/// MoReMaN \\\ Х5 Е70 4.8 «ОТЧАЯННЫЙ» Первое ТО 35 000 грн)

[ltybc13]

Чет 2 раза прочитал так и не понял.
ты говоришь, что от замены до замены катались 20 тыс км?

Часто бывает что "рабочие" машины под шоферами по документам проходят ТО.

[moreman]

Реально получается так , что чуть ли не под каждый мотор своё масло!) Многие на Мотюле и все ок, кто-то на zic. ,кто-то на Аджипе и каждый говорит о том ,что реально его масло ну просто лучшее))))Тут видимо играет роль стиль вождения и износ деталей двигателя и конечно же качество купленного масла!) А если шофффер мудак и не ценит своё место , то он и на самом классном масле положит мотор ибо хрен его менять будет по регламенту.)

[matsehora]

Чет 2 раза прочитал так и не понял.
ты говоришь, что от замены до замены катались 20 тыс км?

Часто бывает что "рабочие" машины под шоферами по документам проходят ТО.

Ну это может быть. не свое - не жалко.

[Eltoro]

Я очень сильно сомневаюсь, что исправный мотор прям вот возьмет и умрет от масла, которое меняют в разумных интервалах.
Если у мотора проблемы, либо если масло менять раз в 40 тыс. - он и на сверхвысококачественном римаксе умрет. Только это не проблема масла уже.

И, лично моё мнение, чтобы делать о масле какие то выводы - нужно чтобы мотор с завода на нём ездил. А то, к примеру, через 40 тыс. пробега сменили Мобил1 на Шелл, и через 3 тыс после замены, мотор гавкнул. Естественно, во всём обвинят Шелл. А то, что до этого там 40 тыс км гуталин болтался - вряд ли кто то упомянет.

[Eltoro]

А как определить, что мотор гавкнул именно из-за масла?
Адские задиры на стенках блока, залегшие кольца, уничтоженные постели валов, провернутые вкладыши?
Ну так это же может быть и по другим причинам, разве нет?

[maxwheller]

Я очень сильно сомневаюсь, что исправный мотор прям вот возьмет и умрет от масла, которое меняют в разумных интервалах.
Если у мотора проблемы, либо если масло менять раз в 40 тыс. - он и на сверхвысококачественном римаксе умрет. Только это не проблема масла уже.

И, лично моё мнение, чтобы делать о масле какие то выводы - нужно чтобы мотор с завода на нём ездил. А то, к примеру, через 40 тыс. пробега сменили Мобил1 на Шелл, и через 3 тыс после замены, мотор гавкнул. Естественно, во всём обвинят Шелл. А то, что до этого там 40 тыс км гуталин болтался - вряд ли кто то упомянет.

Вся европа меняет раз/30, коммерческие авто раз/40, и при этом дубасят по 300 тыс. без проблем... Но там пробеги в год больше, холодных пусков меньше, топливо лучше. Но безследно для мотора это не проходит, безусловно.

[Eltoro]

Вся европа меняет раз/30, коммерческие авто раз/40, и при этом дубасят по 300 тыс. без проблем...

Вся европа и тачки меняет раз в 5-7 лет. Так что это не показатель корректного отношения к автомобилю.

Эльторо никак не может поверить что на поддельном масле можно очень быстро раскошелиться.

Это так.
Но я не доебаться пытаюсь. А заполнить свой пробел в знаниях.

Других причин быть не может, так как машины проходят все то в одном месте и вовремя, с контролем,по мере возможностей,всех агрегатов на двигателе.

Почему не может? (если говорить о других машинах, а не о тех, что ты привел)
Перегрев, например (причина: система охлаждения), детонация (некачественное топливо, электрика), те же брак агрегатов / брак сборки, особенность эксплуатации (двигатель напостой в отсечке, с полным салоном паксов и прицепом картошки) и т.д.
Честно, я реально не верю, что выехав с салона и на бюджетном масле, следя за мотором и при бережной эксплуатации, мотор хапанет проблем.

А насчет тех машин, о которых ты говоришь - что с ними произошло? И как диагностировали, что это проблема в масле была?

[maxwheller]

Вся европа меняет раз/30, коммерческие авто раз/40, и при этом дубасят по 300 тыс. без проблем...

Вся европа и тачки меняет раз в 5-7 лет. Так что это не показатель корректного отношения к автомобилю.

Да, но при этом накатывают больше чем среднестатистический Украинец за 10 лет.

[ltybc13]

Вся европа меняет раз/30, коммерческие авто раз/40, и при этом дубасят по 300 тыс. без проблем... Но там пробеги в год больше, холодных пусков меньше, топливо лучше. Но безследно для мотора это не проходит, безусловно.

Вродь рАзвитой мир пересмотрел свое отношение к маслу ЛонгЛайф. Не?
ЛонгЛайф "убил" много моторов или подубил и привнес в общественность понятие: Вот раньше миллионники были, а счаЗ гавно.
По поводу ОД и обслуживания у них, им то чего? У них есть регламент и они по нему работают. Главное что бы не дрыснуло что то не по регламенту до срока истечения гарантии. А так хоть конем скачи. Гарантии нет.
По теме Ойропы и обслуживания в ТИСе есть пометки по маслу: Не для рынков Восточной Европы. Туда входит от х.з. какого качества топлива до уровня запыленности городских улиц. Да да, чистота улиц имеет большую роль в обслуживании авто.
У меня салонный фильтр можно смело менять раз в 5тыщ. Бо к плановым заменам масла/фильтров на 8ми салонник имеет мега удручающий вид.

[Eltoro]

Ну хорошо, продиагностируй ты: тойота рав4,два и ноль плюс газ ( ), за год сели кольца,прогорел поршень,все вкладыши вытерты,шейка колена застукана даже по щекам. У чувака несколько машин в пользовании, чувак не пацан и серьезноделовой,то бишь в гонках замечен не был, купил сейчас теслу джип ( говорит), Во всех других его машинах был залит не мотюль.

На вопрос отвечает капитан команды - Серега 175
Ждем его появления тут.

[maxwheller]

Вся европа меняет раз/30, коммерческие авто раз/40, и при этом дубасят по 300 тыс. без проблем... Но там пробеги в год больше, холодных пусков меньше, топливо лучше. Но безследно для мотора это не проходит, безусловно.

Вродь рАзвитой мир пересмотрел свое отношение к маслу ЛонгЛайф. Не?
ЛонгЛайф "убил" много моторов или подубил и привнес в общественность понятие: Вот раньше миллионники были, а счаЗ гавно.
По поводу ОД и обслуживания у них, им то чего? У них есть регламент и они по нему работают. Главное что бы не дрыснуло что то не по регламенту до срока истечения гарантии. А так хоть конем скачи. Гарантии нет.
По теме Ойропы и обслуживания в ТИСе есть пометки по маслу: Не для рынков Восточной Европы. Туда входит от х.з. какого качества топлива до уровня запыленности городских улиц. Да да, чистота улиц имеет большую роль в обслуживании авто.
У меня салонный фильтр можно смело менять раз в 5тыщ. Бо к плановым заменам масла/фильтров на 8ми салонник имеет мега удручающий вид.

Не знаю как там и кто пересмотрел, и что именно, но по статистике 9 из 10 меняют в европе по регламенту раз/30 тыс, и то не все фильтра - топливный через раз. Это я про рено... При чем не заметил разницы - польша то, или германия - у всех 30, коммерческие 40. Тут же, людям говоришь - меняй чаще, и топливный каждый раз - многие прислушиваются.

[ltybc13]

Не знаю как там и кто пересмотрел, и что именно, но по статистике 9 из 10 меняют в европе по регламенту раз/30 тыс, и то не все фильтра - топливный через раз.

Нормально. Три замены масла и фсе гарантия закончилась

[maxwheller]

Не знаю как там и кто пересмотрел, и что именно, но по статистике 9 из 10 меняют в европе по регламенту раз/30 тыс, и то не все фильтра - топливный через раз.

Нормально. Три замены масла и фсе гарантия закончилась

Да, и при этом одна замена топливного. Но там гарантия, вроде как 150 тыс и 5лет. 5 лет это уже и в Украине.

[ltybc13]

Да, и при этом одна замена топливного. Но там гарантия, вроде как 150 тыс и 5лет. 5 лет это уже и в Украине.

А что по топливному? его с каждой заменой масла менять? Бо мой еще наверное заводской

[maxwheller]

Да, и при этом одна замена топливного. Но там гарантия, вроде как 150 тыс и 5лет. 5 лет это уже и в Украине.

А что по топливному? его с каждой заменой масла менять? Бо мой еще наверное заводской

На дизеле да.

[ltybc13]

Ааа. Вы за солярку. Там перед каждой зимой было бы не плохо.

[Eltoro]

Да, и при этом одна замена топливного. Но там гарантия, вроде как 150 тыс и 5лет. 5 лет это уже и в Украине.

А что по топливному? его с каждой заменой масла менять? Бо мой еще наверное заводской

Вчера поменял топливный, которому 2 года. Потряс в руках старый фильтр - там внутри всё развалилось и болтается.

[Eltoro]

Ну хорошо, продиагностируй ты: тойота рав4,два и ноль плюс газ ( ), за год сели кольца,прогорел поршень,все вкладыши вытерты,шейка колена застукана даже по щекам. У чувака несколько машин в пользовании, чувак не пацан и серьезноделовой,то бишь в гонках замечен не был, купил сейчас теслу джип ( говорит), Во всех других его машинах был залит не мотюль.

На вопрос отвечает капитан команды - Серега 175
Ждем его появления тут.

Тю...так начал...хочу разобраться...

Ну я увидел описанный конечный результат, но так и не увидел (не понял), по чему это именно из-за масла.
Как по мне, учитывая это "за год сели кольца,прогорел поршень,все вкладыши вытерты,шейка колена застукана даже по щекам" - мотор работал после лютого перегрева, на масляном голодании и с детонацией

[Eltoro]

О... пока есьт возможность продиагностировать качественно подскажи: стоит еще рядом в боксе х3 2016 года, 2.0 дизель, лопнул коленвал,пробег 115 тыс....только с гарантии чувак сошел. Перегрев???

Т.е. вместо того, чтоб аргументировать свои же слова, что мотор помер именно из-за масла - ты решил перевести на меня стрелки и намекнуть, что я хвастаюсь компетенцией?
Отличный ход

Твой уровень знаний о масле я понял.

[Eltoro]

- мотор работал после лютого перегрева, на масляном голодании и с детонацией

И тем не менее ты диагноз поставил...хотя это ж новая тайопта... какой перегрев, какая детонация на газу...

А, ну, то есть, если не разобрались че мотор распидорасило - то ясен хуй что это масло, верно? Что ж еще остается?
Красавы, хуле