N47 какашка?

[Rasp]

Эксперты говорят шо там одни битки и утопленники, нада брать европейку с скрученным пробегом в 3 раза, о то «целка» машина.

а смысл везти оттуда целую машину которая дороже чем здесь получается и на мили эти любоваться с заменой масла раз в 50000 тысяч км?

Повезло тебе притащить что-то вменяемое (и то это под огромным вопросом т.к. до сих пор никто не увидел что ты там привез ) из Штатов - так ото сыды мовчкы и радуйся

[A-ALEXANDROVICH]

Парадокс, но эти "битки" даже в Германию тянут
https://www.youtube.com/watch?v=xJ5lZGe ... e=youtu.be

[sailorpapay]

Эксперты говорят шо там одни битки и утопленники, нада брать европейку с скрученным пробегом в 3 раза, о то «целка» машина.

а смысл везти оттуда целую машину которая дороже чем здесь получается и на мили эти любоваться с заменой масла раз в 50000 тысяч км?

Повезло тебе притащить что-то вменяемое (и то это под огромным вопросом т.к. до сих пор никто не увидел что ты там привез ) из Штатов - так ото сыды мовчкы и радуйся

Нет, все равно будет на порядок дешевле, т.к что бы получить сальвадж сертификат в америке - много не нада.

В пример тот же е\s класс у мерса, при рыночной оценочной стоимости от страховой в 30к, при средней уровни вьебаности - получает оценчный ремонт в 120к.
1 нормо час на сто в омерике 85-95 $

Так что тачке с рыночной стоимостью в 17-20к насчитать 50% - делов понты. 1 Фара 1300, бампер 1000+, а если удар по заднему крылу или несущей части - то там пиздец. И считают они не по минимальной цене, а считается по максимальной цене из каталога по оригу.


Теперь открываем ЕКЗИСТ, закидываем туда пару номерков с е36, охуеваем от цен, понимая что если купить все новое по оригу из того что представленно на екзисте для е36 - можно купить 4х комнатную квартиру в центре.


Опять таки, х5 е70 в 2012г с мотором 35и, пробег 60к КМ. Сколько в Украине стоит? Я посмотрел штук 5, по 25к - это трупье с реальным пробегом под 300к, но с 130к на приборке, утертыми в хлам ручками и пропукаными сидушками.
В итоге он встал в 21к вкруг. (задний стоп, нижняя часть ляды, задний бампер)



Тоже самое с моей е92. На авториа цена на рестайл начинается от 18к.
В ситуации с америкой получается существенно дешевле и с понятным пробегом.


По замене масла - так ты можешь посмотреть по карфаксу когда его меняли с какими интервалами.

[Rasp]

Опять же применяем частный случай на всю больницу. Кто-то вылечился от гиммороя огурцом - давайте теперь повсеместно применять этот метод лечения Всмысле гнать хлам из штатов в надежде что обернется все как у тебя - достойными тачками, которые никто не видел.

З.Ы. Да, в Америке все дураки - и страховые компании в том числе, чтоб продавать за полцены машину которая требует замены всего-лишь трех деталей, без какого либо ремонта.

[sailorpapay]

Опять же применяем частный случай на всю больницу. Кто-то вылечился от гиммороя огурцом - давайте теперь повсеместно применять этот метод лечения Всмысле гнать хлам из штатов в надежде что обернется все как у тебя - достойными тачками, которые никто не видел.

З.Ы. Да, в Америке все дураки - и страховые компании в том числе, чтоб продавать за полцены машину которая требует замены всего-лишь трех деталей, без какого либо ремонта.

Ден, ты или углубись в тему и почитай поузнавай, или ненадо.

Там нет такого понятия как шпаклевать крыло. Теперь прикинь стоимость кузовной части и накинь туда нормо часы по замене).
Тот же поцарапаный диск - тебе никто красить не будет, тебе дадут новый диск.

Всмысле гнать хлам из штатов в надежде что обернется все как у тебя - достойными тачками, которые никто не видел.

Если ты не видел - это не значит что все.

[Rasp]

Там нет такого понятия как шпаклевать крыло. Теперь прикинь стоимость кузовной части и накинь туда нормо часы по замене).

Правильно, значит приезжает эта машина к нам и получает вытянутую и шпатлеванную жопу, после этого стоит соответственно дешевле такой же, только целой. Именно в состоянии целой хочется видеть машину с пробегом в 60к, по крайней мере мне. В чем профит, объясни - в цифрах на спидометре?

Возвращаясь к вопросу - если бы требовалось только замена трех деталей, как ты писал ранее - их бы поменяли и эта машина никогда бы не попала в Украину.

[komasquad]

[sailorpapay]

Расп, давай возьмем в пример эту 435.

ПИЗДА БИТОК СМЕРТЬ?

[Rasp]

ПИЗДА БИТОК СМЕРТЬ?

Лично я бы такую не купил, уже много раз объяснял почему.

[maxwheller]

Расп, ты перегибаешь ИМХО. Я видел дохера поригнаных оттуда машин, у которых страшного нифига нету - навесное поменяли и даже не тянули нифига. Если за счет этого купить машину дешевле, то почему бы и нет? Видел и сильно влупленные, но такие просто не стоит брать, или брать на продажу, бо сильно лупленные берут куда дешевле.

[sailorpapay]

ПИЗДА БИТОК СМЕРТЬ?

Лично я бы такую не купил, уже много раз объяснял почему.

а я бы взял, но не влазило в бюджет.

[Rasp]

Расп, ты перегибаешь ИМХО. Я видел дохера поригнаных оттуда машин, у которых страшного нифига нету - навесное поменяли и даже не тянули нифига. Если за счет этого купить машину дешевле, то почему бы и нет? Видел и сильно влупленные, но такие просто не стоит брать, или брать на продажу, бо сильно лупленные берут куда дешевле.

Проблема в том, что сильно она влупленная или не сильно: во-первых для обывателя - это весьма расплывчатое понятие, во-вторых - поймешь насколько она реально повреждена только когда купишь и разберешь перед ремонтом, причем всю, потому как складочки и замятины от хорошего удара будут по всему кузову, знаете ли зоны деформации у современных машин

В третьих - лично я считаю что машину можно и нужно делать, если в ДТП попал ты сам - ну так бывает, не выбрасывать же ее теперь и не сдавать же за копейки перекупам Сделаешь и втюхаешь кому-то, ну или на крайняк сам продолжишь ездить - это дело такое уже.

Но зачем покупать за свои деньги чужие проблемы - я понять не могу. Ведь зачастую вопрос только лишь в цене. Вот к примеру Е30 или Е36 вы ни за какие деньги не найдете в родном покрасе и в идеале, но с F30 это вообще без проблем - вопрос только лишь в том что кто-то не готов за это платить.

[BardyEdwards]

Правильно, значит приезжает эта машина к нам и получает вытянутую и шпатлеванную жопу, после этого стоит соответственно дешевле такой же, только целой.

Точно дешевле такой же только целой? Я видел несколько примеров восстановленных бмв и ауди со штатов, там где цена с ремонтом была указана - была не выше чем за неАмериканку на нашем рынке. И далеко не факт шо у этой неамериканки родной пробег и что она не такая же "слепленная"

[maxwheller]

Расп, ты перегибаешь ИМХО. Я видел дохера поригнаных оттуда машин, у которых страшного нифига нету - навесное поменяли и даже не тянули нифига. Если за счет этого купить машину дешевле, то почему бы и нет? Видел и сильно влупленные, но такие просто не стоит брать, или брать на продажу, бо сильно лупленные берут куда дешевле.

Проблема в том, что сильно она влупленная или не сильно: во-первых для обывателя - это весьма расплывчатое понятие, во-вторых - поймешь насколько она реально повреждена только когда купишь и разберешь перед ремонтом, причем всю, потому как складочки и замятины от хорошего удара будут по всему кузову, знаете ли зоны деформации у современных машин

В третьих - лично я считаю что машину можно и нужно делать, если в ДТП попал ты сам - ну так бывает, не выбрасывать же ее теперь и не сдавать же за копейки перекупам Сделаешь и втюхаешь кому-то, ну или на крайняк сам продолжишь ездить - это дело такое уже.

Но зачем покупать за свои деньги чужие проблемы - я понять не могу. Ведь зачастую вопрос только лишь в цене. Вот к примеру Е30 или Е36 вы ни за какие деньги не найдете в родном покрасе и в идеале, но с F30 это вообще без проблем - вопрос только лишь в том что кто-то не готов за это платить.

Опять перегибаешь.
К примеру - машина бочиной проехалась по разделительному отбойнику - весь бок поцарапан - какие зоны деформации? Удара как такового, не было.
Видел форд куга (у них он ескейп, вроде), правое крыло вмятина - рихтовка без покраски, заднее левое - вмятина - не большая но с царапиной, разбир левый стоп, отсутсвует декоративная накладка переднего левого крыла, и диффузор заднего бампера. Пробег 18 тысяч. Не помню сколько вышла, но пиздец как дешевле рынка.
Есть кореш который занимается этим, еще ни с одной машиной не попал, при этом, еще и на всех заработал - делает не тяп-ляп - работает на репутацию.

Опять таки - не сгущай краски - можно выбрать машину с повреждениями которые сюрпризов не подкинут. К тому же - есть конторы которые за бабло все обтяпают, даже там ее посмотрят, если че.

[ltybc13]

Расп, давай возьмем в пример эту 435.

ПИЗДА БИТОК СМЕРТЬ?

Это уже биток. Ждал бы косметику.

[Reanimator]

Читаю смотрю и что-то не сходится, про все новое из каталогов) Там люди не стыдятся борще и фирари собирать из кусков, а у нас трагедия если машину облили по новой
Если ремонт сделан по ТУ нет в этом никакой трагедии а тот факт, что у нас единицы кто может это сделать, это уже другой вопрос.
Вот этот дрочить на сток и возводить его культ мерило идеала..

[Rasp]

Опять перегибаешь.
Опять таки - не сгущай краски

Почему перегибаю? Америка избавляется от тех машин, которые невозможно привести в заводское состояние после ДТП. Надо ли такая машина "пиздец как дешевле рынка" - каждый решает сам. Просто надо помнить о том, что купив ее и сделав, в последствии и продавать придется скорее всего "пиздец как дешевле рынка". Попробуй купить X5 оттуда, сделать, а потом продать его на рынке

Есть кореш который занимается этим, еще ни с одной машиной не попал, при этом, еще и на всех заработал - делает не тяп-ляп - работает на репутацию.

Многие вещи невозможно сделать не на тяп-ляп, растянутый баян есть растянутый баян и от того что сверху шпатла наложили оно в завод не вернулось.

[Rasp]

Если ремонт сделан по ТУ нет в этом никакой трагедии а тот факт, что у нас единицы кто может это сделать, это уже другой вопрос.

Зачастую это невозможно, поинтересуйся как собран кузов и подумай что надо сделать с ним, чтоб к примеру заменить четверть не простыми резами, а по заводу - точками.

Потом - попробуй обработать после сварки металл, так чтобы не ржавело, особенно в скрытых полостях.

Все серъезные кузовные ремонты - это на год-два, максимум пять, потом оно все вылазит и цветет буйным цветом.

[maxwheller]

Опять перегибаешь.
Опять таки - не сгущай краски

Почему перегибаю? Америка избавляется от тех машин, которые невозможно привести в заводское состояние после ДТП. Надо ли такая машина "пиздец как дешевле рынка" - каждый решает сам. Просто надо помнить о том, что купив ее и сделав, в последствии и продавать придется скорее всего "пиздец как дешевле рынка". Попробуй купить X5 оттуда, сделать, а потом продать его на рынке

Есть кореш который занимается этим, еще ни с одной машиной не попал, при этом, еще и на всех заработал - делает не тяп-ляп - работает на репутацию.

Многие вещи невозможно сделать не на тяп-ляп, растянутый баян есть растянутый баян и от того что сверху шпатла наложили оно в завод не вернулось.

Бля, ты либо не владеешь предметом спора, либо просто уперся и занял позицию типа всрамся та не здамся.

[ltybc13]

Биток?
https://www.autobidmaster.com/en/carfinder-online-auto-auctions/lot/55419828/COPART_2014_BMW_328_XI_SALVAGE_CERTIFICATE_CHICAGO_NORTH_IL/