Бензин vs Дизель

[Eltoro]

дизель - экономная пенсия.

Расскажи это 550D


А на ЧИПе она валит еще ярче, проверял

И шо? Хиба 1.6 бензин его не выебет? Бензин = гонка же

[Alexx-k]

дизель - экономная пенсия.

Расскажи это 550D


А на ЧИПе она валит еще ярче, проверял

И шо? Хиба 1.6 бензин его не выебет? Бензин = гонка же

Я хз за 1,6, но ты после старта в своем 2,5 будеш выглядеть примерно так


Хотя с выхлопа она не коптит вобще

[wolf]

Ездил и на бензе и на дизеле. Есть свои плюсы и минусы. Бенз тянет деньги расходом топлива, дизель тянет деньги содржанием. за 4 с лишним года очень много наездил на е39 530д. В принципе после той машины, отец больше не захотел больше дизеля и купил принципиально бензиновую Вольво, дизель даже не смотрел. Я тоже пошел принципиально на бензиновые е36 и е60. Если быть уверенным в том пробеги больше 30к в год, тогда озможно думал бы о дизеле, на е60 так и получается по пробегу сейчас, но я немного не планировал это. По более соременным машинам, у дизяля больше живет поршневая, нет таких проблем как у бензиновых мотор, но дизель свое берет навеской и толивной.

Макс можешь больше про содержание дизеля?
во что ты там так влаживал?

теперь от себя как владельца дизеля.
уже где то писал но повторю
не знаю я "пока" во что там влаживают
за 5 лет и точно не скажу, думаю 60-80 мож и 100к пробега что я менял на дизеле своем
прошлой осенью ремкомплект ТНВД 200-300грн зимой свечи накала все 6 цена хз т.к были дома бу на этом вроде все. ну и остальное конечно как и у бенза фильтра.масла.ролики.ремни. все. больше там ни чего нет.
теперь поделитесь бензоводы что вы еще меняете по мимо последнего списка, свечи.провода.катушки.расходомеры.дроселя.гофры. дмрв.дд в рейке и т.д??? что вы там меняете и как часто при похожем пробеге???????

[crash3r]

Турбина
Подкачивающий насос
Перешивка эбу (чтобы до этого дойти пришлось несколько месяцев ездить по сто, перебирая всё подряд в поисках причины то что дергается, за это время чистился, бак, форсунки, ковырялся тнвд)
Трубки вакуумного управления турбиной
Патрубок на впуск
Заслонки во впускном коллекторе
Плюс стандартные проблемы как у всех помпа, високомуфта и тд.
И это при том что машине было 6-10 лет.
Стоимость фильтров очень не приятная.

[dart]

Турбина
Подкачивающий насос
Перешивка эбу (чтобы до этого дойти пришлось несколько месяцев ездить по сто, перебирая всё подряд в поисках причины то что дергается, за это время чистился, бак, форсунки, ковырялся тнвд)
Трубки вакуумного управления турбиной
Патрубок на впуск
Заслонки во впускном коллекторе
Плюс стандартные проблемы как у всех помпа, високомуфта и тд.
И это при том что машине было 6-10 лет.
Стоимость фильтров очень не приятная.

M57?

[wolf]

Турбина
Подкачивающий насос
Перешивка эбу (чтобы до этого дойти пришлось несколько месяцев ездить по сто, перебирая всё подряд в поисках причины то что дергается, за это время чистился, бак, форсунки, ковырялся тнвд)
Трубки вакуумного управления турбиной
Патрубок на впуск
Заслонки во впускном коллекторе
Плюс стандартные проблемы как у всех помпа, високомуфта и тд.
И это при том что машине было 6-10 лет.
Стоимость фильтров очень не приятная.

M57?

ну думаю да. на 4 горшках точно не ездил бы

[crash3r]

Да м57, который 193 лошади, 530д 2001г.

[175]

Бу дизель если необслужеый то потянет на много лет анти экономии,а если обслуженый то бенз на газу даже нервно курит в сторонке,в новых поколениях бнв шо бенз на турбе шо дизель на турбе,все ремонты этих турб стоит ахуенных денег,кароче один хуй бабло прийдется выкидывать плюс минус одинаковое

[Серега]

Современный дизель экономит топливо, но не деньги

[Taison]

дизель - экономная пенсия.

Расскажи это 550D


А на ЧИПе она валит еще ярче, проверял

Лььош а нах сюда кидати 550д,єслі шо її тре рівняти з м5 ф10,а в тому порівнянні дизель нєрвно курить

[mike_t]

550д сравнивать с м5
Петя, ну то ты как маленький...

[ShurikOFF]

Современный дизель экономит топливо, но не деньги

Извини но это бред)

[va-alexander]

дизель - экономная пенсия.

Расскажи это 550D


А на ЧИПе она валит еще ярче, проверял

Я уже наверное забыл про 550д. Но зачем её крутить в 6к? Там ещё что-то осталось из ньютонметров? Или это как раз третьей турбой достигается?
Есть график со стенда? оооооочень интересно посмотреть на полку момента

[ENERGIZER]

... Любой дизель с пробегом больше 200к км, это потенциальный пылесос для семеного кошелька...

Макс, ну нельзя прямо так обобщать
в большинстве все зависит от кач-ва сервиса после истечения гарантийного срока

[crash3r]

Вова я не буду спорить. Но как живы в памяти случаи, в стиле, когда звонит знакомый и говорит "Макс, помоги, не знаешь где купить подешевле насос-форсунку на мой пассат 2.0тди" пробег 150к, стоимость одной насос форсунки 650 евро...

[crash3r]

Или пример, когда брат работал Форд Коннект. С пробега 120к и до 180к с интервалом каждые 20к км вылетало по одной форсунке, стоимостью 250евро. А потом стуканул мотор, из-за того что экономили и не поменяли все форсунки сразу, одна переливала понемного пока не лупонул гидроудар и не высыпалась втулка поршневого пальца. По хорошему надо было на пробеге 120к потратить 1000евро и сменит все форсунки сразу.

[ENERGIZER]

..."Макс, помоги, не знаешь где купить подешевле насос-форсунку на мой пассат 2.0тди" пробег 150к, стоимость одной насос форсунки 650 евро...

епт, так это ко мне

Современный дизель экономит топливо, но не деньги

Извини но это бред)

ну это издержки нашей эксплуатации, где каен или Х5 в гараже на яме никого не удивляет
это не дизель плохой, это мы нищеебы стараемся сэкономить на сервисе, на топливе, на кач-ве запчастей...

[Alexx-k]

Лььош а нах сюда кидати 550д

Это было сугубо как ответ на

дизель - экономная пенсия.

,єслі шо її тре рівняти з м5 ф10,а в тому порівнянні дизель нєрвно курить

Не, до М5 ей далеко, да и не м5 она. Думаю ее объективнее сравнивать с 535i или 550i, а там уж и не такая разница

[dart]

это не дизель плохой, это мы нищеебы стараемся сэкономить на сервисе, на топливе, на кач-ве запчастей...

Так а нашо тоді такий дизель, якщо економії не буде?

[maxwheller]

Был свидетелем обсуждения надежности двигателей, между продавцом запчастей, и парнем который держит сервис бмв. Так вот - по мнению сервиса - на то время, а было это года 4 тому, на вопрос - какой двигатель бмв самый надежный, он не задумываясь ответил 3,0д - самый надежный. Говорит что, на то время, они на одном меняли турбину, на другом форсунку, больше ничего серьезного не припомнит... А машин у них постоянно очередь - сам туда ездить перестал так как хрен попадешь, да и 36-я в тот контингент не вписывается...