Бензин vs Дизель

[maxwheller]

Ну это такое все. Конечно с практической точки зрения с пробегами до 10тыс км в год машина особо не нужна, больше расходов на нее чем пользы. Но с другой стороны, если есть деньги и нужна игрушка, то почему бы и нет.

Что значит не нужна? Я каждый день еду на работу, по выходным тоже, за год не всегда накатываю 10 тыс. Но, мне точно так же как и тебе садится в маршрутку, просто проводить мне в ней 15 минут, а тебе пол часа. Вот тебе и разница в пробегах. Но в маршрутке я точно так же не хочу ездить, как и ты.

[Dimon_VN]

Ну это такое все. Конечно с практической точки зрения с пробегами до 10тыс км в год машина особо не нужна, больше расходов на нее чем пользы. Но с другой стороны, если есть деньги и нужна игрушка, то почему бы и нет.

Что значит не нужна? Я каждый день еду на работу, по выходным тоже, за год не всегда накатываю 10 тыс. Но, мне точно так же как и тебе садится в маршрутку, просто проводить мне в ней 15 минут, а тебе пол часа. Вот тебе и разница в пробегах. Но в маршрутке я точно так же не хочу ездить, как и ты.

Люди пол жизни в больших городах проводят в дороге и думают, что это норм.
У меня средний за год 10-12к, уже 15лет. Езжу везде, где нужно, не помню такого, что бы отказывал себе в поездке куда-либо. За город езжу редко на своей машине, разве что на моря

[maxwheller]

Ну это такое все. Конечно с практической точки зрения с пробегами до 10тыс км в год машина особо не нужна, больше расходов на нее чем пользы. Но с другой стороны, если есть деньги и нужна игрушка, то почему бы и нет.

Что значит не нужна? Я каждый день еду на работу, по выходным тоже, за год не всегда накатываю 10 тыс. Но, мне точно так же как и тебе садится в маршрутку, просто проводить мне в ней 15 минут, а тебе пол часа. Вот тебе и разница в пробегах. Но в маршрутке я точно так же не хочу ездить, как и ты.

Люди пол жизни в больших городах проводят в дороге и думают, что это норм.
У меня средний за год 10-12к, уже 15лет. Езжу везде, где нужно, не помню такого, что бы отказывал себе в поездке куда-либо. За город езжу редко на своей машине, разве что на моря

Я тоже не отказываю себе в поездках, иногда даже тогда когда стоило бы пешочком пройтись... За город тоже если надо - бабка за 300 км. от Черновцов живет, раз - два раза за год приходится ездить.

[crash3r]

Была вся эта фигня, периодически мотор переходи в этот режим регенерации, все сдохло на пробеге около 200к. Потом ее пришлось долго ебаться чтобы отшить этот режим дегенрации, после удаления катов и сажевика.

поживем-увидим, у меня пока что только 2 раза за все время продувало

Оно регулярно включалось на холостых чувствовалось сразу.

[AlexTracer]

Была вся эта фигня, периодически мотор переходи в этот режим регенерации, все сдохло на пробеге около 200к. Потом ее пришлось долго ебаться чтобы отшить этот режим дегенрации, после удаления катов и сажевика.

поживем-увидим, у меня пока что только 2 раза за все время продувало

Оно регулярно включалось на холостых чувствовалось сразу.

Как это оно чувстовалось? У меня есть такой механизм?

[crash3r]

Оно регулярно включалось на холостых чувствовалось сразу.

Как это оно чувстовалось? У меня есть такой механизм? [/quote]

Обороты на холостых чуть выше, и по звуку слышно, солярки наверное больше подливает. Есть ли у тебя не знаю

[ENERGIZER]

Как это оно чувстовалось? У меня есть такой механизм?

думаю, принудительной регенерации нет
у меня когда продувается моргает значек.
не горит постоянно, а именно моргает пока продувается
на ИКСе, принудительной регенерации думаю, нет

[crash3r]

ТИпо сажевик без егенерации? интересно как он живет, если и с регенерацией он не вечен?

[ENERGIZER]

ТИпо сажевик без егенерации? интересно как он живет, если и с регенерацией он не вечен?

ну типа 100тыс и новый
я ХЗ если честно.
предполагаю что на машинах 2000-2008гг их не осталось живых
насколько адекватно показывает програмное обеспечение состояние СФ и без понятия
предположу что данные тупо по разнице температур до/после

[AlexTracer]

ТИпо сажевик без егенерации? интересно как он живет, если и с регенерацией он не вечен?

По трасе по идее сам по себе прожигается

[AlexTracer]

предполагаю что на машинах 2000-2008гг их не осталось живых

У меня живой ещё. Сомневаюсь что кто-то заморачивался его нового ставить

[crash3r]

ТИпо сажевик без егенерации? интересно как он живет, если и с регенерацией он не вечен?

ну типа 100тыс и новый
я ХЗ если честно.
предполагаю что на машинах 2000-2008гг их не осталось живых
насколько адекватно показывает програмное обеспечение состояние СФ и без понятия
предположу что данные тупо по разнице температур до/после

Вова, они стоят диких денег. НА Форд тогда узнавали, там ценник был чтото под 100кило гривен.
Ты можешь сам пробить сколько стоит сажевые тебе на гольф.

[crash3r]

ТИпо сажевик без егенерации? интересно как он живет, если и с регенерацией он не вечен?

По трасе по идее сам по себе прожигается

Да, єто надо только в городе, когда часто стоит на холостых.

[maxwheller]

Сажевый фильтр регенерируется (очищается), периодически сам, в основном это трасса, так как для запуска прожига нужны определенные условия. Если по каким либо причинам этого не произошло - городская, рваная езда, то можно запустить прожиг компом - это и есть принудительная регенерация.
Прожиг запускается за счет повышения температуры выхлопных газов, сист. впрыска в это время льет больше соляры в цилиндры, часть соляры, во время прожига, через кольца, попадает в масло, именно по этому, для автомобилей с сажевым идет масло со своими допусками и присадками, которые связывают эту соляру, до определенных объемов. Такая машина может и раньше запросить замену масла, если видит большое количество регенераций, в таких случаях может загораться ошибка об низком качестве масла (у разных производителей по разному, у рено это ошибка "попадание дизельного топлива в масло")...

[crash3r]

Масло для авто с сажевым фильтром, помойму это большая маркетинговая наебка.

[maxwheller]

Масло для авто с сажевым фильтром, помоему это большая маркетинговая наебка.

Ну хз, только не даром ходят слухи что эти масла хуже борятся с износом, так как присадки противоизносные, конфликтуют с присадками противосолярными, и поэтому, в большинстве масел для сажевого, пакет противоизносных присадок слабее.

[AlexTracer]

Масло для авто с сажевым фильтром, помоему это большая маркетинговая наебка.

Ну хз, только не даром ходят слухи что эти масла хуже борятся с износом, так как присадки противоизносные, конфликтуют с присадками противосолярными, и поэтому, в большинстве масел для сажевого, пакет противоизносных присадок слабее.

В противосажевых маслах вроде серы меньше. А это там что-то одно из модификаторов трения. Возможно серы меньше, но чего-то другого больше.
Но это уже совсем другая история

[crash3r]

Масла для двигателя с сажевым фильтром типо ж все малозольные. Малозольные масла идут с вдвое сокращенным пакетом присадо. Это масло "типо" меньше вредит катализатору и сажевому фильтру попадая на него. В этом и есть миф, любое масло, когда попадает на кат или сажевый фильтр убивает его. Конечно я впервые услышал что малозольное масло лучше смешивается с соляркой) наоборот оно быстрее стареет от этого смешивания. Опятьже, мы понимаем что есть такое решим регенерации сажевого фильтра - доливание большего колиества солярки, поднятие холлостых оборотов и повышение температуры. Это влечет за собой большее попадание топлива в масло. Но, ведь по сути этот режим просто имитирует езду на хорошо нажатой педали газа, а ведь в таком режиме тоже больше топлива попадает в масло. И теперь вопрос. У мотора без сажего фильтра, на обычном масле - попадание топлива в масло ничему не вредит, а в автомобиле с сажем фильтром, вдруг обычное масло перестает переваривать смешивание с топливом? парадокс.

[Alexx-k]

Но, ведь по сути этот режим просто имитирует езду на хорошо нажатой педали газа

не правильно ты думаешь
Режимы разные, от слова совсем

[crash3r]

Когда жмешь на вонючку не льется больше топлива?