Бензин vs Дизель

[ENERGIZER]

йоу, народ, хорош сравнивать дизельные движки каменного века, сейчас БМВ клепает суперскоростные высокотехнологичнве силовые агрегаты, если нужен ресурс, а не подрыв, то это к VAGовскому комерческому транспорту

[crash3r]

В моем понимании, мотор жрать масло не должен. То что его сделали таким что он варится в своем соку, лишь бы жрал поменьше - это проблемы конструкторов. Или изношенные мск, и залегшие кольца это норм? Меня вот кумарит доливать масло... Ну и твоя машина, которая была неудачной - не статистика. Я привел слова людей с более обширным полем для статистики. Я есть среди знакомых несколько владельцев 3,0д - ни от кого не слышал про проблемы с мотором, один вон вообще на конченной е39 литовской едет - порогов нет, хлопушки (ляда - туринг) - нет - скоро рассыпется, ходовки нет, на одометре 385, или около того, а мотор молотит, и хоть бы хрен.

Тыж понимаешь, что твое понимание, это лишь твое понимание. ЗАмена мск на 54 это не дорого, чтобы об этом говорить.
Мшина у меня не была не удачной, с такими проблемами те кто занимается дизелями сталкиваются ежедневно, всех одно и тоже. И я какбы привел кучу других примеров по другим машинам, у всех одно и тоже. А примеров машин "у которых проблем нет" я вижу в городе ежедневно, все едут, только как на газ нажмет, а там черный дым как за танком. Да ресурс у дизеля на убой до полной остановки выше, но то что он заводится и както едет еще не подтверждает то что там проблем нет.

[sailorpapay]

Так хорошо, допустим дизель економный и не ломучий.

Но, что делать с этим противным звуком на холостых?
Как с этим жить?
И то что он не крутится туда в отсечку, где самый красивый звук

[maxwheller]

В моем понимании, мотор жрать масло не должен. То что его сделали таким что он варится в своем соку, лишь бы жрал поменьше - это проблемы конструкторов. Или изношенные мск, и залегшие кольца это норм? Меня вот кумарит доливать масло... Ну и твоя машина, которая была неудачной - не статистика. Я привел слова людей с более обширным полем для статистики. Я есть среди знакомых несколько владельцев 3,0д - ни от кого не слышал про проблемы с мотором, один вон вообще на конченной е39 литовской едет - порогов нет, хлопушки (ляда - туринг) - нет - скоро рассыпется, ходовки нет, на одометре 385, или около того, а мотор молотит, и хоть бы хрен.

Тыж понимаешь, что твое понимание, это лишь твое понимание. ЗАмена мск на 54 это не дорого, чтобы об этом говорить.
Мшина у меня не была не удачной, с такими проблемами те кто занимается дизелями сталкиваются ежедневно, всех одно и тоже. И я какбы привел кучу других примеров по другим машинам, у всех одно и тоже. А примеров машин "у которых проблем нет" я вижу в городе ежедневно, все едут, только как на газ нажмет, а там черный дым как за танком. Да ресурс у дизеля на убой до полной остановки выше, но то что он заводится и както едет еще не подтверждает то что там проблем нет.

Ладно, с тобой можно до усрачки спорить, и даже после нее не остановится... пусть будет бенз збс, дизель не...

[sailorpapay]

В моем понимании, мотор жрать масло не должен. То что его сделали таким что он варится в своем соку, лишь бы жрал поменьше - это проблемы конструкторов. Или изношенные мск, и залегшие кольца это норм? Меня вот кумарит доливать масло... Ну и твоя машина, которая была неудачной - не статистика. Я привел слова людей с более обширным полем для статистики. Я есть среди знакомых несколько владельцев 3,0д - ни от кого не слышал про проблемы с мотором, один вон вообще на конченной е39 литовской едет - порогов нет, хлопушки (ляда - туринг) - нет - скоро рассыпется, ходовки нет, на одометре 385, или около того, а мотор молотит, и хоть бы хрен.

Тыж понимаешь, что твое понимание, это лишь твое понимание. ЗАмена мск на 54 это не дорого, чтобы об этом говорить.
Мшина у меня не была не удачной, с такими проблемами те кто занимается дизелями сталкиваются ежедневно, всех одно и тоже. И я какбы привел кучу других примеров по другим машинам, у всех одно и тоже. А примеров машин "у которых проблем нет" я вижу в городе ежедневно, все едут, только как на газ нажмет, а там черный дым как за танком. Да ресурс у дизеля на убой до полной остановки выше, но то что он заводится и както едет еще не подтверждает то что там проблем нет.

Ладно, с тобой можно до усрачки спорить, и даже после нее не остановится... пусть будет бенз збс, дизель не...

почему тогда у тебя 3 бензина а не дизеля?

[maxwheller]

Тыж понимаешь, что твое понимание, это лишь твое понимание. ЗАмена мск на 54 это не дорого, чтобы об этом говорить.
Мшина у меня не была не удачной, с такими проблемами те кто занимается дизелями сталкиваются ежедневно, всех одно и тоже. И я какбы привел кучу других примеров по другим машинам, у всех одно и тоже. А примеров машин "у которых проблем нет" я вижу в городе ежедневно, все едут, только как на газ нажмет, а там черный дым как за танком. Да ресурс у дизеля на убой до полной остановки выше, но то что он заводится и както едет еще не подтверждает то что там проблем нет.

Ладно, с тобой можно до усрачки спорить, и даже после нее не остановится... пусть будет бенз збс, дизель не...

почему тогда у тебя 3 бензина а не дизеля?

Сам не пойму...

[crash3r]

А что тебе этот масложор не дает покоя? ну берет у меня

В моем понимании, мотор жрать масло не должен. То что его сделали таким что он варится в своем соку, лишь бы жрал поменьше - это проблемы конструкторов. Или изношенные мск, и залегшие кольца это норм? Меня вот кумарит доливать масло...

мені теж дивно що їсти мастило це норма
мій мотор 2001-го року, прожив майже без змін до 2015-го (N46), мастило не жере.
просто заливаю норм мастило (часто) і слідкую за МСК (поміняв) і КВКГ


З іншого боку, якщо в тебе там чугуній або нікасіл, якщо компресія нормальна, каталізатора давно нема, ціна мастила не лякає, а на чистоту повітря пофігу, то чому-б і ні?

Увы как бы вас это не удивляло, но изучив конструкцию поршней, и рабочие температуры на современном бензиновом моторе - ничего удивительного в этом нет. ТАм конструкция такая, что не может не подбирать мала, особенно учесть то что бензиновый мотор регулярно крутится в обороты, которые дизелю и не снились.
В БМВ эта тема началась начиная с м62 и м54, эти же проблемы у Мерседеса, ВАГов и дригих у кого есть современные моторы. Теже Японцы все еще продают машины с двигателями собранными по технологиям 80-90-х годов, у них этой проблемы нет.

В формуле 1 моторы жрут по 1л масла на 100км, и ничево, никого это не пугает, не смущает и не удиляет.

[crash3r]

Так хорошо, допустим дизель економный и не ломучий.

Но, что делать с этим противным звуком на холостых?
Как с этим жить?
И то что он не крутится туда в отсечку, где самый красивый звук

Звука нет, ничего с этим не поделать, а еще есть вибрация на холостых. НО в бм в салоне в принципе все замаскировано, садясь в е39 мне никто не смог сходу сказать что машина дизельная.

[maxwheller]

Так хорошо, допустим дизель економный и не ломучий.

Но, что делать с этим противным звуком на холостых?
Как с этим жить?
И то что он не крутится туда в отсечку, где самый красивый звук

Купи хонду б серию, она вообще в пизду крутится, только момента относительно лошадей херня...

[crash3r]

А я сказал что бенз во всех ситуациях ЗБС? помойму я такого не говорил, есть свои недостатки.

[sailorpapay]

Так хорошо, допустим дизель економный и не ломучий.

Но, что делать с этим противным звуком на холостых?
Как с этим жить?
И то что он не крутится туда в отсечку, где самый красивый звук

Купи хонду б серию, она вообще в пизду крутится, только момента относительно лошадей херня...

Зачем? мне достаточно звука начиная с 3200 до 7200

[crash3r]

Рома, больше чем звук бесит другое. Не дай Бог взять пистолет на заправке и самому себя заправить - руки будут вонять весь день. Или стоит заправщику забирая пистолет капнуть каплю солярки возле горловины, даже под лючком, черное жирно пятно будет на половину заднего крыла.

[sailorpapay]

Рома, больше чем звук бесит другое. Не дай Бог взять пистолет на заправке и самому себя заправить - руки будут вонять весь день. Или стоит заправщику забирая пистолет капнуть каплю солярки возле горловины, даже под лючком, черное жирно пятно будет на половину заднего крыла.

я вообще не представляю как сказать это слово *дизель* оператору на заправке

[maxwheller]

А что тебе этот масложор не дает покоя? ну берет у меня

В моем понимании, мотор жрать масло не должен. То что его сделали таким что он варится в своем соку, лишь бы жрал поменьше - это проблемы конструкторов. Или изношенные мск, и залегшие кольца это норм? Меня вот кумарит доливать масло...

мені теж дивно що їсти мастило це норма
мій мотор 2001-го року, прожив майже без змін до 2015-го (N46), мастило не жере.
просто заливаю норм мастило (часто) і слідкую за МСК (поміняв) і КВКГ


З іншого боку, якщо в тебе там чугуній або нікасіл, якщо компресія нормальна, каталізатора давно нема, ціна мастила не лякає, а на чистоту повітря пофігу, то чому-б і ні?

Увы как бы вас это не удивляло, но изучив конструкцию поршней, и рабочие температуры на современном бензиновом моторе - ничего удивительного в этом нет. ТАм конструкция такая, что не может не подбирать мала, особенно учесть то что бензиновый мотор регулярно крутится в обороты, которые дизелю и не снились.
В БМВ эта тема началась начиная с м62 и м54, эти же проблемы у Мерседеса, ВАГов и дригих у кого есть современные моторы. Теже Японцы все еще продают машины с двигателями собранными по технологиям 80-90-х годов, у них этой проблемы нет.

В формуле 1 моторы жрут по 1л масла на 100км, и ничево, никого это не пугает, не смущает и не удиляет.

Ну все, успокаивай себя тем что у тебя практически формульный болид. Только новыми они масло не жрут почему-то, зато потом притираются и становятся ближе к формуле 1.

[crash3r]

Ну все, успокаивай себя тем что у тебя практически формульный болид. Только новыми они масло не жрут почему-то, зато потом притираются и становятся ближе к формуле 1.

Уверен что не жрут? н63 жрет масло наверное сразу с завода. ОСтальные начинают подбирать к пробегу 100 000км, при этом ничего с ними не происходит. Просто дренажные отверстия, размером с иголку, в поршнях забиваются и все, начинается раход масла, но он не на что не влияет.

[ENERGIZER]

И то что он не крутится туда в отсечку, где самый красивый звук

а нахуя?

[maxwheller]

Ну все, успокаивай себя тем что у тебя практически формульный болид. Только новыми они масло не жрут почему-то, зато потом притираются и становятся ближе к формуле 1.

Уверен что не жрут? н63 жрет масло наверное сразу с завода. ОСтальные начинают подбирать к пробегу 100 000км, при этом ничего с ними не происходит. Просто дренажные отверстия, размером с иголку, в поршнях забиваются и все, начинается раход масла, но он не на что не влияет.

У меня у друга гольф мк2 жрал литр на тысячу, и ничего с ним не происходило. Просто блять отверстия забиваются, но это ж нормально... А кат как - не против что в него масло фигачит?

[ENERGIZER]

У меня у друга гольф мк2 жрал литр на тысячу, и ничего с ним не происходило

это даже круто можно не менять масло, т.к разбавленное новым лучше чем то что без доливов на 7/8тыс км

[crash3r]

У меня у друга гольф мк2 жрал литр на тысячу, и ничего с ним не происходило. Просто блять отверстия забиваются, но это ж нормально... А кат как - не против что в него масло фигачит?

Мой был против, на пробеге 200к я его послал. У шефа на н63 на 100тыс км тоже стал кат против, и тоже был послан нахер. И что? на е39 530д ксати у меня тоже на пробеге около 200к кат сказал что он был против чегото ибыл послан тудаже. В принципе я на всех машинах посылал туда каты.

[sailorpapay]

И то что он не крутится туда в отсечку, где самый красивый звук

а нахуя?

что бы слушать его? не?