доработка S50

**coupe** 25 авг 2013, 22:09

всем привет.
вот размышляю, что примудрить с с50б32?
1. уж больно напрягает пропеллер на вискомуфте. может сменить на электро? тогда какой? места ведь не валом...
2. стал вопрос в ремонте ваноса, начал постукивать. так вот думаю, перебирать его, или удалить нафиг и поставить валы певеселее?
ну и еще может у кого есть идеи...
кто чем поделится: просто мысли, идеи, опыт.
пс. турбо пока не хочу.

**Artem328i** 26 авг 2013, 00:57

coupe писал(а):всем привет.
вот размышляю, что примудрить с с50б32?
1. уж больно напрягает пропеллер на вискомуфте. может сменить на электро? тогда какой? места ведь не валом...
2. стал вопрос в ремонте ваноса, начал постукивать. так вот думаю, перебирать его, или удалить нафиг и поставить валы певеселее?
ну и еще может у кого есть идеи...
кто чем поделится: просто мысли, идеи, опыт.
пс. турбо пока не хочу.

Это к Максу :-D

**Alexxxx2** 26 авг 2013, 01:01

Стесняюсь спросить, чем напрягает вентилятор на муфте? :du_ma_et:

**coupe** 26 авг 2013, 01:06

Alexxxx2 писал(а):Стесняюсь спросить, чем напрягает вентилятор на муфте?

отбирает часть дури, иначе говоря, в жару и без того воздух горячий, и кислорода в нем меньше, так еще пропеллер грузит. на малых оборотах не чувствуется, а тыс. 6-7 ой как грузит... а до 8тыс летом и не кручу вовсе
поставив электро, я не заберу так много конячек

**Des** 26 авг 2013, 02:10

снимал на драге у себя муфту прибавки не дало...а должно было

**coupe** 26 авг 2013, 04:55

вот в том и вопрос, может кто проходил уже все это... поделится опытом.
и по валам тема актуальная, либо делать ванос, либо удалять + валы

**zvezdyn** 26 авг 2013, 08:48

Вискомуфта надёжнее,электро может не заметно не включится :popcorn:

**coupe** 26 авг 2013, 12:14

zvezdyn писал(а):Вискомуфта надёжнее,электро может не заметно не включится

а глазоньки зачем? смотреть на приборы.
+ пропеллер кондея

**Des** 26 авг 2013, 12:26

coupe писал(а):вот в том и вопрос, может кто проходил уже все это... поделится опытом.
и по валам тема актуальная, либо делать ванос, либо удалять + валы

убирал ванос на м50,2 года полет нормальный !
заграницей глушат на спортивных тачках .Думаю для городской машины это не нужно

**SERPROK** 26 авг 2013, 14:05

Термомуфта , в самом горячем режиме, у тебя забирает максимум 1-2квт. энергии мотора, это примерно 1.5-3 л.с. Вот и думай, надо оно тебе или нет.

**coupe** 26 авг 2013, 15:43

SERPROK писал(а):Термомуфта , в самом горячем режиме, у тебя забирает максимум 1-2квт. энергии мотора, это примерно 1.5-3 л.с. Вот и думай, надо оно тебе или нет.

а по ущущениям, капец как грузит, может так кажется

**Andryha** 26 авг 2013, 22:31

Я бы ваносы не трогал пусть шумят,валы тоже я бы не советовал ставить,а насчет муфты если машина на каждый день то снимать ее не надо.

**coupe** 26 авг 2013, 23:44

Андей, а если не сложно, можно чуток подробнее.
почему валы не трогать?

**BMW_3xx_i** 27 авг 2013, 13:27

нахрена лазить в полностью рабочий механизм.. и если что-то делать то точно не муфту снимать...

**Dimon_VN** 27 авг 2013, 13:31

BMW_3xx_i писал(а):нахрена лазить в полностью рабочий механизм.. и если что-то делать то точно не муфту снимать...

Придерживаюсь такого же мнения, если машина не корчь

**BEBA** 27 авг 2013, 22:36

если стало мало начинать я думаю надо с впуск-выпуск, впуск ето хороший еирбокс с фильтром, выпуск сам думаю знаешь что, только потом валы... помоему ето стандартный рецепт и его уже давно все знают... ну и облегчение по ходу дела...

**coupe** 27 авг 2013, 23:18

BEBA писал(а):если стало мало начинать я думаю надо с впуск-выпуск, впуск ето хороший еирбокс с фильтром, выпуск сам думаю знаешь что, только потом валы... помоему ето стандартный рецепт и его уже давно все знают... ну и облегчение по ходу дела...

про выпуск- тут не обсуждается- по любому, тем более, что мой не долго еще проживет.
айрбокс? кто разжует, что он дает?
потому и спрашиваю за валы, чтоб планировать вклады, ну и выбрать направление движения, так сказать назначить траекторию

**Andryha** 28 авг 2013, 01:24

coupe писал(а):Андей, а если не сложно, можно чуток подробнее.
почему валы не трогать?

Потому что их толком настроить не кто не может и ехать не факт что машина станет лучше, много видел таких примеров, лучше привести в порядок двигатель, менять почаще масло и лить только 98 бенз, я бы поставил впуск и выпуск и будет тебе счастье :-ok-:

**BEBA** 28 авг 2013, 08:17

coupe писал(а):
BEBA писал(а):если стало мало начинать я думаю надо с впуск-выпуск, впуск ето хороший еирбокс с фильтром, выпуск сам думаю знаешь что, только потом валы... помоему ето стандартный рецепт и его уже давно все знают... ну и облегчение по ходу дела...

про выпуск- тут не обсуждается- по любому, тем более, что мой не долго еще проживет.
айрбокс? кто разжует, что он дает?
потому и спрашиваю за валы, чтоб планировать вклады, ну и выбрать направление движения, так сказать назначить траекторию

грубо говоря впускной колектор который имеет большую пропускную способность + фильтр с тепловым екраном и подачей воздуха... ну и после всего етого нормально отстроить машину...

**DRYNA** 28 авг 2013, 11:13

BEBA писал(а):
coupe писал(а):
BEBA писал(а):если стало мало начинать я думаю надо с впуск-выпуск, впуск ето хороший еирбокс с фильтром, выпуск сам думаю знаешь что, только потом валы... помоему ето стандартный рецепт и его уже давно все знают... ну и облегчение по ходу дела...

про выпуск- тут не обсуждается- по любому, тем более, что мой не долго еще проживет.
айрбокс? кто разжует, что он дает?
потому и спрашиваю за валы, чтоб планировать вклады, ну и выбрать направление движения, так сказать назначить траекторию

грубо говоря впускной колектор который имеет большую пропускную способность + фильтр с тепловым екраном и подачей воздуха... ну и после всего етого нормально отстроить машину...

Вова что с тобой сделал кактус :-D