Меняю масло - что лучше?

[Rasp]

Ну так може и нахер бы оно надо? Есть же у того же Ксенума, не настолько хуже, насколько дешевле.

[Reanimator]

В GPX совсем другая база. Есть положительные отзывы владельцев с такими же моторами коим я склонен верить. Для меня, это скорей вопрос душевного спокойствия, а вообщем раз в год 200уе за масло не так уж много. Сейчас да напряг, когда надо делать все и сразу

[Eagle]

В GPX совсем другая база. Есть положительные отзывы владельцев с такими же моторами коим я склонен верить. Для меня, это скорей вопрос душевного спокойствия, а вообщем раз в год 200уе за масло не так уж много. Сейчас да напряг, когда надо делать все и сразу

Мало катаешь, если раз в год)) у меня 3-4 раза точно

[Reanimator]

Мало катаешь, если раз в год)) у меня 3-4 раза точно

Это потому, что у тебя мотоцикла нет

з.ы. По прикидкам буду около 8к в год проезжать, как будет поглядим)

[Eagle]

Мало катаешь, если раз в год)) у меня 3-4 раза точно

Это потому, что у тебя мотоцикла нет

з.ы. По прикидкам буду около 8к в год проезжать, как будет поглядим)

Чего это у меня нет мотоцикла ?

[Reanimator]

Значит мало ездишь

[Eagle]

Значит мало ездишь

Посмотрим на тебя после того как появилось 4 колеса

[S@nEk]

А зачем присадка эта ещё?

Уменьшает контактное трение

а на безконтактне тертя, значить, не діє?
так і продовжуватиме тертися без контакту?

Если речь о гидродинамическом трении то да, там задействована только жидкость.

5 л этого масла с присадкой керамической 2000 грн. Так что экономия в 5 раз очень сомнительна. Особенно при том что мобила в канистре всего 4 л.

Нормальные такие расценки
Тут за 1200 грн берешь 8л масла и то дорого

ну я езжу на газу 15 тыс. км. и это мне на год. Так что я как-то переживаю этот момент.

А зачем присадка эта ещё?

Уменьшает контактное трение

Как по мне, то в масле уже есть всё необходимое, а эти дополнительные присадки больше вреда чем пользы принесут.

масло это ж религия )
Только я вот уже 8 лет с присадками езжу и пока никакого вреда не видел. Пока только субъективные плюсы.

Тут за 1200 грн берешь 8л масла и то дорого

Конечно дорого, если мотор прошел 500+ тысяч и у него так или иначе есть проблемы, маслом их не вылечить. Хоть $1000 за банку. В обсуждаемые моторы (М40, М42, М43, М44, М50, М52) можно лить ЛЮБУЮ полу-синтетику или синтетику которая сейчас продается и им это будет за глаза. Потому что конструктивно и не конструктивно этим моторам уже четверть века и те масла под которые они проектировались в подметки не годятся современным.

в принципе ты прав на счет наших моторов, только дело не в масле, а в форсированости и термонагружености. Наши старые моторы этим не грешат, по этому могут долго ездить на самых простых маслах.

А на счет масел раньше и сейчас так это все басни и сказки на счет серьёзных отличий. Технология изготовления масел и добавления в них присадок не особо чем-то отличается от того что было в 80-х и 90-х годах.

Посмотри на новые моторы.. все поголовно дохнут и перебираются на пробегах 100-150 тыс. км. Раньше такой хуйни не было. Ремонтировали на пробегах далеко за 200+ тыс. км.; а то и 300-400+. Виной всему высокая степень форсированности из-за налогов на кубатуру, а так же термонагруженности из-за экологических соображений.

5 л этого масла с присадкой керамической 2000 грн. Так что экономия в 5 раз очень сомнительна. Особенно при том что мобила в канистре всего 4 л.

Извиняюсь, то 7.5W40 в белой канистре получалось на круг 7 литров под 5-ку гривен

Сейчас уже больше 6к за 9литров и две промывки по 350мл

Если ездишь на сгущенке то нефиг промывки использовать. Можно один раз на PAG откатать 5 тыс. км. Оно всё что можно вымоет. А дальше на VRX, оно не засырает.

Ну так може и нахер бы оно надо? Есть же у того же Ксенума, не настолько хуже, насколько дешевле.

Правильно. Есть просто X1 серия для нелюбителей присадок. Там просто хорошее масло на эстерах.

[Rasp]

А на счет масел раньше и сейчас так это все басни и сказки на счет серьёзных отличий. Технология изготовления масел и добавления в них присадок не особо чем-то отличается от того что было в 80-х и 90-х годах.

Просто поспрашивай какими маслами в 90-е года кормили БМВ и чем кормят сейчас, дальнейшие вопросы и обсуждения отпадут

[Lirik]

Я только-только пересел на BMW e36 2.0, взял подержанный, в связи с чем вопрос – как часто надо менять масло? И что именно посоветуете? Я пока что лью это, но не уверен, что оно полностью подходит.

[AlexTracer]

Я только-только пересел на BMW e36 2.0, взял подержанный, в связи с чем вопрос – как часто надо менять масло?

А что были варианты нового?

[sailorpapay]

Шо по маслу в н55?
0в30 или 5в30?
То шо лл01 то понятно

[ust1m]

Шо по маслу в н55?
0в30 или 5в30?
То шо лл01 то понятно

0в40 лучше всего

[andriy1352]

Я только-только пересел на BMW e36 2.0, взял подержанный, в связи с чем вопрос – как часто надо менять масло?

2.0 який? М47? М52?
Тут твій тьозка писав, що в мотори 90-х можна лити що синтетику що напівсинтетику. Але головне щоб не підробка. Ну і фільтр якісний.

[iShishkin]

Шо по маслу в н55?
0в30 или 5в30?
То шо лл01 то понятно

0в40 лучше всего

Я бы на лето лил 5-40. Там в тис есть шел ультра в рекомендациях...с такой именно вязкостью. Конечно шелл бы не лил... Просто обращаю внимание что 5-40 фигурирует.

А замена на 0-40 рекомендована для стран с возможной температурой в -20.

Я так понял тачка зимой не ездит... Так что 5-40 с LL-01 и ACEA B3 B4

[Rasp]

а в чем вообще проблема с Шеллом? Я думал до дна пробитого Кастролом - ему далеко.
...или отношение к оригинальному маслу как к советской власти, что бы там ни было?

[iShishkin]

а в чем вообще проблема с Шеллом? Я думал до дна пробитого Кастролом - ему далеко.
...или отношение к оригинальному маслу как к советской власти, что бы там ни было?

Нет вопросов к Шелл. И оригинал тут не причем. Просто нет опыта с шелл, не устраивает цена...но дело даже не в этом. Там допуски в основном под турбо моторы новые, а не н55... Под н55 тис говорит за старый шелл, а не тот что сейчас в оригинале.

П.С. прекрасно ездил на старом оригинале 5-40. Тыщ 50 проехал. Потом оно закончилось. И большинство клиентских моторов и в семье на нем были. Было все четко. Пару моторов потом открывали...чисто, без задиров и прочего.

[sailorpapay]

Давно н55 стал старым мотором? Он как бы в ф-ках стоит

[Alexx-k]

П.С. прекрасно ездил на старом оригинале 5-40. Тыщ 50 проехал. Потом оно закончилось. И большинство клиентских моторов и в семье на нем были. Было все четко. Пару моторов потом открывали...чисто, без задиров и прочего.

Да просто вовремя масло менять надо, а не по 15 тыс интервалы делать, и тогда будет чисто в моторе

[iShishkin]

Давно н55 стал старым мотором? Он как бы в ф-ках стоит

Я чего то его отнес к моторам до ф.