Украинский клуб BMW E36

У отца
Трубка на печку еле теплая

Что сделано
Установлена старая муфта, старый термостат, вообще снят термостат.
Ревизия всех соединений и тех, что под КРРГ тоже
При глушении двигла слышно бульчание в моторе
Эмульчии в масле нет, масла в охлаэжайте - тоже

Сносить голову?
Есть в этом экономический смысл или менять мотор?
Что нужно брать из расходников? (никогда не сталкивался с этим)
Что, кроме дефектовки прокладки нужно сделать?
Сальники клапанов? Есть смысл в капиталке головы?

Делать локально на селе или отправлять на Киев мне и кому отдавать?

Так в чем проблема?
В том что печка еле горячая или то что греется двигатель?

ltybc13 писал(а):Так в чем проблема?
В том что печка еле горячая или то что греется двигатель?

Так в обе то и проблемы и думаю оно связанно

Тут пальцем в небо конечно.
Но надо идти путем от легкого\дешового и через капиталку к свапу.
Если антифриз ни куда не сьеб..ться то система как бы герметична.
Газы не идут в охлождайку?
Помпа?
Замена антифриза?
Промывка системы?
Тремостат?

Откапиталить ты всегда успеешь

ltybc13 писал(а):Если антифриз ни куда не сьеб..ться то система как бы герметична.

Забыл добавить
Трубки каменные, антифриз давит через клапан пробки

Газы не идут в охлождайку?

Как узнать?

Помпа?

Заменена на старую, новая нормальная

Замена антифриза?

Ему пол года

Промывка системы?

А что там может загрязнится? Авто у меня 14 лет... антифриз никогда не был темным

Тремостат?

Заменен на старый, вытаскивали его вообще - греется

Vodianoi писал(а):Кот в мешке всегда заманчивее...интрыга . А капиталка для себя это скукотища.

В авто, цена которого, как треть капиталки головы на овощьом 1.6?

антифриз давит через клапан пробки - клапан пробки я так понял крышки расширительного бочка?
Когда она вообще менялась?
Есть подозрение что ни когда. Тогда надо купить по оригиналу и желательно найти с надписью 140.

Вообщем. Может и прокладка дрыснула. Но будет печально если от крышки бочка это происходит.
Все же дешевле крышку купить.

По поводу промывки системы х.з. есть смысл.

Читай
http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=257925

ltybc13 писал(а):антифриз давит через клапан пробки - клапан пробки я так понял крышки расширительного бочка?
Когда она вообще менялась?
Есть подозрение что ни когда. Тогда надо купить по оригиналу и желательно найти с надписью 140.

Менялась минимум 5 раз за 14 лт

http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=257925[/quote]

СПАСИБО!
Отец признался, что зачем-то лазил к печке
https://etk.chastibmw.ru/model/47451/M/ ... 568/#tr_04

Не могу понять по кольцам 3 (какой вариант) и номер колец 4

По колечку #3 там жеж написано один диаметр только для печки с пластиком

о крышках.
имел ситуацию. только поставил новый радиатор ниссенс. давит антифриз через низ расширительного бачка и через крышку. нервничал уже.
почти даром на месте купил расширительный бачок от дизеля. заткнул отверстия. подключил компрессор и оказалось, крышка даже на 2,8 атм не стравила давление. дальше не качал.
потом проверил крышку хелла-бехр. брал у Гены. крышка на 2,0 атм. скидывает давление примерно на 1,5. больше 2 атм компрессор не мог выкачать. потом крышка травит до 1,4 и дальше держит такое давление постоянно.


*****
третья крышка. старая типа ориг бмв 1742231. на 2 атм. сработала на 2,1 и травит до 1,8.



потому крышки эти - еще та лотырея.
как выше писали, стоит начать с вариантов дешевле/быстрее.

top писал(а):о крышках.
потому крышки эти - еще та лотырея.
как выше писали, стоит начать с вариантов дешевле/быстрее.

Отец параноик и меняет их раз в два года + я свои отдаю
У него подменного фонда по ним хватит на весь клуб
Это проверил первым
Да и при крышке печка не будет отсекаться, ИМХО

Таки выдавил из него, что он что-то лазил в сторону радиатора печки но так и недоразобрал
В общем заставил его там все снять и заменить резинки, говорит. что как глушится - то где-то возле панели шипит...

Пока надеюсь это оно а не пробитие прокладки или головы

Если греется, дубеют патрубки, давит антифриз, и печка холодная, то это газы в системе. Снимать голову. Обычно проедает канал возле четвёртого цилиндра. Варить, шлифовать. Остальное, трата денег.(помпы,крышки и т.д.)

Тоже насторожило, что патрубки каменные.
Исправьте, если я ошибаюсь, но если на холодную снять крышку расширительного, надеть на горловину презик, завести и он надуется - знач газы в системе.
Кажется, пока это самый дешевый тест

Хотя, у меня, вот тоже была пробита прокладка.
Температура ОЖ всегда была норм. Особо что фриз съебывается заметно не было. Патрубки были не дубовые. Печка работала норм. Просто в одно утро она не завелась, т.к. за ночь залила себе цилиндры охлаждайкой.

Vodianoi писал(а):

Сергей_88 писал(а):Если греется, дубеют патрубки, давит антифриз, и печка холодная, то это газы в системе. Снимать голову. Обычно проедает канал возле четвёртого цилиндра. Варить, шлифовать. Остальное, трата денег.(помпы,крышки и т.д.)

,, В авто, цена которого, как треть капиталки головы на овощьом 1.6?,,

При хорошем раскладе, немного аргонщику, немного за торцануть голову. Ну и прокладка гбц новая, с болтами. Где тут треть цены авто?

Да там направляйкам пистец.
Явно ж на ГБО. так шо капиталка гбц

ltybc13 писал(а):Да там направляйкам пистец.
Явно ж на ГБО. так шо капиталка гбц

Каким местом направлйки страдают от гбо?

ну ладно не от гбо а от пробега.

ltybc13 писал(а):Да там направляйкам пистец.
Явно ж на ГБО. так шо капиталка гбц

ГБО нет
Отец сменил колечки печки все 4 из универсального набора
Тестовый заезд не дал перегрева и дал печке жарить... думаю шипело там (надеюсь)
Неделя катаний покажет

спасибо ltybc13 за ссылку, он дал надежду

Главное что бы не перегрел.

Газы не идут в охлождайку?


Как узнать?

Элементарно. Найди человека с газоанализатором, он вставляется в радиатор, заводишь авто, откручиваешь крышку радиатора и через несколько секунд поймёшь идут газы или не идут.

Промывка системы?

А что там может загрязнится?

Воздухом дунь в радиатор (соты) на мойке или лучше снять радиатор промыть и продуть (промыть) на мойке, тем более если за 14 лет никто ничего не делал. Это недорого стоит, в разы дешевле капиталки.

Попробуй поставить авто на крутой подьем, включить печку, завести, поднять капот и долить воды или антифриза в радиатор. Я тоже думал про прокладку в своё время, но долили несколько литров воды и антифриза и всё стало гуд.