Украинский клуб BMW E36

Всем привет , с холодами появился такой звук , в основном на холодную и на холостых, когда даешь газу звук пропадает . Вкладыши шатунные менял , датчик распреда менял , так же это не форсунки.

Шо цэ может быть?

https://youtu.be/i8b5xu7EJqM

Отправлено с моего INE-LX1 через Tapatalk

схерали тебя понесло вкладыши шатунные менять?!?!?!

датчик распредвала звуков никаких давать не будет!

кпп механика? - выжми сцепу - звук пропал? - маховик это тарабанит

AlexKey писал(а):схерали тебя понесло вкладыши шатунные менять?!?!?!

датчик распредвала звуков никаких давать не будет!

кпп механика? - выжми сцепу - звук пропал? - маховик это тарабанит

Была выработка жёсткая .

У меня одно массовый маховик , он может так лупить ? Звук стает намного тише когда двигатель вышел на рабочую температуру , так же звук сохраняется в диапазоне до 2х тыс оборотов. Потом его не слышно , только на холостой выходит , появляется.

Vodianoi писал(а):Ты ответь на вопрос по поводу выжатого сцепления.
А вообще так неплохой дизелек.))

Попробую завтра , если пропадает , маховик?

Да у всех почти на одномассовом маховике тарабанит подшипник первичного вала КПП.

Mr_nice_guy писал(а):Да у всех почти на одномассовом маховике тарабанит подшипник первичного вала КПП.

Если это подшипник представляю какая ему п....

Если я не ошибаюсь то этот звук начался после установки ГБЦ от м52 на блок м50.

lesus писал(а):Если я не ошибаюсь то этот звук начался после установки ГБЦ от м52 на блок м50.

Это разве что случайность. Головы то одинаковые. Ну разве что собрали как-то неправильно.

Mr_nice_guy писал(а):

lesus писал(а):Если я не ошибаюсь то этот звук начался после установки ГБЦ от м52 на блок м50.

Это разве что случайность. Головы то одинаковые. Ну разве что собрали как-то неправильно.

Пробовал сегодня , выжатое сцепление ничего не дает

Отправлено с моего INE-LX1 через Tapatalk

Еще видео с моим звуком очень похоже на цепь

https://youtu.be/DFkTdm-QNZM

Отправлено с моего INE-LX1 через Tapatalk

Я тут долго разбирался с природой звука рокочущего с головки, и вот к чему пришел.
Если двигатель был перегрет, деформируется плоскость головки блока, это знают все. Но головка выгибается не только по нижней плоскости, она выгибается вся. Верхняя плоскость, к которой крепятся постели распредвалов тоже горбатая, грубо говоря. Из-за этого выгибает постель, вал ровный. Из-за этого идет износ по крайним постелькам. Появляется повышенный зазор: он и есть причина рокота или легкого постукивания, тем более, что на впускном валу сидит ванос с шестерней своей.
Я лично видел перегретую голову, у которой вал по крайних шейках хорошо потерло, а новый закусывало ( не бмв)
И слышал , что на крутом сто по бмв в Одессе меняли постели на новые:" Ну чуть прикусывало поначалу, ну притрется"

Серега писал(а):Я тут долго разбирался с природой звука рокочущего с головки, и вот к чему пришел.
Если двигатель был перегрет, деформируется плоскость головки блока, это знают все. Но головка выгибается не только по нижней плоскости, она выгибается вся. Верхняя плоскость, к которой крепятся постели распредвалов тоже горбатая, грубо говоря. Из-за этого выгибает постель, вал ровный. Из-за этого идет износ по крайним постелькам. Появляется повышенный зазор: он и есть причина рокота или легкого постукивания, тем более, что на впускном валу сидит ванос с шестерней своей.
Я лично видел перегретую голову, у которой вал по крайних шейках хорошо потерло, а новый закусывало ( не бмв)
И слышал , что на крутом сто по бмв в Одессе меняли постели на новые:" Ну чуть прикусывало поначалу, ну притрется"

Кстати головку поменял и поставил валы от м50 , уже так катаю месяца 4 ,звук стал тише .Спасибо за такую наводку!

Отправлено с моего INE-LX1 через Tapatalk