Диференціал з блокіровкою

[crash3r]

Макс, это не точно Я в таком режиме



проехал километров 10 с блоком и на шипах (когда крузаки и микроавтобусы по кюветам валялись), с АСЦ и ДСЦ я бы просто сел на жопу через 10 метров, это да. Но то сильно надо было ехать (не ночевать же на трассе), больше я в такой пиздец никогда не сунусь. К слову сказать легкая Таврия, на какой-то лысой всесезонке (ну а что там еще может быть) и переднем приводе так гребла, что я и Нива еле успевали за ней. У товарища на 2109 тоже самое, легко и без проблем проехала там же, он даже не заметил что случилось.

Ден, если под снегом твердый грунт или асфальт, то не нужен ни блок, ни асц. А если под машиной снега/грези в глубину больше чем клиренса то - газ в пол закончится одинаово для всех. Выезет только передний или полный привод. И то не газ в пол а аккуратно.

ЗАкопаешься и сядешь на днище, на єтом полет закончится через секунду после старта.

не могу с тобой согласиться. я что бы выехать - отключаю асц. букс - это пол дела, при буксе хоть одно колесо вращается. а асц+т - душит впуск, и двигло глохнет, в противном случае обороты падают до холостых и корч всё равно не едет. а если ещё два колеса вращается, то шанс выехать гораздо выше.

Асц+т тормозит буксующее колесо и глушит двигатель ровно настолько насколько это нужно для того чтобы машина не зарывала сама себя а продвигалась с минимальным буксом. Она не останавливается полностью.

[dart]

Макс, это не точно Я в таком режиме



проехал километров 10 с блоком и на шипах (когда крузаки и микроавтобусы по кюветам валялись), с АСЦ и ДСЦ я бы просто сел на жопу через 10 метров, это да. Но то сильно надо было ехать (не ночевать же на трассе), больше я в такой пиздец никогда не сунусь. К слову сказать легкая Таврия, на какой-то лысой всесезонке (ну а что там еще может быть) и переднем приводе так гребла, что я и Нива еле успевали за ней. У товарища на 2109 тоже самое, легко и без проблем проехала там же, он даже не заметил что случилось.

А я ланцюги на такий випадок взимку в багажнику катаю
Користуватися не довелося, якось ДСЦ довіз мене на початку минулого січня.

[maxwheller]

Та ситуации разные бывают, это понятно, чем больше у тебя инструментария чтобы вылезти из говна, тем лучше, и ясно что иногда асц лучше выключить, а в таком случае блока явно лишней не будет.
Я как-то пробовал на Х3 тронутся в колее под горку, колея блестящая - укатанная. Остановился, газку, а оно тырк, тырк, тырк - выбирает колесо каким бы зацепится, но все 4-е на льду - выключил дсц, или как его там у Х3 звать, не помню, газу в пол, и она поползла, а были бы блокировки, так поползла бы еще уверенней, про монопривод молчу ...

[Igor_AWT]

..как грустно после 7 лет езды на блоке (е36) ездить без нее(е46)!
Да еще и понимать,что сука вариантов почти нет!))

[maxwheller]

..как грустно после 7 лет езды на блоке (е36) ездить без нее(е46)!
Да еще и понимать,что сука вариантов почти нет!))

Та есть там варианты, просто желание нужно, и не оч. много денег. Вот у меня желания сейчас нет, заочно хочу, а создавать движения, как-то не особо. Загугли - пихают туда блоку от е36/34, и не особо там движений.

[Chamber]

а в чем проблема поставить 188й редуктор с блокой? Цена вопроса 50$ + установка

[Alexx-k]

а в чем проблема поставить 188й редуктор с блокой? Цена вопроса 50$ + установка

Дам сотку $ и оплачу установку за живой редуктор с блокой на компакт, пара 3.07, 3.15 или 3.23. Куда завтра ехать?

[wolf]

вставлю и я свои 5 коп.
создал тему владелец трактора. это я ко всем постам с аст дсц так вот трактор это совсем другие ощущения. он на ХХ может 3передачей тронуться. это я к тому что на дизеле проще рушить с места зимой чем на бензе. бенз же надо подгазовывать? (я конечно не ездил на е36 бензиновых. но на др так точно надо что бы тронуться подгазовать) на тракторе потихоньку на хх отпускаешь сцепу, и минимум пробуксовки. когда на бензе с подгазовкой ты как бы не принужденно но пускаешь в букс колеса.
есно все ИМХО
п.с о блоке тоже мечтаю. хотя ни когда и не пробовал ее

[Kulichok]

Трактор зимой сначала надо запустить)))

[Chamber]

а в чем проблема поставить 188й редуктор с блокой? Цена вопроса 50$ + установка

Дам сотку $ и оплачу установку за живой редуктор с блокой на компакт, пара 3.07, 3.15 или 3.23. Куда завтра ехать?

хз как на бенз, на дизеляку как говна

[top]

п.с о блоке тоже мечтаю. хотя ни когда и не пробовал ее

Как писали выше, ты глянь у себя, на дизелях часто блока шла с завода.

Трактор зимой сначала надо запустить)))

...как и бенз.
Исправный дизель без проблем заводится.

[maxwheller]

а в чем проблема поставить 188й редуктор с блокой? Цена вопроса 50$ + установка

Ну, исправная блока это минимум 200 дол. а вообще и 300, плюс ее еще выставить надо, крепления к подрамнику приварить, ну и на 330, к примеру, там еще с фланцами надо разобратся, чтобы тот редуктор с полуосями подружить. Как с карданом там оно подружится - хз. Я больше склонен к вкорячиванию блоки в редуктор е46, нежели к вкорячиванию другого редуктора в е46.

[Eltoro]

Если я правильно понял - в Е46 не ставили редуктора с блоком (кроме м3) ?
Если так - интересно, с чем связано такое решение производителя?

[crash3r]

Если я правильно понял - в Е46 не ставили редуктора с блоком (кроме м3) ?
Если так - интересно, с чем связано такое решение производителя?

РЕдуктора с блоком перестали ставить еще на е36 с сентября 96года, на пятой серии с приходом е39 в 96м году их тоже не стало. Связано с приходом в массы системы асц+т, а в дальнейшем и дсц. Которые с практической стороны более полезны, и практически полностью лишали смысла установку в гражданское авто самоблокирующиеся редуктра. Както так.

[Igor_AWT]

Если есть кто то, кто может под гарантию засунуть блоку в редуктор е46 330,редуктор я предоставлю,если он не будет трещать после этого,выть,гудеть и не будет стоить 1000$-готов вести диалог!

[maxwheller]

Если есть кто то, кто может под гарантию засунуть блоку в редуктор е46 330,редуктор я предоставлю,если он не будет трещать после этого,выть,гудеть и не будет стоить 1000$-готов вести диалог!

Свяжись с димой МДУ, там цена вопроса, если память не подводит, 700 дол. и никто не говорил мне что надо предоставить что либо кроме своего редуктора. Что они туда ставят, как - не знаю.

[sailorpapay]

вставлю и я свои 5 коп.
создал тему владелец трактора. это я ко всем постам с аст дсц так вот трактор это совсем другие ощущения. он на ХХ может 3передачей тронуться. это я к тому что на дизеле проще рушить с места зимой чем на бензе. бенз же надо подгазовывать? (я конечно не ездил на е36 бензиновых. но на др так точно надо что бы тронуться подгазовать) на тракторе потихоньку на хх отпускаешь сцепу, и минимум пробуксовки. когда на бензе с подгазовкой ты как бы не принужденно но пускаешь в букс колеса.
есно все ИМХО
п.с о блоке тоже мечтаю. хотя ни когда и не пробовал ее

это наверое на двигах меньше 2х литров,надо что то подгазовывать.
Моя трогаеться без газа, просто отпуская сцепу

[crash3r]

на спор трогался на бенз моторе 1,6 115сил с пятой передачи, даже особо сильно не газуя. НА первой бенз мотор также трогается вообще без педали газа.

[Rasp]

Та на любом моторе можно так тронутся с любой передачи, вопрос только в том насколько плавно отпускать сцепу придется (мотор должен быть горячий), пацаны такие разговоры как будто у вас первая машина и на других не ездили никогда.

[maxwheller]

Та это все еще от кпп зависит... Я на джетте 150 сил трогаюсь без газа куда проще чем на 330.