Опять М41, теперь ЕГР ?

**yrchello** 18 фев 2017, 15:20

Дело такое: Менял у дизелиста/моториста свечи накала. Загнал машинку, а сам уехал.
Звонок: (м) - Карочь, всё поменял, но у тебя ЕГР заглушен. На-зачем?
(я) - х.з. так было :ne_vi_del:

(м) - летом клапанам будет жопа , если будет заглушен. Оставлять или убирать заглушку?
(я) - ну не знаю ????, доверюсь Вам - убирайте.

З.Ы. Заводится, конечно теперь (на новых свечах)- ващще агонь ! :men:

Но , по ощущениям, тяга меньше стала. Может сам себе наколдовал? Хотя технически, вроде, не должно влиять. :upset:

З.Ы.Ы. По расходу не скажу - проехал меньше 600км.
Кароче, за@бали эти "зы" - начитался про ЕГР в паутине -в голове "каша" :ps_ih:

Глушить или не глушить, вот в чём вопрос (С) :-D

**Mr_nice_guy** 18 фев 2017, 15:50

Надо было поинтересоваться какие аргументы и объяснение физики процесса того из-за чего клапанам будет жопа.

**yrchello** 18 фев 2017, 19:33

Mr_nice_guy писал(а):Надо было поинтересоваться какие аргументы и объяснение физики процесса того из-за чего клапанам будет жопа.

Не оправдываю, не осуждаю действия моториста. И тем-более не знаю правильного ответа. По-этому и спрашиваю.
И, тема сисек не раскрыта (с)- что плохого/хорошего в глушении? Так и не уяснил ?

**wolf** 18 фев 2017, 20:20

мое инфо что я знаю.
егр это связано с выбросами\екологией
вроде как с заглушеным прет сильнее, так что не показалось тебе что хуже стала тянуть.
ну и
п.с я себе тоже заглушил.
п.п.с на тд. его егр нету. на тдс есть :nez-nayu: