Украинский клуб BMW E36

Друзья помогите советом, кто знает причину. Суть в том, что при резком (аварийном) торможении (педаль в пол) происходит один удар в дно кузова в области коробки. Удар происходит один раз! Только при резком нажатии, и всегда он был с момента покупки авто. Сайленты и рычаги все поменяны. Не знаю шо и думать? Есть ощущение, что при торможении ходовка цепляется за дорогу, у кузов кренится вперёд и происходит какое-то смещение или перекос чего-то, что ударяет по днищу.

Буду благодарен за советы и помощь. Ибо ни на подъёмнике, ни на яме найти и главное понять что стучит никто не может, ничего же не балтаеЦа, а под машину на ходу при резком торможении мастера лезть почему-то бояЦа

36 Компакт 95г.в

Подушки КПП, подушки выхлопа (он должен как раз к КПП крепиться), подвесной.

хз, у меня на компакте выхлоп крепится только на задних трех подушках, больше нигде

Там такой кронштейн должен быть прямо сзади КПП прикручивается, у многих его тупо нету, а он все-таки держит трубу.

На картинке, номер 5.

Посмотри балку переднюю ,где крепятся подушки мотора,там обычно лопается балка

Коробас меняли год назад и подушки ставили другие (более толстые). До замены этот стук был и после тоже. По выхлопу кронштейна за коробкой нет. Банка на петлях, и в районе балки на болт одета. Шатал я трубу эту , нет этого удара , чуток прикасалась и всё. Коробас на яме пытались "поднять", ощутимого люфта нет

А вот не может происходить сжатие трансмиссии (за счёт крена кузова и люфта задней балки относительно жёского крепления кпп) и короткий излом кардана? или это бред ...?

175 писал(а):Посмотри балку переднюю ,где крепятся подушки мотора,там обычно лопается балка

не дай Бог, посмотрю.

Удар этот по днищу ногами чувствую в области сиденья переднего пассажира ближе к коробке почему-то, как будто черенком от лапаты удар сильный (глухой)

Проверь как зажата поперечина на лонжеронах

Как вариант, посмотри сайлентблоки передних рычагов.
У меня эти сайленты дохлые были. И при торможении рычаги "играли", и был стук. А по ощущениям - как будто из под коробки.

Vodianoi писал(а):Может осевой люфт коленвала?...

Из ямы руками потаскать его по оси? Попробую, отпишусь А какой люфт в допуске?

175 про поперечину понял. Проверю

Сайленты заменены 15тыс назад. Осмотр показал что до их замены далеко, износ не существенный, был опыт на убитых ездил, да стучит при торможении , но НЕ ТАК, у меня чувствется удар в ДНО, а на убитых сайлентах бъёт и на рулевой чувствуется. Но как вариант надо рассматривать,как определить "играют" или нет? Визульно сайленты нормальные. Может какую-то метку поставить можно и потом после торможения посмотреть. Мантировкой шатать в правильныйе углы тут я не умею....

А может быть сайлент редуктора?

Kulichok писал(а):А может быть сайлент редуктора?

НОВЫЙ ставил цельнолитой (тоже 15тыс.назад).

Короче надо по всем вариантам выше пройти, всё пошатать и проверить на люфты и потом оттормозится и посмотреть.

Друзья спасибо всем что откликнулись на вопрос. Реально приятно быть членом этого клуба. Как найду-отпишусь

та же беда..
отпишись если найдешь в чем причина

чем закончилось то?

и че там? стойки стаба и шаровые?

Таже хрень началась недавно, только этот одиночный удар при торможении по ощущениям спереди слева. Не могу найти что оно такое

Drive писал(а):Таже хрень началась недавно, только этот одиночный удар при торможении по ощущениям спереди слева. Не могу найти что оно такое

та же фигня. может шаровые? хотя проверял недели 3 назад...

Vodianoi писал(а):Такое бывает при выработке на скобе суппорта, там где колодки опираются.

Оно ещё звенит мерзко

Vodianoi писал(а):Да и колодки пищат при торможении из за этого.

чаще пищать начинают из за того, что не обрабатывают поверхность тех самых мест где ходят колодки, и с тыльной стороны колодки, а должны. так даже новые колодки начинают пищать.
https://tis.bmwcats.com/doc20884/