Украинский клуб BMW E36

ребята, нашел отломаны патрубки от абсорбера тот что выход с него в низу и тот что входит синий от бака тоже отломан. У меня плохо вентилировало бак, может это и есть причина??!

Sleeper писал(а):ребята, нашел отломаны патрубки от абсорбера тот что выход с него в низу и тот что входит синий от бака тоже отломан. У меня плохо вентилировало бак, может это и есть причина??!

Врядли
Нижний вообще в атмосферу выходит и он что есть там, что нету. А вход... Просто пары бенза не через адсорбер проходили а в ту же атмосферу вылетали. Это только ради экологии.

Другое дело если бы была отломана трубка что в коллектор идет. И то у тебя ж от М50, и я хз как оно сделано. Может адсорбер вообще отключен

AlexTracer писал(а):

Sleeper писал(а):ребята, нашел отломаны патрубки от абсорбера тот что выход с него в низу и тот что входит синий от бака тоже отломан. У меня плохо вентилировало бак, может это и есть причина??!

Врядли
Нижний вообще в атмосферу выходит и он что есть там, что нету. А вход... Просто пары бенза не через адсорбер проходили а в ту же атмосферу вылетали. Это только ради экологии.

Другое дело если бы была отломана трубка что в коллектор идет. И то у тебя ж от М50, и я хз как оно сделано. Может адсорбер вообще отключен

А что если так что коллектор всегда высасывал воздух из вне, а с бака ничего не высасывалось так как всегда открывая бак выходил воздух. и в баке не было нормального давления как то так!?

Пишут если неисправен клапан вентиляции то бак будет сжимать, а если забит сам абсорбер то происходит обратно раздувать и будет плохая динамика разгона по большому случаю моя ситуация..

Прочитал по чти все... так и не понял. По всем датчикам прошлись.
Симптомы:
1. до 2100об/мин едет на как будто на 3,,4,,5 цилиндрах. С рывками.
2. После 2100 немного просыпается и более менее едет
3. При разгоне иногда бьют хлопки в выхлопную систему
4. Иногда плавают обороты на ХХ, но в основном заводится и работает ровно на ХХ
5. Бензин/час - все так же, но на газу все четче проявляется и ярко выраженные симптомы.
Что сделал. Заменил свечи, заменил ДПРВ.
Что за ....?

matsehora писал(а):Прочитал по чти все... так и не понял. По всем датчикам прошлись.
Симптомы:
1. до 2100об/мин едет на как будто на 3,,4,,5 цилиндрах. С рывками.
2. После 2100 немного просыпается и более менее едет
3. При разгоне иногда бьют хлопки в выхлопную систему
4. Иногда плавают обороты на ХХ, но в основном заводится и работает ровно на ХХ
5. Бензин/час - все так же, но на газу все четче проявляется и ярко выраженные симптомы.
Что сделал. Заменил свечи, заменил ДПРВ.
Что за ....?

Надо начинать с простого. Подсоса воздуха. Затем расходомер и лямда - попробовать как оно без них.

iShishkin писал(а):

matsehora писал(а):Прочитал по чти все... так и не понял. По всем датчикам прошлись.
Симптомы:
1. до 2100об/мин едет на как будто на 3,,4,,5 цилиндрах. С рывками.
2. После 2100 немного просыпается и более менее едет
3. При разгоне иногда бьют хлопки в выхлопную систему
4. Иногда плавают обороты на ХХ, но в основном заводится и работает ровно на ХХ
5. Бензин/час - все так же, но на газу все четче проявляется и ярко выраженные симптомы.
Что сделал. Заменил свечи, заменил ДПРВ.
Что за ....?

Надо начинать с простого. Подсоса воздуха. Затем расходомер и лямда - попробовать как оно без них.

Подсоса воздуха нет. Отключил ДМРВ - изменений нет. Отключил лямбда-зонд - изменений нет. Жесткие хлопки в выхлопную. Если б это было при трамблере, я б подумал о сбитом зажигании (позднем)

давку мерял под нагрузкой ? фазы тыж смотрел

vlad3005 писал(а):давку мерял под нагрузкой ? фазы тыж смотрел

на бензе и газу все одинаково. Так что это не в бензонасосе дело. Фазы не смотрел.

Может кто подскажет толкового моториста по М50В25? регион - киевская обл

Подкрутил фазы. Поехала веселее Особенно с низов.
Но все же временами появляются хлопки (а с ними и рывки при разгоне). На газу хлопает чаще.
Если я немного крутнул распредвалы, ГБО нужно подгонять (настраивать) под новую установку???

matsehora писал(а):Может кто подскажет толкового моториста по М50В25? регион - киевская обл

Нашёл?

vlad3005 писал(а):

matsehora писал(а):Может кто подскажет толкового моториста по М50В25? регион - киевская обл

Нашёл?

Нет. Валы сам выставлял.
Я думаю, проблема все таки в электрике..

Может в моем двигателе прокладка гбц прогорела?? Как на 100% проверить?
http://krutimotor.ru/probita-ili-progorela-prokladka-gbc/

Сложнее диагностировать пробой или прострел прокладки головки блока цилиндров в том случае, если дефект локализуется между цилиндрами. Если прогорела прокладка гбц, симптомы в этом случае снаружи могут не проявляться, а сама проблема сопровождается только косвенными признаками: повышается расход горючего, двигатель работает неустойчиво и троит, отмечается падение мощности.

Вроде все сходиться, но

Стоит добавить, что в случае прогара прокладки головки блока между камерами сгорания может происходить смешивание отработавших газов и топливно-воздушной смеси в смежных цилиндрах. Чаще неисправность проявляется в виде неустойчивой работы холодного мотора, которая нормализуется после прогрева.

У меня же наоборот, на холодную вроде ничего так едет, а как прогреется - начинается веселье.
Холостые в норме.

matsehora писал(а):Может в моем двигателе прокладка гбц прогорела?? Как на 100% проверить?

На 100% только снятие головы

Alexx-k писал(а):

matsehora писал(а):Может в моем двигателе прокладка гбц прогорела?? Как на 100% проверить?

На 100% только снятие головы

Да это не такая уж и легкая затея, чтоб так играться

Отпишу признаки:
- компрессия в норме
- ОЖ вроде по чуть-чуть уходит, но неизвестно куда. Есть капли на сливном кране, но на полу сухо.
- масляных пятен в расш. бачке не заметил.
- весной была эмульсия на крышке маслозаливной горловины и щупе. Сейчас не замечено.
- снимал клапанную крышку, следов эмульсии не замечено. все чисто.
- на блоке под одним углом есть маслопылевая шуба. не большая. Думаю не совсем критично.
- дыма с выхлопной я не видел. Ну может если сильно газнуть что-то черное пойдет.
- температура двигателя по приборам в норме. Но после поездки до клапанной крышки не возможно дотронутся ( или это фобия)
- на холостых работает ровно. С стабильной скоростью едет более менее ровно. При разгоне рывки и хлопки в выхлопную. Троение, дизелит, детонация.
С ней не так?!

matsehora писал(а):- температура двигателя по приборам в норме. Но после поездки до клапанной крышки не возможно дотронутся ( или это фобия)

Ну а фо ты хотел? Рабочая температура под сотню, все логично. Я то-же к стоградусным предметам прикоснутся не могу

Alexx-k писал(а):

matsehora писал(а):- температура двигателя по приборам в норме. Но после поездки до клапанной крышки не возможно дотронутся ( или это фобия)

Ну а фо ты хотел? Рабочая температура под сотню, все логично. Я то-же к стоградусным предметам прикоснутся не могу

точно не скажу, но вроде так не грелся. Да и езжу сейчас как пенсия.

matsehora писал(а):

Alexx-k писал(а):

matsehora писал(а):- температура двигателя по приборам в норме. Но после поездки до клапанной крышки не возможно дотронутся ( или это фобия)

Ну а фо ты хотел? Рабочая температура под сотню, все логично. Я то-же к стоградусным предметам прикоснутся не могу

точно не скажу, но вроде так не грелся. Да и езжу сейчас как пенсия.

А при чем тут "езжу как пенсия"?
Ты хочешь сказать что если не наваливать то мотор не прогреется до рабочей температуры?