расход

[175]

Ты сам учи мат часть,когда нет ката расход увеличивается!и это безспорно!

[Uzbek]

Ты сам учи мат часть,когда нет ката расход увеличивается!

Вы ошибаетесь!!!!!Предыдущий оратор прав!!!

[175]

Ты сам учи мат часть,когда нет ката расход увеличивается!

Вы ошибаетесь!!!!!Предыдущий оратор прав!!!

Если так то почемуже все поголовно ездят с катами и заливают побольше бензина,?Умники подумайте !

[Серега]

Интересно из-за чего растет расход без катализатора, который стоит только для экологии? Еще раз объясняю для 175. Только пойдет лишнее топливо зонд его зафиксирует и передаст данные блоку. Тот уменьшит порцию топлива. И ему пох есть там кат или нету.
А реально проверить сколько расход тяжело. берет больше-меньше зависит от того, где мы ездим, как мы ездим, сколько нам залили в бак , и что залили.
У меня в семье машина без ката. Все нормально. Выхлоп да -неэкологичный
Так что с теорией у меня все норм. и с практикой тоже

[PADLIK]

А подпор в системе выхлопа держит резонатор ( с учетом сопротивления ката), чтоб смесь горела в цилиндре, а не догорала в трубе[/quote]
НЕ ПРАВИЛЬНО!

Смесь обязана сгореть до нижней мертвой точки поршня и до начало продувки!!! А если она горит еще это хуево!
она вообще должна сгорать моментально, гараздо раньше чем поршень дойдет до низу! Чем быстрее сгорит тем лучше!

[PADLIK]

А реально проверить сколько расход тяжело. берет больше-меньше зависит от того, где мы ездим, как мы ездим, сколько нам залили в бак , и что залили.

А реально проверить сколько расход тяжело. Легко!!!

где мы ездим, как мы ездим - в данный момент идет речь о тебе! Можно 100 км проехать нормально не форсируя мотор ( Нормальный режим РАБОЧИЙ )

сколько нам залили в бак - Заправь полный бак и прокатись 100-200 км , потом на ту же заправку на тот же пистолет!


и что залили. тестируй на разных заправках ( КОТОРЫЕ ПОЛЬЗУЮТСЯ СПРОСОМ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ можно на люом форуме посмотреть, часто обсуждают где и кому нравится топливо больше)

Удачи!

[PADLIK]

Ты сам учи мат часть,когда нет ката расход увеличивается!

Вы ошибаетесь!!!!!Предыдущий оратор прав!!!

Если так то почемуже все поголовно ездят с катами и заливают побольше бензина,?Умники подумайте !

На спокойной езде вообще не будет ризницы... может мизирная

На форсе разница есть! т.к. это барьер для газов! давится мотор ( образно говоря ) нем самым растет нагрузка

[PADLIK]

а если я на м52в28 уберу катализаторы на сколько она живее поедет? =) НЕ ДУМАЛ ОБ этом

[Alexx-k]

Ты сам учи мат часть,когда нет ката расход увеличивается!

Вы ошибаетесь!!!!!Предыдущий оратор прав!!!

[Alexx-k]

Смесь обязана сгореть до нижней мертвой точки поршня и до начало продувки!!! А если она горит еще это хуево!

В принципе - ДА, но это не очень критично.

она вообще должна сгорать моментально, гараздо раньше чем поршень дойдет до низу!

Смесь не может гореть моментально, есть такая характеристика как "время распространения фронта пламени".
Если смесь горит "моментально" - то у нее поджиг происходит не в одной точке (на свече) а в разных.
Это явление и называется ДЕТОНАЦИЯ. При этом присходят банальные взрывы.
Какие последствия думаю знают все.

[Alexx-k]

а если я на м52в28 уберу катализаторы на сколько она живее поедет? =) НЕ ДУМАЛ ОБ этом

У меня поехала живее. У всех моих знакомых машины, после удаления катов, поехали быстрее.
Ну а на сколько вопрос достаточно размазанный. А ты на сколько хочешь?

[Серега]

смесь может догорать в трубе. Тогда будут хлопки в глушитель.А если отсоеденить приемную трубу- метровые языки пламени. Резонатор и стоит для того, чтоб этого не было. Расход можно проверить, но не с точностью до 500 грамм. Потому что пол-литра можно сжечь, постояв на светофорах, погазовав лишнего. Да и лампа не зажигается при одном и том же количестве топлива. Бывает на подъеме загорится и уже не тухнет
Расход меряю всегда. У меня в среднем 9-10 литров . Если станет больше- что-то не так, нужно смотреть впрыск. И знаю на сколько осталось бензина

[Bavarec_E36]

У меня поехала живее. У всех моих знакомых машины, после удаления катов, поехали быстрее.
Да не едет она быстрее не нрутите кино!
Если фашист поставил на заводе кат,значит он должен там быть,должен и все!!!!Или вы умнее немецких инженеров,решив вырезать эго?
Лейте нормальное топливо,и потрудитесь установить все что вырезали до вас...кат,лямд вместо тряпки и тд

[Серега]

Я видел несколько катов настольео забитых, что мотор душился при наборе оборотов. Что в те машины заливали не знаю, но явно не товарный 95-й. Если такой кат снять- машина полетит. Хотя я не сторонник вырезания нейтрализаторов. Выхлоп без ката- чистое здоровье. Бедные люди живут в городе, где постоянные пробки. А на СТО часто режут ( и сдают катализаторы на драг.металлы)

[jia]

Если кисторода много-бедная смесь, мало-богатая.Зонд моментально реагирует на изменения состава смеси и дает данные блоку управления.Тот в свою очередь корректирует смесь временем открытия форсунок. И держит смесь с лямбда=1. При ней наименьшее количество вредных веществ в выхлопе. Экологические нормы (евро2,3,4).

Есть один ньюанс, таки если температура двигла малая - лямбда не анализируется.

[dimas]

Если кисторода много-бедная смесь, мало-богатая.Зонд моментально реагирует на изменения состава смеси и дает данные блоку управления.Тот в свою очередь корректирует смесь временем открытия форсунок. И держит смесь с лямбда=1. При ней наименьшее количество вредных веществ в выхлопе. Экологические нормы (евро2,3,4).

Есть один ньюанс, таки если температура двигла малая - лямбда не анализируется.

+100 в мотронике пока до 60гр мотор не нагреется люмбда не воспринемается, и еще при разгоне в пол та же игнарирывается ее сигнал!!!!

[Серега]

Никаких 60 градусов. Зонд начинает работать с определенной температуры ( по-моему градусов 300). Для этого в него вмонтирован подогрев. Пока не разогреется- лямбда-регулировка не активна. Ну и при форсаже отключают ее . Выхлопные газы могут сами разогреть зонд, но при больших оборотах. Время разогрева в современных автомобилях меньше, так как распологают их как можно ближе к двигателю. Но и на 36-х разогрев- пару минут. У меня комп- КТС бошевский там можно отслеживать подключена регулировка или нет. Конечно, если зонд полутруп, то ждать от него шевелений можно долго. Ошибку не бъет- все вроде ничего. А расход пошел вверх. На бошах диапазон 0,1-0,9 вольта.

[dimas]

Никаких 60 градусов. Зонд начинает работать с определенной температуры ( по-моему градусов 300). Для этого в него вмонтирован подогрев. Пока не разогреется- лямбда-регулировка не активна. Ну и при форсаже отключают ее . Выхлопные газы могут сами разогреть зонд, но при больших оборотах. Время разогрева в современных автомобилях меньше, так как распологают их как можно ближе к двигателю. Но и на 36-х разогрев- пару минут. У меня комп- КТС бошевский там можно отслеживать подключена регулировка или нет. Конечно, если зонд полутруп, то ждать от него шевелений можно долго. Ошибку не бъет- все вроде ничего. А расход пошел вверх. На бошах диапазон 0,1-0,9 вольта.

60 градусов это температура двигателя,а не зонда!!есть л-зонды и без подогрева ,только стоит он ближе к выпуску,только и всего!

[Серега]

Я понимаю, что ты имеешь ввиду температуру двигателя. Однопроводные действительно долго греются ( хотя и стоят, как правило, прям на коллекторе)- поэтому от них и отказались.Зонду темп. двигателя неведома. Он после определенной температуры сердечника начинает вырабатывать напряжение, зависимое от количества несгоревшего кислорода. Если подогрев не работает, тогда при нагрузках будет все хорошо, а на малых оборотах зонд станет. Ну и греться будет очень долго. В 36-м кузове с м50 зонд стоит очень далеко от двигателя- пока прогреется немало времени пройдет