Украинский клуб BMW E36

Доброго времени суток!
Собсно ворос: время от времени, но частенько начинают гулять обороты ХХ. Причем размах 300-1200! Со стороны кажется, что кто-то ритмично газует. Как правило возникает после троганье - резкая остановка, связанные с резким сбросом газа и выжиманием тормоза; или после длительного движения на повышенных оборотах (трасса) и последующей остановкой на перекрестке.
РХХ чистил и проверял 4 раза, диса вроде целая, вп патрубки новые. За ДПДЗ ниче сказать не могу, но с ним работает нормально, без - нет. Значит работает. Расходомер под вопросом.
Но! Недавно такая фигня случилась и не прекращается, начал дергать под капотом все подряд, чтобы понять, что влияет. Чисто случайно решил открыть крышку масла и о, чудо!, все сразу выровнялось. Отсюда как бы еще вопрос: может влиять на это дело клапан картерных газов?
И, если не трудно, провести краткий ликбез по его работе. Не хочется отвалить кучу денег, чтобы убедиться, что проблема не в нем.
Заранее спасибо.

PS Иногда при езде на непрогретом моторе глохнет при торможении После чего заводится как будто с разряженным аккумом При этом с аккумом все норм 100%

Коли відкривав кришку масла вихлопні гази були? Перевір гофру розходоміру, корпус повітряного фільтру на предмет підсосу повітря!

По поводу заводки с какбэ разряженным аккумом, проверь массу двигателя, Начну с банального совета, отключи лямбду. И попробуй отключить ДМРВ, если без него будет норм или работа не изменится проблема в нем, если при отключении машина еще хуже будет работать то он жив.

Выхлопных не было, я вообще не почувствовал не выброса газов из под крышки не всос, так сказать. Может не обратил внимание. Вп. гофра, патрубки РХХ новые.
По ДМРВ и лямбде попробую обязательно.
По поводу "тугого" запуска - частенько это случается в сырую погоду. У меня впечатление, что где-то от влаги что-то замыкает. Потому что нагорячую такого не происходит. Но массу еще раз проверю.

При отключении ДМРВ пытается заглохнуть, из чего делаю вывод, что он хоть как-то но работает
Если на заведенном моторе отключаю лямбду и ничего не происходит, то следует ли, что лямбда умерла?

Ray_ писал(а):При отключении ДМРВ пытается заглохнуть, из чего делаю вывод, что он хоть как-то но работает
Если на заведенном моторе отключаю лямбду и ничего не происходит, то следует ли, что лямбда умерла?

ты отключи лямбду и покатайся с отключенной некоторое время, а лучше еще и сними клемы аккума минут на 20, а потом едь, если будут улучшения в работе двигла то ты нашел проблему, если нет ищи дальше.

Боюсь сглазить, но уже 4 дня катаюсь после того как в воскресенье подергал лямбду, отключал аккум - и намека на проблему нету. И машинка вроде как резвее ни с того ни с сего стала
Раздражает то, что так и не знаю, что я дернул чтобы если не устранить, то хоть убрать проблему на столь длительный срок.

Вода в разъеме лямбда-зонда.

Rasp писал(а):Вода в разъеме лямбда-зонда.

вполне возможно. Может просто подокислилось, а я пошевелил и контакт восстановился.

p82988 писал(а):Гофру сними и посмотри с другой стороны целая ли? У меня как только свою машину купил была такая же хрень ,как гофру новую поставил - всё ок по сей день.

спасибо. Но гофра абсолютно новая. Собсно из-за этой фигни и поменял.

Решил написать о решении проблемы (не прошло и 7 лет) - вдруг кому-то поможет.
Год назад, ковыряясь под капотом, случайно шевельнул на работающем двигателе проводку ДПДЗ - мотор отозвался подпрыгнувшими оборотами.
Оказалось: предыдущий владелец моторной проводки зачем-то разрезал сигнальный провод ДПДЗ. Потом, правда спаял, но пайка треснула, и от шевеления периодически рвала контакт. Особенно во время торможения.
Короче: пропаял, и уже почти год проблем с плавающими ХХ не на бензе не на газу -нет.

Ray_ писал(а):Решил написать о решении проблемы (не прошло и 7 лет) - вдруг кому-то поможет.
Год назад, ковыряясь под капотом, случайно шевельнул на работающем двигателе проводку ДПДЗ - мотор отозвался подпрыгнувшими оборотами.
Оказалось: предыдущий владелец моторной проводки зачем-то разрезал сигнальный провод ДПДЗ. Потом, правда спаял, но пайка треснула, и от шевеления периодически рвала контакт. Особенно во время торможения.
Короче: пропаял, и уже почти год проблем с плавающими ХХ не на бензе не на газу -нет.