Украинский клуб BMW E36

ltybc13 писал(а):

Dimon_VN писал(а):Не, то на дизеле только новее становится

Разве не на Мотюле двигатель хон наращивает?

Dimon_VN писал(а):По маслам то немного в другую тему, сейчас в тренде по восстановлению двигла вроде как другое масло

iShishkin писал(а):Что значит "на холодную" и до скольки "до прогрева"?

Если вернутся на бенз возвращается холостой?

S@nEk писал(а):Cut Off

iShishkin писал(а):Если вернутся на бенз возвращается холостой?

dilos2 писал(а):Какой редуктор посоветуете на м43б16?

Kulichok писал(а):

dilos2 писал(а):Какой редуктор посоветуете на м43б16?

любой

dilos2 писал(а):

Kulichok писал(а):

dilos2 писал(а):Какой редуктор посоветуете на м43б16?

любой

Спасибо за ответ, но хотелось бы с учётом эксплуатации и ремонтопригодности.

Damonwinner писал(а):Томасетто Аляска самый гавняный редуктор. Люди поменяв его и перекалибровав ЭБУ получали уменьшение расхода на 1-2 литра без потери динамики.
Что порекомендовать: Торелли, Шарк 1200, КМЕ.
Давление в программе 1.37 это много. Похоже форсы не справляются. Нужно на них обратить внимание.
Если форсы мембранные - под замену на скоростные. На попарно-паралельном впрыске мембранные не успевают откр\закр. И подача газа как температура по больнице.

Damonwinner писал(а):Не факт. Могли повышением давления компенсировать скорость открытия форсунок.
Я с ОМВЛ не сталкивался. Не знаю какие они.

dilos2 писал(а):

Damonwinner писал(а):Томасетто Аляска самый гавняный редуктор. Люди поменяв его и перекалибровав ЭБУ получали уменьшение расхода на 1-2 литра без потери динамики.
Что порекомендовать: Торелли, Шарк 1200, КМЕ.
Давление в программе 1.37 это много. Похоже форсы не справляются. Нужно на них обратить внимание.
Если форсы мембранные - под замену на скоростные. На попарно-паралельном впрыске мембранные не успевают откр\закр. И подача газа как температура по больнице.

Форсы OMVL, я так понимаю нужно рассверлить форсунки. Спасибо.