Украинский клуб BMW E36

Anderlext писал(а):

Biker_ писал(а):

Anderlext писал(а):Редуктор за правой фарой е39. Но если он не до конца нагрет то чего переключается на газ? Датчик Жека менял в редукторе

Я тебе говорил уже, что когда стоишь то он быстрее нагревается, а когда едешь то где-то сквозняк дует по редуктору, вчастности в область датчика и пока не станешь на светлофоре не переключит, у меня так было пока редуктор не спрятал в нишу за стаканом

То есть я стою греюсь переключаюсь на газ. Начинаю ехать редуктор охлаждается и начинает мозг глючить и троить? Правильно? Надо к Жеке пилить значит

Не, я писал за то, что когда едешь то долго не переходит на газ, бо возможно из-за обдува не может нагреться.

iShishkin писал(а):Андрюха, приедь...переделаем все нахер. И мозг этот поменяем. И закроем вопрос. Я этот Кинг труба шатал... при переносе редуктора один хуй проводку потрошить. Так сразу и мозг заменим...

Женя, а ты заморачивался параметрами форсунок?
Скорость срабатывания от минимума до максимума какая у Ханы если знаешь или других форсунках..

Вот у меня стоят Tartarini EVO 08 - диапазон 4-20 мс (расчитаны на 4 цилиндра максимум до 100 кВт без калибровочных жиклеров).
Пруф:
It is a device controlled by the gas electronic trigger unit, it is set to share the right quantity of
LPG/CNG to any single cylinder.
It is necessary to check, by using the Tartarini software, the minimum opening time (with
engine at idle and with all electrical loads off it should be at least 4 ms) and the maximum
opening time (with engine at full load it should not be over 20 ms) and after the rail will work
properly.

Сейчас уболтал диллера что мне нужны Tartarini EVO 08G т.к. у них скорость 3,5-22мс (расчитаны уже до 250 кВт). Мне, на мои 100 кВт, с самым мелким размером жиклера.
Пруф:
It is a device controlled by the gas electronic trigger unit, it is set to share the right quantity of
LPG/CNG to any single cylinder.
It is necessary to check, by using the Tartarini software, the minimum opening time (with
engine at idle and with all electrical loads off it should be at least 3,5 ms) and the maximum
opening time (with engine at full load it should not be over 22 ms ). If these two conditions are
respected, the rail will work properly.

Хочу сравнить с параметрами форсунок других производителей.

Саня, сравни с AEB.
А в движении наоборот должен быстрее включаться газ, ОЖ ж быстрее нагревается

iShishkin писал(а):Андрюха, приедь...переделаем все нахер. И мозг этот поменяем. И закроем вопрос. Я этот Кинг труба шатал... при переносе редуктора один хуй проводку потрошить. Так сразу и мозг заменим...

Anderlext писал(а):Редуктор за правой фарой е39. Но если он не до конца нагрет то чего переключается на газ? Датчик Жека менял в редукторе

Редуктор забит из-за этого переключается на газ

А что значит забит? Разобрать надо что ли почистить?

Anderlext писал(а):А что значит забит? Разобрать надо что ли почистить?

Андрюха, тебе же Жека написал:-едь и усьо порешаем, не???
пысы: ремкомплект редуктора не подкидывали???

Anderlext писал(а):А что значит забит? Разобрать надо что ли почистить?

Да возможно нужно почистить,очень часто в редукторах стоят медные пружины через которые проходит гах,а медь соответсвенно обростает гомном потом из-за это нет хорошей проходимости газа и датчик давления говорит шо мало газа (давление) и сразу переключает на бенз

175 писал(а):

Anderlext писал(а):А что значит забит? Разобрать надо что ли почистить?

Да возможно нужно почистить,очень часто в редукторах стоят медные пружины через которые проходит гах,а медь соответсвенно обростает гомном потом из-за это нет хорошей проходимости газа и датчик давления говорит шо мало газа (давление) и сразу переключает на бенз

у меня например просто от одной хреновой заправки засрался

В кме нет таких трубок это рас.

Два машина не по давлению переходит на бенз, а по падению температуры...

iShishkin писал(а):В кме нет таких трубок это рас.

Два машина не по давлению переходит на бенз, а по падению температуры...

Из-за температуры?Как это Женя,тачку можно принудительно холодную завести на газу и если все толково отстроено то она хрен переключится на газ,вот тебе и рас и два,а если знаешь что с его машиной то объясними ему

175 писал(а):

iShishkin писал(а):В кме нет таких трубок это рас.

Два машина не по давлению переходит на бенз, а по падению температуры...

Из-за температуры?Как это Женя,тачку можно принудительно холодную завести на газу и если все толково отстроено то она хрен переключится на газ,вот тебе и рас и два,а если знаешь что с его машиной то объясними ему

Та сука язык болит обьяснять. Надо заменить мозг или поехать к тем, кто может толково его почитать отстроить. А редуктор на длинной магистрали стоит и не догревает его...надо перенести.

iShishkin писал(а):Андрюха, приедь...переделаем все нахер. И мозг этот поменяем. И закроем вопрос. Я этот Кинг труба шатал... при переносе редуктора один хуй проводку потрошить. Так сразу и мозг заменим...

Женя, а ты заморачивался параметрами форсунок?
Скорость срабатывания от минимума до максимума какая у Ханы если знаешь или других форсунках..

Вот у меня стоят Tartarini EVO 08 - диапазон 4-20 мс (расчитаны на 4 цилиндра максимум до 100 кВт без калибровочных жиклеров).
Пруф:
It is a device controlled by the gas electronic trigger unit, it is set to share the right quantity of
LPG/CNG to any single cylinder.
It is necessary to check, by using the Tartarini software, the minimum opening time (with
engine at idle and with all electrical loads off it should be at least 4 ms) and the maximum
opening time (with engine at full load it should not be over 20 ms) and after the rail will work
properly.

Сейчас уболтал диллера что мне нужны Tartarini EVO 08G т.к. у них скорость 3,5-22мс (расчитаны уже до 250 кВт). Мне, на мои 100 кВт, с самым мелким размером жиклера.
Пруф:
It is a device controlled by the gas electronic trigger unit, it is set to share the right quantity of
LPG/CNG to any single cylinder.
It is necessary to check, by using the Tartarini software, the minimum opening time (with
engine at idle and with all electrical loads off it should be at least 3,5 ms) and the maximum
opening time (with engine at full load it should not be over 22 ms ). If these two conditions are
respected, the rail will work properly.

Хочу сравнить с параметрами форсунок других производителей.

Сань, никогда не заморачивался этими вопросами. Когда то давно читал параметры по ханна, сделал свои выводы, юзаю.

Далее из доступных мне вариантов - валтек. И это чисто выбор клиента. Пробовали баракуду, но не пошла - много рекламаций...

Даст бог выйдем на работу со стагом...будем там изучать вопрос.

Еще имею сказать что не стоит гнатся за минимальным временем...надо отступать от него...как по книге - коеф 1,4. Получится что на бмв при 3мс будет 4мс газа...грубоговоря. запас там норм.

Всем привет! Подскажите стоит ли подключать подогрев редуктора вместо данного клапана?
У меня он как раз сейчас отсутствует и контур просто закольцован, и редуктор подумываю на место адсорбера притулить! Кто-то так делал?

Хм, что это за приблуда, мотор какой?

iShishkin писал(а):

175 писал(а):

iShishkin писал(а):В кме нет таких трубок это рас.

Два машина не по давлению переходит на бенз, а по падению температуры...

Из-за температуры?Как это Женя,тачку можно принудительно холодную завести на газу и если все толково отстроено то она хрен переключится на газ,вот тебе и рас и два,а если знаешь что с его машиной то объясними ему

Та сука язык болит обьяснять. Надо заменить мозг или поехать к тем, кто может толково его почитать отстроить. А редуктор на длинной магистрали стоит и не догревает его...надо перенести.

Жека ,а когда редуктор цепляют к подогреву дросельной и нормально работает,дело не в длинне шлангов,кароче что то там точно не ладное

Я согласен... Надо разобраться. Для этого надо иметь возможность подключится к мозгу и что то там понять - а ее нет. И я бы перенес редуктор...там патрубки под радиатором идут...короче такое.

iShishkin писал(а):Я согласен... Надо разобраться. Для этого надо иметь возможность подключится к мозгу и что то там понять - а ее нет. И я бы перенес редуктор...там патрубки под радиатором идут...короче такое.

Я так понял ,там одно название ,что там газ стоит?

.[/quote]
Я так понял ,там одно название ,что там газ стоит?[/quote]
Гы))) совершенно в дырочку Серега))