Украинский клуб BMW E36

iShishkin писал(а):

ltybc13 писал(а):А если у меня в м54 везде 12.5. Гуд?

На каком объеме? Там СЖ от 10,1 до 10,8...

2.2

Ыксперды, гуглите мой бортовик по е36 - там все даже посчитано было по ваносному М50 - компрессия 16 заебись.
Тачка как куплена без масложора, так и продана. Объезжала все доступные на то время 320. Также 525 и подуставшие 323 и 325.

iShishkin писал(а):
Надо внимательно читать формулы. Там выше Макс писал что сжатие В СТЕПЕНИ 1,2...

А по факту степень сжатия умножить на 1,2-1,3. И того для М50Б25 без ваноса, где СЖ 10 максимальная компрессия будет 13.

Тис говорит минимальная 10-11

Да читал я там по ссылкам. Так и не понял что привело к маслянной компрессии? Показания ниже - 10 - ремонт цилиндро-поршневой группы или ГБЦ, показания выше 13-ти - тот же ремонт???

00888 писал(а):Все гениальное просто:

https://amastercar.ru/articles/engine_car_46.shtml

забыл дроссельную заслонку открыть при замере. На что это может повлиять?

matsehora писал(а):

00888 писал(а):Все гениальное просто:

https://amastercar.ru/articles/engine_car_46.shtml

забыл дроссельную заслонку открыть при замере. На что это может повлиять?

Показала ниже чем должна была - не было наполнения воздухом.

Vodianoi писал(а):,,Там формулу не видно,я не понял как оно...,,
Расчетную или фактическую степень сжатия возводим в степень 1.2 ))

Мой мозг отвергает эту формулу. Мало того что версии во всех источниках расходятся, так еще и на практике никогда не мерял такой компресии.

Мы капиталили м42 - замеряли нутромером, поршня мерили итд. Все по феньшую и он после обкатки накачал те же 13кг... И ездит себе...и м50б20 наказывает...

iShishkin писал(а):

matsehora писал(а):

00888 писал(а):Все гениальное просто:

https://amastercar.ru/articles/engine_car_46.shtml

забыл дроссельную заслонку открыть при замере. На что это может повлиять?

Показала ниже чем должна была - не было наполнения воздухом.

да вроде и так не низкая получилась.

iShishkin писал(а): Зачем нам замер при заполненом тепловом зазоре и на масляной пленке?

Может потому что мотор работает в своем режиме когда он прогрет а не когда он холодный? ;)

Может потому что мотор работает в своем режиме когда он прогрет а не когда он холодный? ;)

Не может!
Истинное состояние ЦПГ(зазоры в замке колец,их свойства пружинить и зазоры впаре поршень-цилиндр) истинно определяется именно в холодном(простой не менее 12 часов) состоянии,когда зазоры максимальны!
А не после прогрева и засыра маслом во все щели.
Замер делается нахолодную и с первого полного цикла цилиндра,с закрытием клапанов,а не с 1005000-го пока не набьет желаемую Вами цифру.