Украинский клуб BMW E36

Если вопрос о М52В20 и М44В19, то я за М52! Тянет лучше, звучит лучше, едет тоже лучше. Расходует топлива больше. Денег на содержание требует больше! Учитывайте что там хитрое покрытие цилиндров и жор масла вероятен...

НО! Расход будет меньше на М44. Если до этого было 4цилиндра то головняков таки меньше в перестановке, ведь можно оставить все ту же МКПП, сцепу, да и в тех паспорте не нужно суетиться. Поэтому все таки считаю М44 апгрейдом малой кровью. И есть в нем какая то романтика) И при продаже он ликвидней как по мне.

Я за м44.
Дешевле,экономичней,дешевле в обслуге.едет так же.
Никогда не понимал зачем лить в 2.0 столько же как и в 2.5,если едет он почти как 1.8/1.9 16v

roman1444 писал(а):

an391 писал(а):Если выбирать с m44b19, m52b20 vs m52b25 то я за m52b25
если с m44b19, m52b20 то за m44b19 - едут одинаково, расход у 44 где то на литр меньше

Та хер там одинаково!
Если брать живой М52В20 и М44В19, то М52 уедет особенно с низов, 6-ка ептель!!!

именно с низов пакет сока будет болтацца сзади

SID_ писал(а):Если вопрос о М52В20 и М44В19, то я за М52! Тянет лучше, звучит лучше, едет тоже лучше. Расходует топлива больше. Денег на содержание требует больше! Учитывайте что там хитрое покрытие цилиндров и жор масла вероятен...

НО! Расход будет меньше на М44. Если до этого было 4цилиндра то головняков таки меньше в перестановке, ведь можно оставить все ту же МКПП, сцепу, да и в тех паспорте не нужно суетиться. Поэтому все таки считаю М44 апгрейдом малой кровью. И есть в нем какая то романтика) И при продаже он ликвидней как по мне.

согласен

Kulichok писал(а):

roman1444 писал(а):

an391 писал(а):Если выбирать с m44b19, m52b20 vs m52b25 то я за m52b25
если с m44b19, m52b20 то за m44b19 - едут одинаково, расход у 44 где то на литр меньше

Та хер там одинаково!
Если брать живой М52В20 и М44В19, то М52 уедет особенно с низов, 6-ка ептель!!!

именно с низов пакет сока будет болтацца сзади

пакет сока?))) 2.5 - бутылка колы?)

VuZ писал(а):
пакет сока?))) 2.5 - бутылка колы?)

3.2 - кола с ментосом

ну в целом я понял...)
спасибо всем за мнения))
изначально тож к 44-ому склонялся)

теперь самый интересный вопрос)

цена на 44-ый?

Kulichok писал(а):

roman1444 писал(а):

an391 писал(а):Если выбирать с m44b19, m52b20 vs m52b25 то я за m52b25
если с m44b19, m52b20 то за m44b19 - едут одинаково, расход у 44 где то на литр меньше

Та хер там одинаково!
Если брать живой М52В20 и М44В19, то М52 уедет особенно с низов, 6-ка ептель!!!

именно с низов пакет сока будет болтацца сзади

Ну-ну

VuZ писал(а):

roman1444 писал(а):

an391 писал(а):Если выбирать с m44b19, m52b20 vs m52b25 то я за m52b25
если с m44b19, m52b20 то за m44b19 - едут одинаково, расход у 44 где то на литр меньше

Та хер там одинаково!
Если брать живой М52В20 и М44В19, то М52 уедет особенно с низов, 6-ка ептель!!!

у тебя я так понимаю 52-ой стоит, да?))
сколько кушает? ток реальный расход)) а то мне про 10л много кто рассказывал)))

У меня 52-й, по городу езжу мало, в основном трасса, по этому тоже буду рассказывать про 10л.

VuZ писал(а):ну в целом я понял...)
спасибо всем за мнения))
изначально тож к 44-ому склонялся)

теперь самый интересный вопрос)

цена на 44-ый?

Ваня(Mayor) вроде продает, цену у него уточни там чето в раене 1к уе

viewtopic.php?f=9&t=22775&hilit=m44 вот этот топик почитал и сразу вопрос: ощутимо ли лучше едет м44?

roman1444 писал(а):Ну-ну

на тебе с низов:



при том, что 44 жрет меньше, обслуга дешевле, свап - замена мотора, выхлопа, немного проводки и чуть навески.
а 6цилей - надо донора пересыпать. а потом капиталить, как Грига например. нахерононадо?

Kulichok писал(а):

roman1444 писал(а):Ну-ну

на тебе с низов:



при том, что 44 жрет меньше, обслуга дешевле, свап - замена мотора, выхлопа, немного проводки и чуть навески.
а 6цилей - надо донора пересыпать. а потом капиталить, как Грига например. нахерононадо?

на видео написано же, что 42-ой на механике, а 52 - на автомате)
я так недавно с e60 535 на автомате корпус в корпус с места, пока на 2-ую не переключился))))

VuZ писал(а):на видео написано же, что 42-ой на механике, а 52 - на автомате)
я так недавно с e60 535 на автомате корпус в корпус с места, пока на 2-ую не переключился))))

мало аргументов? там на автомате 2,8, а не 2,0 есличо. и задача быстро ехать, а не асфальт в рулон скатать

Kulichok писал(а):

roman1444 писал(а):Ну-ну

на тебе с низов:



при том, что 44 жрет меньше, обслуга дешевле, свап - замена мотора, выхлопа, немного проводки и чуть навески.
а 6цилей - надо донора пересыпать. а потом капиталить, как Грига например. нахерононадо?

1. По поводу свапа ТС-у я тоже за М44, только вот он разници не заметит с М42(мое имхо).
2. Я лично на своем пакете сока уезжал от не уложенного М44!
3. Но даже если на с..ть на пункт №2 и смотреть на сухие цифры то: М44 140л.с./6000об. и 180н./м./4300об.
и М52 150л.с./5900об. и 190н./м./4200об.
Так кто лучше поедет с низов?

вес не забудь

Kulichok писал(а):вес не забудь

По трансмисии 1в1, а по двиглу, там разница понт

Как у вас тут интересно

тема развивается)))
продолжаем мерять 44-ый и 52-ой, а у меня новый вопрос...

при покупки двигателя... по каким критериям оценивать?
что должно быть в комплекте для свапа вместо моего 40-ого?

Набери Сашу AlexBimer из Харькова. У него как раз только на днях свежая иЭска зашла. Он очень ответственный и добросовестный чувак, продаст тебе полный свап комплект и будешь счастлив!