Украинский клуб BMW E36

Добрый день!
Короткий вопрос:
Компрессор конда у 4х цилиндрового мотора и у 6ти цилиндрового компресора одинаковые?
Есть ли разница в компрессорах рестай-дорастал и климат-кондор?
Спасибо

agk писал(а):Добрый день!
Короткий вопрос:
Компрессор конда у 4х цилиндрового мотора и у 6ти цилиндрового компресора одинаковые?
Есть ли разница в компрессорах рестай-дорастал и климат-кондор?
Спасибо

Разница есть в том что есть разные компресора

Спасибо.
Визуально они одинаковые.
Производительность?

agk писал(а):Спасибо.
Визуально они одинаковые.
Производительность?

На какой мотор?

Меняю М43 на М50 с ваносом.
Хочу оставить компрессор с М43.

В зависимости от мотора и года выпуска, могут быть разные компрессоры, шкивы и крепление

agk писал(а):Меняю М43 на М50 с ваносом.
Хочу оставить компрессор с М43.

Посмотрел,дык книжка пишет,что комрессора разные

Визуально одинаковые, но номера действительно разные

Сами компрессора могут быть одинаковые. Разные шкивы на 4 и 6 цил.

есть компрессоры сейко и денсо
сейко больше ставился на 4-х цилиндровые, а денсо на 6-ти, но бывает что сейко на 6-ти цилиндровом стоит, но при это у него другая муфта и другой кранштейн. кранштейны с 6-ти и 4-х цилиндровых моторов не взаимозаменяемы. ну и трубки разные

Бывают пяти цилиндровые,у меня стоит десяти цилиндровый денсо.До 93го шли на фреон R12,после R134, сзади есть наклейка какой фреон и какое давление.Перед установкой лучше разобрать компрессор и проверить поршневую,что-бы потом не было вопросов "слабо дует холодом и ответ залей фреон".

zvezdyn писал(а):Бывают пяти цилиндровые,у меня стоит десяти цилиндровый денсо.

я про двигатели 4-х (м40, м42, м41, м43, м44) и 6-ти цилинровые (м50, м52)

dva писал(а):

zvezdyn писал(а):Бывают пяти цилиндровые,у меня стоит десяти цилиндровый денсо.

я про двигатели 4-х (м40, м42, м41, м43, м44) и 6-ти цилинровые (м50, м52)

Компрессоры кондиционера бывают пяти цилиндровые и десяти цилиндровые.

Если компрессор внутри будет такой как здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 59&t=75391 то лучше не тратить своё время.

Музчины!
У меня на м43 было пробега 150тыс и климат дул хорошо.
На том компрессоре, что я буду ставить пробега будет 500тыс.
Разумно оставить компрессор с пробегом в 150тыс, отсюда и мой вопрос.
Но для того, чтобы не поставить, а воно типа такэ, но не такэ я и решил выяснить.
Спасибо.
Буду стараться впишнуть поновее, если влезет.
Или нет?

agk писал(а):Музчины!
У меня на м43 было пробега 150тыс и климат дул хорошо.
На том компрессоре, что я буду ставить пробега будет 500тыс.
Разумно оставить компрессор с пробегом в 150тыс, отсюда и мой вопрос.
Но для того, чтобы не поставить, а воно типа такэ, но не такэ я и решил выяснить.
Спасибо.
Буду стараться впишнуть поновее, если влезет.
Или нет?

Смотря как часто пользовались им,компрессор включают в жарких регионах.

Обе машины начинали жить в эуропе (Германия и Австрия), а
потом были сосланы в неньку.
Так шо жарко им было приблизительно поровну

На м52 и на м50, ставили компрессора с ламелями (как на насосе гура) они самые надёжные, отбирают меньше мощности, чем поршневые и с ними меньше расход.

Был ли у кого-то опыт перехода с seiko на denso компрессор? У меня 6-ти котловая которой угораздило иметь компрессор seiko, он умер, замена стоит 30к, тогда как оригинальный denso можно за 12-14 купить - вывод очевиден. Понятно что нужно будет заменить кронштейн и трубки, кроме этого всё остаётся как было? Будет ли всё это дело нормально работать?

а его реставрировать не выйдет?
я реставрировал как-то..ходит 6й год