Burn Out на АКПП

[yura_dm]

интересует данный вопрос!
на сколько болезненно палить резину и дрифтить на АКПП?
М52В28iA

[MASTER]

интересует данный вопрос!
на сколько болезненно палить резину и дрифтить на АКПП?
М52В28iA

Для автомата весьма болезненно. Чревато как минимум повышением расхода и снижением кпд, ато и вовсе может выйти из строя

[jelezjaka]

Фрикционам не позавидуешь, на снегу можно ездить спокойно в дрифте главное после снега не попадать на асфальт) а вообще БМВшную коробку еще не разбирал, но по мне так акпп легче в ремонте чем механика)
Да, если блокировка стоит, то коробке еще хуже приходится.

[drive_magnetic]

интересует данный вопрос!
на сколько болезненно палить резину и дрифтить на АКПП?
М52В28iA

Эм...
ИМХО, АКП не для того созданы. А чтобы медленно и пафосно.
П.С. И оно тебе надо ? Еще попиздрация выскочит.

[crash3r]

интересует данный вопрос!
на сколько болезненно палить резину и дрифтить на АКПП?
М52В28iA

Для автомата весьма болезненно. Чревато как минимум повышением расхода и снижением кпд, ато и вовсе может выйти из строя

я думаю что просто надо делать с умом... Влад, ты ж например тоже на акпп, и наверно ни одного снежного дрифта не проспустил . Поделись секретом .

пс на мехенике это тоже вредно...

[jelezjaka]

Ну у нас же не Германия, где бмв с мощьными движками берут для автобанов))) у нас бмв и дрифт, вещи неразделимые

[iShishkin]

Согласен с мнениями, но! ПОЧЕМУ? Как художник художнику с точки зрения физики.

Я понимаю на вариаторе - ремень. Нельзя. А у нас? Коробка же на крутяк расчитана? Нагрузку держит? Тем более нагрузка возростает только когда срываешь колеса, когда сорвал она немного падает...рубеж сцепления преодалеть и все...

[crash3r]

чисто из теории, греется гидротрансформатор и тем самым чему то в нем становится плохо...

[jelezjaka]

если автомат не насиловать, то они надежные сами по себе

[jelezjaka]

Если выражатся простым языком - в акпп не передается на прямую крутящий момент, отсюда нагрев масла, горят фрикционы, в планетарках зазаоры увеличиваются. вообщем акпп это комфорт, хотя разгон у исправного автомата быстрее чем у непрофессионала на ручке)))

[iShishkin]

Тогда вопрос - какая разница автомату просто ему крутится когда вы разгоняетесь на кик дауне или когда вы валите боком... он же и так и так крутит. Нагрузки подсопоставимы. Разве что боком час без остановки.

[kravaz]

ИМХО, коробку низзя перегревать. чего низзя? я не знаю наверняка, но знаю что нельзя.
а зимой коробка охлаждается, чего летом не выйдет, хотя выйдет но охлаждение будет не столь эффективным.всё ИМХО.

[Nosfer]

Резину пальть низя - коробка ляжет спать очень быстро.
По снегу/льду бочком можно, но не долго и только в режиме "2" или "3"

[kravaz]

Резину пальть низя - коробка ляжет спать очень быстро.
По снегу/льду бочком можно, но не долго и только в режиме "2" или "3"

а я в режиме дравй 2-й год катаюсь

[crash3r]

ну это типо для того чтобы в процессе коробка не переключалась, но она и в спорте раньше времени не сильно спешит переключится... а вот нагрузка на 2-3 передаче на нее будет наверно побольше чем на первой...

[iShishkin]

Так говорят про бочком а не катаюсь, Крава, как ты...

[Delos]

Я слышал дрифт на сухую огромная нагрузка на тачан, тем более такой старый как наши Сцепа, коробка, полуоси, даже кузов. Даже М3 на такое не расчитана (хотя не так сильно она в этом плане крепче). Нужно на лето нам искать место и поливалку

[yura_dm]

я катал только на драйве, дрифт на льду так и не попробывал:(

[Mr_nice_guy]

Катался по снегу, по льду, в режиме S, переключает на верхах и можно буксовать в пределах одной передачи. После такого "дрифта" , субъективно, даже стала мягче переключаться Правда делал интервалы и давал коробки остывать, не знаю помогло ей или нет, ну так спокойнее. В любом случае нафик бмв без заносов))

[Rasp]

Разговоров про АКПП 36-й, как будто она из пластилина сделана и стоит $4000.