Выхлопная система, убрал катализатор...

[Delos]

Скоро займусь выхлопом. Много думаю про каты - выкинуть их и забыть (большинство так и советует) или что-то городить - спорт каты или такие вот

[Demanstar]

А хрен его знает ...
Я бы поставил каты но дороговато судя с того что в два раза дешевле и более можно купить стронгер

[Delos]

...или заколхозить х-пайп как на сс на месте катов. Вот только даже сс звучит как то противно без катов, не говоря уже о таком самопале (и не кидайтесь помидорами - смотрел с офф сайта ролик какого то фаната, у него оем, потом сс с катами, сс без катов, сс рэйс. По звуку самое приятное сс с катами, потом рэйс. Без катов обычный пердел и подвизгивал противно имхо ).

[Demanstar]

Если машина с катом то от её не так воняет ...

[Delos]

Да, и это тоже...

[Nosfer]

Всем доброго утра!
Нужен совет...

Вчера вырезали кат.
Из позитива - он был таки порядом забит... машинка поехала ощутимо резвее... и расход вроде бы немного упал (пока еще сложно скзать так как накатал от силы километров 50, это по показаниям БК) И вроде бы даже на холостых стала ровнее работать (были раньше вопросы)

Но то-ли по незнанию, то ли ХЗ (сам тоже валянок, не подумал), вырезали его вместе с резонатором (маленькая банка за катом)... На место его вварили трубу. Там где коллектор раздваивается под лямбду перед катом, свели трубу в одну (к сожалению не сфоткал.)
...теперь у меня кастомный прямоток от коллектора и до банки....
...сказать что звук это пи*дец, значит не сказать ничего...
... где-то с 2,5К начинает появлятся звон, а после 3К я уже чувствую себя раниным в голову гонсчегом... Сегодня впервые пожалел, что у меня не тонирована машина, когда ехал на работу.

Други, что делать?!

Я вижу следующие варианты решения:
1) Вернуть на место банку резонатора, вместо ката оставить трубу.
2) Выпотрошить банку ката и поставить на место ее пустую вместе с резонатором
3) Поставить роднй резонатор вместо ката сразу за лямбдой, а дальше труба.
4) Покупать и ставить вместо ката стронгер и резонатор после него там где и был (к стронгерам отношение предвзятое так что ХЗ)
5) иной вариант...

Денег на эксперименты не так много, поэтому хотелось бы выбрать правильный вариант.
Главные криетрии:
1. Отсутсвие ката
2. Нормальный звук, не сильно отличающийся от стокового.

Отакая проблема...
З.Ы.: можете стебатся, но посоветуйте чего-нибуь плиз

[318IS]

Вариант №4

[Kulichok]

Вариант №4

[p82988]

Не знаю что такое стронгер - кат...я думаю это и есть универсальный кат...

А про Босал слышал от людей отзыв "Исключительное говно"!!!...

у меня стоит Босал - не могу сказать про него "исключительное говно", вырезал стронгер (потому, что хотел поставить катализатор) и поставил Босал за 400 грн. - всё нормально, звук, тяга и т.д. в худшую сторону ничего не изменилось, могу, кстати, стронгер продать грн. так за 100, (перешлю новой почтой), а то лежит на балконе, после того, как его вырезали, место занимает, фото если надо сделаю

[MASTER]

А я тебе попереджав мий любий друже!

[318IS]

А я тебе попереджав мий любий друже!

О чем

[iShishkin]

спасибо, я уже все порешал...продай Мише...

Миша, мою же слушал...вариант №4!

[Nosfer]

А я тебе попереджав мий любий друже!

Так надо было резонатор оставлить, как я и говорил... и не икспайп делать, а лямду чуть выше перенести, чтоб от коллектора до резонатора одна труба шла....

[DUSHMAN]

М52В20 сток + SS последняя банка! звук был как в сказке... поставил я стронгер и слушал звон а не SS и музычьку погромче. причем звенит не стронг а трубы перед ним. кинул родной кат .
пустой кат на холостых булькает а потом меня на день хватило

[crash3r]

Всем доброго утра!
Нужен совет...

Вчера вырезали кат.
Из позитива - он был таки порядом забит... машинка поехала ощутимо резвее... и расход вроде бы немного упал (пока еще сложно скзать так как накатал от силы километров 50, это по показаниям БК) И вроде бы даже на холостых стала ровнее работать (были раньше вопросы)

Но то-ли по незнанию, то ли ХЗ (сам тоже валянок, не подумал), вырезали его вместе с резонатором (маленькая банка за катом)... На место его вварили трубу. Там где коллектор раздваивается под лямбду перед катом, свели трубу в одну (к сожалению не сфоткал.)
...теперь у меня кастомный прямоток от коллектора и до банки....
...сказать что звук это пи*дец, значит не сказать ничего...
... где-то с 2,5К начинает появлятся звон, а после 3К я уже чувствую себя раниным в голову гонсчегом... Сегодня впервые пожалел, что у меня не тонирована машина, когда ехал на работу.

Други, что делать?!

Я вижу следующие варианты решения:
1) Вернуть на место банку резонатора, вместо ката оставить трубу.
2) Выпотрошить банку ката и поставить на место ее пустую вместе с резонатором
3) Поставить роднй резонатор вместо ката сразу за лямбдой, а дальше труба.
4) Покупать и ставить вместо ката стронгер и резонатор после него там где и был (к стронгерам отношение предвзятое так что ХЗ)
5) иной вариант...

Денег на эксперименты не так много, поэтому хотелось бы выбрать правильный вариант.
Главные криетрии:
1. Отсутсвие ката
2. Нормальный звук, не сильно отличающийся от стокового.

Отакая проблема...
З.Ы.: можете стебатся, но посоветуйте чего-нибуь плиз

для начала обязательно верни резонатор. Дальше поездишь и решишь, я ездил просто с выпотрошенным катом на прошлой машине и все было ок, эта с катами тише совсем на чуток.

[Delos]

Миша теперь рэйсер

[Nosfer]

Миша теперь рэйсер

Как я вчера во двор заезжал в 23:00... к акселеретору боялся прикоснутся

[lvivkat]

Добрий день усім. Читаю тему і розумію що не всі розуміють що таке каталізатор і як його правильно видалити. Перш за все варіанти є в наступному: 1). Каталізатор з одним лямбдазондом перед собою- тут ви можете вирізати каталізатор і не переживати що збільшиться розхід палива, так як всі датчики що дають інфу для компа розташовані попереду. Наоборот, розхід палива зменшується так як ви забираєте Кат який свогоироду виступає опорою для газів та їх випуску, і мотору потрібно менше енергії на те щоб виштовхати гази, тяга збільшується.
2). Каталізатор з двома лямбдазондами: один з переду або в каталізаторові, другий після нього. Коли просто вирізати Кат то показник першого та показник другого зондів стають одинаковими і комп шарить що то помилка. Тут потрібно ставити не замінники як дехто каже, не бу каталізатор а обманку! Або щоб поколдував смишльонний компюторщик.
На рахунок звуку після видалення каталізатора!!!! В дізелю немає різниці чи вибити саму вмістимість, чи завадити трубу- звук залишається такий самий на 97%!! Хіба що турбіну чути чіткіше-по спортивному

Бенза менш прогнозована. Ніколи не можна вибирати вмістимість а банку залишати! Гудить неподєтскі))
Можна заварити трубу- саме дешевше. Звук міняється не сильно. Дорожчий варіант- купити стронгер або "кукурудзу"- звук майже не міняєтьсв.

І найголовніше!)) Майже усі думають що каталізатор або ці внутріності які вньому- що це хлам та м'ясом і викидають. Насправді каталізатор бу чи посипаний коштує гроші!! І часом не малі... Ціна їх коливається від 10-20 до 300-400 доларів за штуку чи за кілограм. Наприклад то тут платять і нема ніякого лохотрона: http://www.katalizatory.in/gallery.htm

Надіюсь вам допоміг. Якщо що пишіть)))

[Nosfer]

Спасибо всем за отзывы
В принципе понимание что делать у меня сложилось.
Будем реализовывать вариант №1.... по ходу дела постараюсь пофоткать

І найголовніше!)) Майже усі думають що каталізатор або ці внутріності які вньому- що це хлам та м'ясом і викидають. Насправді каталізатор бу чи посипаний коштує гроші!! І часом не малі... Ціна їх коливається від 10-20 до 300-400 доларів за штуку чи за кілограм. Наприклад то тут платять і нема ніякого лохотрона: http://www.katalizatory.in/gallery.htm

Надіюсь вам допоміг. Якщо що пишіть)))

Спасибо!
Баночку заберу

[jelezjaka]

Не факт что машина резвее становится - выхлопная система штука сложная и просчитывается на заводе, и в мозги уже зашито что есть подпор газов от ката, поэтому убрав их лямда может давать другие показания. Другое дело безкатовая прошивка, слышал что на бош такая есть