Украинский клуб BMW E36

AlexTracer писал(а):Это хорошо если контакты не окислились за столько лет и он реально включится, а если нет? Я по началу долго боролся с плохим контактом на фишке. Потом как-то сделал все-же что маслает

если включаю кондиционер - то вентилятор сразу же включается на первую скорость.. но вот должен ли он включаться автоматически по датчику температуры - не знаю. Макс говорит что да, насколько я помню - раньше в пробках он включался сам.
будем греть дальше

Если от кондиционера включается то вопрос фишки на вентиляторе пока не стоит, как и реле. Хотя фишка тоже слабое место пиздец, она мне выносила мозг по полной.

crash3r писал(а):Если от кондиционера включается то вопрос фишки на вентиляторе пока не стоит, как и реле. Хотя фишка тоже слабое место пиздец, она мне выносила мозг по полной.

вопрос стоит, причем не только в фишке, но и в самом сдвоенном термодатчике

У меня ещё такое было, что на первой скорости маслает, а на второй стоит. Так то ваще епик. Когда вискомуфта была нерабочая, с кондером в жару стоял и стрелка температуры полезла. Хорошо что заметил

Kulichok писал(а):

crash3r писал(а):Если от кондиционера включается то вопрос фишки на вентиляторе пока не стоит, как и реле. Хотя фишка тоже слабое место пиздец, она мне выносила мозг по полной.

вопрос стоит, причем не только в фишке, но и в самом сдвоенном термодатчике

Я Артёму по телефону рассказал про этот датчик, греть машину трогать радиатор и смотреть на вентилятор. Если не включается то диагнозить датчик, его температура кажись и в импе видна.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

crash3r писал(а):Я Артёму по телефону рассказал про этот датчик, греть машину трогать радиатор и смотреть на вентилятор. Если не включается то диагнозить датчик, его температура кажись и в импе видна.

ну так да, мне uribmw с компа определил неисправность первой скорости из-за датчика.

Vodianoi писал(а):

jsn писал(а):

AlexTracer писал(а):Это хорошо если контакты не окислились за столько лет и он реально включится, а если нет? Я по началу долго боролся с плохим контактом на фишке. Потом как-то сделал все-же что маслает

если включаю кондиционер - то вентилятор сразу же включается на первую скорость.. но вот должен ли он включаться автоматически по датчику температуры - не знаю. Макс говорит что да, насколько я помню - раньше в пробках он включался сам.
будем греть дальше

Должен.Даже при выключенном климате и даже зимой,если пошел перегрев,то должен включиться электровентилятор.

И даже если провода от него отрезаны

AlexTracer писал(а):

Vodianoi писал(а):

jsn писал(а):если включаю кондиционер - то вентилятор сразу же включается на первую скорость.. но вот должен ли он включаться автоматически по датчику температуры - не знаю. Макс говорит что да, насколько я помню - раньше в пробках он включался сам.
будем греть дальше

Должен.Даже при выключенном климате и даже зимой,если пошел перегрев,то должен включиться электровентилятор.

И даже если провода от него отрезаны

Я проверял закоротив контакты нужные на фишке, которая на датчик одевается и всё стало яснопонятно теперь

Vodianoi писал(а):И даже если провода от него отрезаны

Даже если вентилятор снять и положить перед бампером,то он все равно обязан включиться... [/quote]

Офигеть, чо вы смеетесь я так и делал! Снимал и ложил рядом с машиной! И Брату палец разхерачили!

va-alexander писал(а):Я проверял закоротив контакты нужные на фишке, которая на датчик одевается и всё стало яснопонятно теперь

так вроде на жигулях обычно делают, но не с вентилятором кондиционера
а какие контакты вы на бмв закорачиваете?

jsn писал(а):

va-alexander писал(а):Я проверял закоротив контакты нужные на фишке, которая на датчик одевается и всё стало яснопонятно теперь

так вроде на жигулях обычно делают, но не с вентилятором кондиционера
а какие контакты вы на бмв закорачиваете?

Не понял связку жигуля и бмв, ну да ладно. Я же написал нужные. В мануале всё описано.
Я надеюсь ты понимаешь, что я не помню точно какие 2 из 4х надо замкнуть?

jsn писал(а):а какие контакты вы на бмв закорачиваете?

пыфыфы, тышонезнаешь? берешь потолще провод с крокодилами, один на "+" аккума, второй на "-". на заведенном двигателе ессесно. ток надо сварочную маску одеть

Kulichok писал(а):

jsn писал(а):а какие контакты вы на бмв закорачиваете?

пыфыфы, тышонезнаешь? берешь потолще провод с крокодилами, один на "+" аккума, второй на "-". на заведенном двигателе ессесно. ток надо сварочную маску одеть

приеду на выходных в Харьков - покажешь

Апну тему, т.к. назрела проблема.

Крч ни с того, ни с сего - начала греться машина.
Стрелка температуры ОЖ в мороз при первом запуске доходит до рабочей температуры (средняя метка) за считанные минуты. И держится там. Начинаешь ехать - доходит до следующего после среднего деления а потом резко в среднее положение.
Их печки ледяной воздух. Но если ей дать пизды и навалить - слегка начинает дуть теплым, но потом опять холодный.
Нигде вроде ниче не шипит, не капает.
Уровень ОЖ - в норме.

Открыл на "перегретую" крышку бачка ОЖ - не кипит. Все в норме.
Нижний и верхний патрубки радика тёплые (но не горячие). Не дубовые не вздутые.

Что это? Термостат клинит, помпа не справляется или просто воздушная пробка?
Если пробка - откуда она могла взяться? Пытался выгнать её - никуа(

Просто раньше, когда закипала - то валил пар со всех щелей.
Сейчас - ничего. Даже антифризом не пахнет нигде.

может банально датчик температуры или стрелка приборки шалит?
п.с. было такое на мотоцикле: еду на обычной температуре около 97-98 градусов, потом внезапно загорается лампочка перегрева и на приборке 127 градусов, потом через пару секунд 118, глушу/завожу - опять 98

jsn писал(а):может банально датчик температуры или стрелка приборки шалит?
п.с. было такое на мотоцикле: еду на обычной температуре около 97-98 градусов, потом внезапно загорается лампочка перегрева и на приборке 127 градусов, потом через пару секунд 118, глушу/завожу - опять 98

Так с печки ледяной воздух.

уровень? система герметична?

fallen_angel писал(а):уровень? система герметична?

Уровень был чууууть чуть ниже нормы. Долил.

Герметично ли - хз. Но нигде нет ни намека (видимого).
Ничего не шипит, пар нигде не идёт, запаха антифриза нет.

Так в твоем борте вроде батлы были за это?
Ты ж чего то менял вроде.
Тебя беспокоит что печка холодная или стрелка в расколбасе?
А так стандартно: термостат, помпа, радиаторы, датчики, приборы шалят.