Закипела машина

[jsn]

чтобы не плодить темы отпишу тут:
вчера закипела машина, пока учил малую трогаться и ехать на 1-2 передаче.. грубо говоря режим Киевских пробок.
температура на приборке была на 1 час (до красной зоны не дошло), при этом из-под пробки радиатора давило охлаждайку..
остыл, долил, поехал - опять греется
сегодня купил новый термостат, поставил, залил ОЖ, прокачал патрубки.. поехал проехать, стрелка температуры опять пошла к 1 часу, заглушился, спустил пар из-под болта, при этом ОЖ была на уровне, а патрубки пустые
потом опять прокачал патрубки, прогрел машину до рабочей температуры, из-под винта идет жидкость без пузырьков, верхний патрубок и корпус термостата горячие, а нижний холодный - получается новый термостат не открывается?

[Mr_nice_guy]

Был случай у знакомого на 34ке на М50. Тоже грелась, патрубок тоже был вроде холодный не помню уже, виной тому была помпа, развалилась крыльчатка. Ну термостат проще проверить, снять, кинуть в кипяток и будет видно, если открывается значит можно рассматривать помпу при условии что система без воздуха и достаточно жидкости.

П.С. Если старый термостат на руках то можно проверить его, будет видно куда копать.

[crash3r]

когда машина начинает перегреваться посмотри на такие вещи:
Муфта вентилятора включается?
Радиатор горячий сверху такойже как и снизу?
Если немного поднять обороты температура падает?



и чего давит охлаждайку? плотность антифриза в норме?

[Eltoro]

чтобы не плодить темы отпишу тут:
вчера закипела машина, пока учил малую трогаться и ехать на 1-2 передаче.. грубо говоря режим Киевских пробок.
температура на приборке была на 1 час (до красной зоны не дошло), при этом из-под пробки радиатора давило охлаждайку..
остыл, долил, поехал - опять греется
сегодня купил новый термостат, поставил, залил ОЖ, прокачал патрубки.. поехал проехать, стрелка температуры опять пошла к 1 часу, заглушился, спустил пар из-под болта, при этом ОЖ была на уровне, а патрубки пустые
потом опять прокачал патрубки, прогрел машину до рабочей температуры, из-под винта идет жидкость без пузырьков, верхний патрубок и корпус термостата горячие, а нижний холодный - получается новый термостат не открывается?

Аналогичная штука была.
У меня сначала травил а потом и вовсе лопнул патрубок под впускным коллектором. + воздушная пробка

[crash3r]

К своим вопросам добавлю ещё
-включается ли при перегреве доп электро вентилятор?

[sailorpapay]

К своим вопросам добавлю ещё
-включается ли при перегреве доп электро вентилятор?

в 36той есть такой? или ты про тот шо кондера

[crash3r]

Он же кондера, он же просто доп вентилятор.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

[joz]

К своим вопросам добавлю ещё
-включается ли при перегреве доп электро вентилятор?

у друзей включалась печка при перегреве, будь то климат, мануальный кондей или безкондей.

[crash3r]

Про то что включается сама слышу впервые, обычно её включают специально чтобы остудить мотор.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

[jsn]

ситуация такая:
вискомуфта умерла
термостат был живой но открываться не хотел видимо изза воздушной пробки
помпа качает
расширительный лопнул
выгнать воздух из системы не получается наверно потому что как только возрастает давление - начинает ссаться расширительный..

[jsn]

Выгонять пробку нужно только на полностью остывшей машине.

в смысле?
как на остывшей машине открыть термостат и прогнать большой контур?
насколько я знаю люди греют машину и стравливают газики из-под специального винта на радике

[crash3r]

Выгонять пробку нужно только на полностью остывшей машине.

в смысле?
как на остывшей машине открыть термостат и прогнать большой контур?
насколько я знаю люди греют машину и стравливают газики из-под специального винта на радике

Всё правильно, полностью прогреваешь, включаешь печку на максимальную температуру и крутишь пробку на радике, стравливаешь воздух, доливаешь антифриз. Делается при полностью открытом термостате. Но пока в системе дырки делать этг бесполезно.

[AlexTracer]

Выгонять пробку нужно только на полностью остывшей машине.

в смысле?
как на остывшей машине открыть термостат и прогнать большой контур?
насколько я знаю люди греют машину и стравливают газики из-под специального винта на радике

На холодную заливаешь охлаждайку в радик почти под верх и ритмично сжимаешь патрубок от термостата до верхнего входа на радиатор.Вода будет постепенно уходить.Качаешь до тех пор пока уровень не перестанет падать.Все закрываешь,заводишь и едешь.Ничего стравливать не приходится потом и пробок нет.

Ненужная трата своего времени. На холодной откручиваешь маленькую пробку на радике, льешь под самый верх. Всё закручиваешь, прогреваешь до открытия термостата, стравливаешь воздух из маленькой, и всё. На утро потом до уровня долить.

[175]

Ещё раз,шо вы там ритмично массируете?

[jsn]

поставил новый (уже второй по счету) термостат Вахлер, новую вискомуфту, расширительный бачек (спасибо Zava), новые резиночки для расширительного купил на Баварии, залил новый антифриз...
прогревал машину минут 15, газовал, стравливал воздушные пробки.. добиться горячего нижнего патрубка так и не получилось, тепленький отсилы. печка дует горячим, помпа качает (если даешь 3 тыщи оборотов то бъет струйка под крышкой радиатора), датчик температуры показывает как и раньше 12 часов и 1 минуту.
может прохладно вечером, а может еще что-то, но прогреть машину сильнее, чтобы открылся большой контур так и не получилось толком.
п.с. термостат рабочий, варил его перед кипением воды открывался

[AlexTracer]

Я зимой как-то пятачки крутил чтоб прогреть

[crash3r]

Так перегревается сейчас или нет?

[jsn]

Так перегревается сейчас или нет?

вот утром приехал на работу, стрелка температуры выше 12:01 не поднималась, вроде бы открылся термостат, потому что нижний патрубок стал горячий и тяжелее прожимается.. из-под винтика воздух не идет, сразу бежит жидкость - получается все в норме, но я чё-то очкую...
кстати, вопрос знатокам - должен ли электровентилятор кондиционера автоматически включаться когда машина начинает перегреваться? у меня он начинает маслать на первой скорости только если включаю кондер

[crash3r]

Должен включаться при перегреве, я уже говорил это. Там ещё вторая скорость есть если сильно греется. Включается по датчику температуры в радиаторе.

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

[AlexTracer]

Это хорошо если контакты не окислились за столько лет и он реально включится, а если нет? Я по началу долго боролся с плохим контактом на фишке. Потом как-то сделал все-же что маслает