Украинский клуб BMW E36

ну так нормальный ценник в баксах

stefan писал(а):

pro100Koss писал(а):Был сугодня у Юры.... сказал все подключат без проблем, с кондюком проблем нет, а АСЦ у меня и так нет...
единственный - это то что економайзер не подключить никак, развечто приборку ставить от e46 и то там геморно. мотор говорит что хороший... стоит на e39 с коробкой автомат...
по цене:
мотор - 1200$
работа - 300$
расходники прокладки, масло и тд - 100$
+ у меня сцепа не держит 2 литра... сразу нужно менять сцепление - 100$

... вот так вот... если он согласится на мое предложение то числа гдето 20 буду уже с 2.8 рассекать по улицам Львова)))

Удачи тебе !

спс большое)

pro100Koss писал(а):

stefan писал(а):

pro100Koss писал(а):Был сугодня у Юры.... сказал все подключат без проблем, с кондюком проблем нет, а АСЦ у меня и так нет...
единственный - это то что економайзер не подключить никак, развечто приборку ставить от e46 и то там геморно. мотор говорит что хороший... стоит на e39 с коробкой автомат...
по цене:
мотор - 1200$
работа - 300$
расходники прокладки, масло и тд - 100$
+ у меня сцепа не держит 2 литра... сразу нужно менять сцепление - 100$

... вот так вот... если он согласится на мое предложение то числа гдето 20 буду уже с 2.8 рассекать по улицам Львова)))

Удачи тебе !

спс большое)

Стесняюсь спросить по поводу компрессии мотора

stefan писал(а):Стесняюсь спросить по поводу компрессии мотора

Стефан теперь всех кто свапается, про компрессию спрашивает

Jacksotnik писал(а):

stefan писал(а):Стесняюсь спросить по поводу компрессии мотора

Стефан теперь всех кто свапается, про компрессию спрашивает

И обязательно ж на холодном моторе

Jacksotnik писал(а):

stefan писал(а):Стесняюсь спросить по поводу компрессии мотора

Стефан теперь всех кто свапается, про компрессию спрашивает

пацаны, не обижайтесь, но для Вашей же выгоды! не всегда обещания продавца совпадают с реальной ситуацией (никого конкретно не имею ввиду), я обжегся один раз и знаю сколько это стоит в финансовом и временном плане так что это не подьебка, а обязаловка. которую надо сделать 100% чтобы не попасть на лаве в будущем.

AlexTracer писал(а):И обязательно ж на холодном моторе

да, потому что только так получаешь какую-то полезную информацию по мотору.
если на холодную она хотя бы ровная во всех цилиндрах и в районе 10,5 -11 ти, то знач мотор живенький (имееться ввиду 2,8/2,8ту), если же она сем-восемь, то накуй он такой нужен , хотя, если есть лишних $1,5К, то можно и помочь добрым людям , как говориться любой каприз за Ваши деньги

вернемся про тюнех. Немного погуглил,

на м52б2ту также ставят коллектора от м50, но это конечно аццкое корчевание с выброшенной дисой. Более феншуйный метод это да установка коллектора от м54б30, там тоже каналы больше

M52TU вверху M54 снизу:



про в в два раза больше каналов. Жека, я так и не понял о чем ты и к чему оно тут. Что ты не делай с дисой но воздух в голову всеравно будет заходить через 6 отверстий в коллекторе, и походу на м52ту хоть они немного другой формы но всеравно такогоже сечения как и у простого м52. А диса заслонкой может пустить воздух еще по более узкому каналу, что хорошо для момента на низах, а при газе в пол производительность впуска м52ту и простого м52 ничем не отличается.

даже адаптеры какието продают для установки коллектора м54 на м52ту
http://www.ebay.ph/itm/BMW-M54-B30-330i-manifold-adapter-plate-M52-throttle-body-e46-323i-328i-Z3-/121375425143?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c428a0277

Может быть...

pro100Koss писал(а):Был сугодня у Юры.... сказал все подключат без проблем, с кондюком проблем нет, а АСЦ у меня и так нет...
единственный - это то что економайзер не подключить никак, развечто приборку ставить от e46 и то там геморно. мотор говорит что хороший... стоит на e39 с коробкой автомат...
по цене:
мотор - 1200$
работа - 300$
расходники прокладки, масло и тд - 100$
+ у меня сцепа не держит 2 литра... сразу нужно менять сцепление - 100$

... вот так вот... если он согласится на мое предложение то числа гдето 20 буду уже с 2.8 рассекать по улицам Львова)))

вангую: кондер кинут напрямую, и мотор не будет знать что он врубается, также не будет переходить на кондертные карты в прошивке...(там отличия не только в ХХ, но и в работе термостата и ещё отличия)
никто не будет парится с корректировкой прошивки под 36ю..
эконоМЕТР - подключить таки можно...
также нужно отшить автомат, чтобы мотор работал по картам механики - они там другие...

а как подключить экономайзер при свапе с м52б20 на м52б28ту???очень нужно,нигде немогу нарыть инфу

Никак, это невозможно с приборной панелью E36, это если по правильному. По неправильному к сигналу первой форсунки и калибровать приборку.