Украинский клуб BMW E36

dart писал(а):

iShishkin писал(а):Так вот почему эти участки не "устранить"?

iShishkin, ти все правильно говориш. Все треба робити. Але це ж не значить, що контролювати швидкість не треба. Не значить також, що те, що пропонуєш ти, дозволить швидко і дешево зменшити аварійність.

Взагалі, часами твоя логіка нагадує "не перестану красти/брати хабарі/порушувати, поки Ахмєтов не сидить".

Нет, логика не в этом. Я просто устал ровнять диски и замечать простые вещи. Я не отличаюсь какими то выдающимися умственными способностями или чем то еще. Обычный среднеглупый роботяга. И хоть убей я не могу понять почему большие умы которые строят дороги - НОВЫЕ дороги! Они же тратят деньги? Проэктируют? строят? Так почему так хуево??? Почему зебры не там? Знаки не те? И так далее.

Я тоже за фиксацию. Писал сто раз. Но хочу что бы было как в Европе. Там круглый год висят повышающие 60, 70, 80, 90... Вот назовите мне хотя бы одну причину почему я на полностью исправном авто, на НОВОЙ зимней резине, в ноябре, по сухому асфальту в +10, днем, не могу ехать по проспекту в 4!!!! полосы хотя бы 80 км в час? Реально хоть одну. По тому что рядом ланос на всесезонке БЦ? Или по тому что у бляхи щас колесо отпадет? А может по тому что лымарь Валер бежит за сигаретами через 8 полос?

Та пошли они все нахуй!

Mr_nice_guy писал(а):

iShishkin писал(а):Есть клиент "приближенный" к баклажановым пиджакам. Сказал на знаки повесят чехлы. Уже 2 го числа. И будут контролировать проспект победы и бажана.

Это 5ть балов. Напрячь дорожников поставить новые знаки чтобы их закрыть

Why not?

Норма про 80/50 з'явилася "вчора", чому не поставити відповідні знаки "сьогодні"?

iShishkin писал(а):По тому что рядом ланос на всесезонке БЦ? Или по тому что у бляхи щас колесо отпадет? А может по тому что лымарь Валер бежит за сигаретами через 8 полос?

На жаль, так. Міцність ланцюга визначається найслабшою ланкою.

З іншого боку Eagle писав, що в ЄС не скидають швидкість в дощ. Я цього трохи не зрозумів.
Чого я маю щось скидати, коли в мене світло ксенон (справжній), гальма BMW сток (справні), літня гума з протектором 5мм і віком 3 роки?

За правилами, знижувати швидкість треба тоді, коли видимість падає. Безпечна швидкість залежить обернено-квадратично від видимості.

dart писал(а):Чого я маю щось скидати, коли в мене світло ксенон (справжній), гальма BMW сток (справні), літня гума з протектором 5мм і віком 3 роки?

За правилами, знижувати швидкість треба тоді, коли видимість падає. Безпечна швидкість залежить обернено-квадратично від видимості.

возможно поэтому:

jsn писал(а):

dart писал(а):Чого я маю щось скидати, коли в мене світло ксенон (справжній), гальма BMW сток (справні), літня гума з протектором 5мм і віком 3 роки?

За правилами, знижувати швидкість треба тоді, коли видимість падає. Безпечна швидкість залежить обернено-квадратично від видимості.

возможно поэтому:

Нормальна гума розрізає неглибоку калюжу (а глибоких на нормальній автостраді не буває, там до сантиметра все) як ніж масло.
Якщо вже зовсім діло погане (сильний дощ), то на австостраді на 130 відчуття десь порівнювані із 50 по середньоглибокій калюжі в місті.
У Німеччині там, де особлива небезпека аквапланування, стоять спеціальні обмеження швидкості з приміткою "коли мокро"(тобто по сухому цей знак не діє), а також спеціальне покриття дороги з повздовжними прорізами.

dart писал(а):Нормальна гума розрізає неглибоку калюжу (а глибоких на нормальній автостраді не буває, там до сантиметра все) як ніж масло.
Якщо вже зовсім діло погане (сильний дощ), то на австостраді на 130 відчуття десь порівнювані із 50 по середньоглибокій калюжі в місті.
У Німеччині там, де особлива небезпека аквапланування, стоять спеціальні обмеження швидкості з приміткою "коли мокро"(тобто по сухому цей знак не діє), а також спеціальне покриття дороги з повздовжними прорізами.

получается в Германии каждая лужа под особым контролем правительства? вот это уровень...

jsn писал(а):

dart писал(а):Нормальна гума розрізає неглибоку калюжу (а глибоких на нормальній автостраді не буває, там до сантиметра все) як ніж масло.
Якщо вже зовсім діло погане (сильний дощ), то на австостраді на 130 відчуття десь порівнювані із 50 по середньоглибокій калюжі в місті.
У Німеччині там, де особлива небезпека аквапланування, стоять спеціальні обмеження швидкості з приміткою "коли мокро"(тобто по сухому цей знак не діє), а також спеціальне покриття дороги з повздовжними прорізами.

получается в Германии каждая лужа под особым контролем правительства? вот это уровень...

Просто нема тут ніяких калюж

dart писал(а):Просто нема тут ніяких калюж

Гена, это видео специально для тебя

jsn писал(а):

dart писал(а):Просто нема тут ніяких калюж

Гена, это видео специально для тебя

 

Меркель вже виїхала на місце надзвичаної пригоди

В городах в Европе ограничение чаще всего - 50. А на дорогах, которые уходят в автобаны может быть около 80-90, но только такие дороги отделены от города или отбойниками или такие дороги проходят на другом уровне с городскими дорогами. А у нас на проспекте правды остановки ОТ, там же выезд с прилегающих улиц под 90 градусов.

Вам в городе постоянно надо гонять блин)

Eagle писал(а):В городах в Европе ограничение чаще всего - 50. А на дорогах, которые уходят в автобаны может быть около 80-90, но только такие дороги отделены от города или отбойниками или такие дороги проходят на другом уровне с городскими дорогами. А у нас на проспекте правды остановки ОТ, там же выезд с прилегающих улиц под 90 градусов.

Вам в городе постоянно надо гонять блин)

Не согласен. В Будапеште висит 80 на дорогах в городе, на них по 5 полос, нет отбойника между встречками, есть остановки, светофоры, выезды итд.

iShishkin писал(а):

Eagle писал(а):В городах в Европе ограничение чаще всего - 50. А на дорогах, которые уходят в автобаны может быть около 80-90, но только такие дороги отделены от города или отбойниками или такие дороги проходят на другом уровне с городскими дорогами. А у нас на проспекте правды остановки ОТ, там же выезд с прилегающих улиц под 90 градусов.

Вам в городе постоянно надо гонять блин)

Не согласен. В Будапеште висит 80 на дорогах в городе, на них по 5 полос, нет отбойника между встречками, есть остановки, светофоры, выезды итд.

Жека, я прошу не надо Венгрию к Европе относить. У них разваленные дороги, разваленные ИКАРУСЫ!!! по дорогам ездят. У них менталитет с нашим очень схож. Да и они сколько раз пытались отделиться от Европы. Словакия такая же. Польшу я тоже бы немного отнес к этому списку, но они вроде стараются да и Германия в нее столько денег бахает. Поэтому согласен ты или нет, но я много дорог видел европейских. В городе обычные дороги это 50 км/ч и чаще всего там одна полоса или максимум - 2 .

Одна-две полосы хер с ним пусть будет 50. А как на проспекте Победы и подобным где 3 полосы плюс отдельная для ОТ ехать 50, я не сильно представляю. Вчера ехал на работу с житомирской трасы все въезжают в Киев 100 плюс минус, так и едут дальше. Даже если хочешь 50 поехать то будешь выглядеть как ботаник какой-то

jsn писал(а):

dart писал(а):Просто нема тут ніяких калюж

Гена, это видео специально для тебя

Лужи в таких местах могут быть. На трассах их - нету!

AlexTracer писал(а):Одна-две полосы хер с ним пусть будет 50. А как на проспекте Победы и подобным где 3 полосы плюс отдельная для ОТ ехать 50, я не сильно представляю. Вчера ехал на работу с житомирской трасы все въезжают в Киев 100 плюс минус, так и едут дальше. Даже если хочешь 50 поехать то будешь выглядеть как ботаник какой-то

я когда последний раз был в Киеве, с Житомирской трассы вьехал на 110+ и мне этой скорости не хватало, что бы держаться в потоке, пришлось чуть подтопить

Eagle писал(а): я прошу не надо Венгрию к Европе относить. У них разваленные дороги, разваленные ИКАРУСЫ!!! по дорогам ездят. У них менталитет с нашим очень схож. Да и они сколько раз пытались отделиться от Европы. Словакия такая же. Польшу я тоже бы немного отнес к этому списку, но они вроде стараются да и Германия в нее столько денег бахает. Поэтому согласен ты или нет, но я много дорог видел европейских. В городе обычные дороги это 50 км/ч и чаще всего там одна полоса или максимум - 2 .

Если Венгрия, Словакия и Польша не Европа, то кто мы тогда??

Ну и кто не в курсе.
https://korrespondent.net/city/kiev/4027941-v-kyeve-vozobnovylos-ohranychenye-skorosty-v-50-kmch
Когда введут автоматическую фотофиксацию нарушений, я хочу посмотреть на пр. Победы

BardyEdwards писал(а):

AlexTracer писал(а):Одна-две полосы хер с ним пусть будет 50. А как на проспекте Победы и подобным где 3 полосы плюс отдельная для ОТ ехать 50, я не сильно представляю. Вчера ехал на работу с житомирской трасы все въезжают в Киев 100 плюс минус, так и едут дальше. Даже если хочешь 50 поехать то будешь выглядеть как ботаник какой-то

я когда последний раз был в Киеве, с Житомирской трассы вьехал на 110+ и мне этой скорости не хватало, что бы держаться в потоке, пришлось чуть подтопить

Спеціально, щоб тобі було комфортно їхати 50 і не випадати з потоку, поставлять стаціонарний радар

matsehora писал(а):

Eagle писал(а): я прошу не надо Венгрию к Европе относить. У них разваленные дороги, разваленные ИКАРУСЫ!!! по дорогам ездят. У них менталитет с нашим очень схож. Да и они сколько раз пытались отделиться от Европы. Словакия такая же. Польшу я тоже бы немного отнес к этому списку, но они вроде стараются да и Германия в нее столько денег бахает. Поэтому согласен ты или нет, но я много дорог видел европейских. В городе обычные дороги это 50 км/ч и чаще всего там одна полоса или максимум - 2 .

Если Венгрия, Словакия и Польша не Европа, то кто мы тогда??

Географически?))
Мне есть с чем сравнивать страны.

AlexTracer писал(а):Даже если хочешь 50 поехать то будешь выглядеть как ботаник какой-то

Тут не в ботанике речь.
Я недавно решил попробовать с работы до дома проехать 50. По Телиги и по Московскому проспекту.
Все едут +/- 100. Я в средней полосе. Мне несколько раз в корму чуть не перестроились несколько тачек.
Один едет 80 в крайней левой, сзади пиздует вася на 100 и он прыгает в среднюю полосу, чтоб обогнать.А тут я такой на 50. Сигналили и долбили дальним.
Я ебал такие эксперименты.