Масла Rock Oil - 90 лет безупречной репутации!

[ust1m]

Саша, спасибо за порцию не опробованного мною Carbon’a

Че там ещё есть? Из того, что ещё не пробовал

[Urban Lion]

Саша, спасибо за порцию не опробованного мною Carbon’a

Че там ещё есть? Из того, что ещё не пробовал

Отзыв давай:мотор тише работает? расход упал?

[ust1m]

Саша, спасибо за порцию не опробованного мною Carbon’a

Че там ещё есть? Из того, что ещё не пробовал

Отзыв давай:мотор тише работает? расход упал?

На расход не смотрю, а мотор работать стал действительно тише

[SID_]

Замена масла на очень крутом и эксклюзивном Мерседес:

MERCEDES-BENZ CLS 55 /////AMG KLEEMANN K4 (620 hp 950 nm)

Спеки:

Увеличенный дроссель

Распредвал от SLR

Коллектора KLEEMANN, полностью прямой выхлоп с X-Pipe и прямоточными банками /////AMG

Модифицированный впуск с фильтрами нулевого сопоставления BMC

Уменьшенный шкив компрессора, увеличенный шкив коленвала, дополнительный натяжитель на ремень компрессора.

Увеличенный интеркулер и дополнительный интеркулер охлаждения

Усиленная 1-3 передача акпп

Редуктор с 70% KLEEMANN

Масло: Rock Oil Carbon 10W50

Видео заливки:

https://drive.google.com/file/d/1G5yKqM ... p=drivesdk






+ масло в редуктор Rock Oil Gearaxel S 75W140 LS

[Dimon_VN]

Саша, спасибо за порцию не опробованного мною Carbon’a

Че там ещё есть? Из того, что ещё не пробовал

Отзыв давай:мотор тише работает? расход упал?

На расход не смотрю, а мотор работать стал действительно тише

На сколько dB?

[ust1m]

На сколько dB?

На 43% тише от того, что было раньше

[Dimon_VN]

На сколько dB?

На 43% тише от того, что было раньше

Похоже на правду

[SID_]

Весна. Плановое ТО у серьёзного парня, BMW X5 ///M , город Кривой Рог

Масло Rock Oil Carbon 0W40

API SN;
ACEA A3/B4;
Nissan GT-R35
MB 229.5;
BMW LL-01;
Porsche A40

Физико-химические свойства:

Viscosity 100°C — 15.0 cSt;
NOACK < 7%
CCS Viscosity (-35°C) — 5800 cP
HTHS Viscosity 150°C — 4.5 cP

[iShishkin]

У меня назрел отзыв... Конечно не могу по хвастать такими тачками как Саня , но так сказать для простых людей:
Приехал 320 тур, не давно купили. Стандартное ТО. Задний редуктор оказался с блокой... Как узнали? Он "крягтел" на повороте довольно громко. Замер преднатяга показал что пластины скользят рывками, с характерными звуками "сухого" трения. Стабильного натяга нет - ключ всегда показывает разное усилие.

Решили попробовать спасти малой кровью. Заменили масло на RockOil 75W140LS. После обкатки в щадящем режиме около 200км все звуки ушли, натяг зафиксировался на отметке 6кг - это ниже нормы на 1кг. Тем не менее есть мнение что там ни кто никогда не менял масло с тех пор как авто в Украине, а это минимум 10 лет и пары трения под износились.

Возможно и на другом масле произошло бы тоже самое. Возможно и без замены он бы как то работал. Но так как ситуация имела место быть - решил поделиться.

П.С. Скоро будет открываться кастом 188тип с Е60 который проехал около 30 тыщ после сборки. Покажу состояние масла и замерю преднатяг.

[SID_]

Уникальный проект - полное восстановление культового BMW ///M5 E34, двигатель S38B36, Украина, город Львов!
Масло в двигатель Rock Oil Carbon 10W60



API SN;
BMW M-Models

Физико-химические свойства:
Viscosity 100°C — 24.0 cSt
NOACK < 4.5%
CCS Viscosity (-25°C) — 6200 cP
HTHS Viscosity 150°C — 6.5 cP

[SID_]

Подготовка к British Drift Championships 2020

Заливка масла Rock Oil в один из гоночных авто команды Slide Motorsport

BMW E36 swap 1UZ Turbo
-550hp + NOS
-Ecumaster EMU Black
-Garret 4288
-Rock Oil Carbon 10W60
API SN; BMW M-Models

Физико-химические свойства:
Viscosity 100°C — 24.0 cSt
NOACK < 4.5%
CCS Viscosity (-25°C) — 6200 cP
HTHS Viscosity 150°C — 6.5 cP
Устойчивость к сдвигу:
KO Shear Stability - 0% Loss

Устойчивость к пенообразованию:
Foaming Tendency:
Seq. I – 24.5°C 0/0
Seq. II – 93.5°C 0/0
Seq.III – 24.5°C 0/0
Seq.IV - 150°C 0/0

ASTM D6891 — тест износа в клапанном механизме. Допустимый износ кулачка распредвала:
API SL — 120 микрон; API SM/SN — 90 микрон
Фактический износ на маслах серии Carbon — ниже 26 микрон

- Carbon — семейство полностью синтетических моторных масел на основе смеси РАО (Gr IV) + non-polar Ester (Gr V) + полностью синтетической основы нового поколения. Не содержит базовых масел 1, 2 и 3 группы
- масла серии Carbon очень термостабильны, выдерживают длительный перегрев, обладают очень высокой устойчивостью к сдвигу.
- отличная стойкость к постоянной потере вязкости (PVL), благодаря специальной комбинации основ и использованию уникального модификатора вязкости
- феноменальные противоизносные свойства, в сочетании с очень высокой стойкостью к окислению, достигаются сложной комбинацией основ и комплекса органических модификаторов трения последнего поколения, которые являются полярными, выдерживают нагрузку свыше 500000 psi
- рекордные характеристики по устойчивости к пенообразованию и скорости выхода воздуха. Низкая аэрация масла способствует меньшему окислению, высокой прочности масляной пленки, обеспечивает стабильное давление на

[iShishkin]

E36 на тойотовском 1UZ с крауна еще и фронтальная турба... Наши Королевские друзья знают толк в извращениях!

[SID_]

Наш одноклубник на BMW ///M3 E46, город Днепр.

Масло Rock Oil Carbon 10W60.

Хозяин отмечает понижение общего шума двигателя и прекращение расхода масла.



Цените качество, любите своё авто, заливайте проверенные продукты

[SID_]

BMW G30 540i ///M Performance, плановое ТО на клубном СТО Жени Шишкина

Масло:
Rock Oil Carbon 0W40
API SN; ACEA A3/B4
Nissan GT-R35; MB 229.5
BMW LL-01; Porsche A40

Физико-химические свойства:
Viscosity 100°C - 15.0 cSt;
CCS Viscosity (-35°C) - 5800 cP
HTHS Viscosity 150°C - 4.5 cP

Устойчивость к сдвигу:
KO Shear Stability - 0% Loss

Устойчивость к пенообразованию:
Foaming Tendency:
Seq. I – 24.5°C 0/0
Seq. II – 93.5°C 0/0
Seq.III – 24.5°C 0/0
Seq.IV - 150°C 0/0

ASTM D6891 — тест износа в клапанном механизме. Допустимый износ кулачка распредвала:
API SL — 120 микрон; API SM/SN — 90 микрон.
Фактический износ на Carbon 0W40 — ниже 25 микрон

- Carbon — семейство полностью синтетических моторных масел на основе смеси РАО (Gr IV) + non-polar Ester (Gr V) + полностью синтетической основы нового поколения. Не содержит базовых масел 1, 2 и 3 группы
- лучшие характеристики испаряемости NOACK (5.95-6.2%) для масел 0W40
- масла серии Carbon очень термостабильны, выдерживают длительный перегрев, обладают очень высокой устойчивостью к сдвигу
- отличная стойкость к постоянной потере вязкости (PVL), благодаря специальной комбинации основ и использованию уникального модификатора вязкости
- отличные противоизносные свойства и высокая стойкость к окислению. Содержит эффективный комплекс модификаторов трения на основе Borate Ester последнего поколения
- значительно превосходит требования допусков BMW LL-01, MB 229.5, Porsche A40, Nissan Special Oil GT-R35
- рекордные характеристики по устойчивости к пенообразованию и скорости выхода воздуха. Низкая аэрация масла способствует меньшему окислению, высокой прочности масляной пленки, обеспечивает стабильное давление на высоких оборотах.

[SID_]

Гоночная история Rock Oil
Винтажное фото брошюры Rock Oil, начало 80-х
Rock Oil один из немногих производителей смазочных материалов в мире, который может похвастаться реальной, полностью прозрачной и столь долгой историей существования. Компания основана в 1928 году, и на данный момент является на 100% частной, полностью самостоятельной, независимой британской компанией. Все эти годы бизнес находится в руках одной семьи и на данный момент правнук основателя, Грег Хьюит, является совладельцем и управляющим директором компании. Его отец, Чарльз Хьюит, является почетным председателем Rock Oil.
Гоночная история Rock Oil началась в 70- годах, когда сотрудники компании приступили к разработкам первых специализированных продуктов для авто и мото спорта. В 80-х годах стартовало активное сотрудничество с профессиональными, в том числе заводскими, гоночными командами на всех континентах! Сотрудничество с профессиональными гоночными командами было непрерывным все эти годы!
Компания Rock Oil является владельцем современного производственного комплекса, который включает в себя завод, высокотехнологичную лабораторию и центр исследования и разработок. В штате сотрудников компании есть, в том числе, гоночные инженеры и действующие профессиональные гонщики, участники чемпионатов WEC, Superbike, MXGP и FIM EWC.
Вся без исключения продукция Rock Oil производится на собственном заводе, расположенном в городе Уоррингтон, Графство Чешир. Компания не имеет лицензионный производств и не пользуется услугами сторонних блендеров.
Rock Oil - 90 лет безупречной репутации!

[iShishkin]

Это будет 1й пост из двух касательно смазочных материалов.

На обслуживание была принята Honda Prelude 2.2л, в арсенале имеет двигатель H22A4 на 200л.с. с отсечкой 7600 оборотов и владельца который ездит "Педаль в пол".

Не за долго до этого авто обслужили на другом СТО, в следствии чего было залито масло всем известного бренда "ЖидкаяМолли". Оно было крайне рекомендовано мастерами для такого режима эксплуатации, однако после пробега около 400км владельцем было отмечено:
-Появление сизого дыма из выхлопа после предельных нагрузок
-Заметное увеличение шумности работы двигателя
П.С. Двигатель прошел кап ремонт около 30000км назад

Принято решение проехать на этом "Масле" около 4000км

Продолжение следует...

[SID_]

Очередное плановое ТО BMW 318i E46, город Херсон
Двигатель N42b20
Масло Rock Oil Synthesis Auto 5W40

API SN/CF;
ACEA A3/B4;
MB 229.5/226.5;
BMW LL-01
VW 502.00/505.00;
Porsche A40;
Peugeot/Citroen PSA B71 2296;
Renault RN 0700/0710;
GM-LL-B 025

Соответствует требованиям:
FIAT 9.55535-H2/M2/N2/Z2

Физико-химические свойства:
Viscosity 100°C — 14.0 cSt;
NOACK < 8.5%
CCS Viscosity (-30°C) — 5600 cP
HTHS Viscosity 150°C — 3.9 cP



Rock Oil Synthesis Auto — серия полностью синтетических, высокотехнологичных моторных масел высшего класса, специально разработанных для современных двигателей большой мощности и объема. Масла предназначены для круглогодичного применения в современных, форсированных (в том числе оснащенных турбонаддувом и прямым впрыском) бензиновых, газовых и дизельных двигателях без сажевого фильтра (DPF). Rock Oil Synthesis Auto обладают низкой испаряемостью, высокой стойко- стью к окислению и устойчивостью к сдвигу. Современный пакет присадок, содержащий модификаторы трения (полимерные OFM и на основе бора) обеспечивает отличные противозадирные и противоизносные свойства. Полностью синтетические базовые масла высочайшего качества, стойкий модификатор вязкости и современные моющие, диспергирующие и антиокислительные присадки не допускают образование шлама и лаковых отложений при длительной эксплуатации в тяжелых условиях.

[SID_]

Audi A6 2.0tfsi 2018, Stage 1, город Ковель

Масло Rock Oil Carbon 5W30

API SN

Физико-химические свойства:
Viscosity 100°C — 11.5 cSt
NOACK < 4.5%
CCS Viscosity (-30°C) — 5900 cP
HTHS Viscosity 150°C — 3.7 cP

[SID_]

Подготовка к British Drift Championships 2020
Тесты одного из автомобилей гоночной команды Slide Motorsport
BMW Z4 swap V8 LS 3
550+ hp
Все автомобили команды используют масла и жидкости Rock Oil
В дальнейших публикациях мы подробнее расскажем об этой Z4 LS 3 и других автомобилях команды!

[SID_]

Acura TSX (мотор K24Z3), город Херсон
Масло Rock Oil Syntesis Sport 5W30

API SN/CF;
ACEA C2/C3
BMW LL-04 MB 229.52/229.51/229.31
GM dexos2 VW 502.00/505.01
Fiat 9.55535-S1/S3 PSA B71 2290; Ford M2C 917A
Рекомендации: HONDA, KIA/HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA

Физико-химические свойства:
Viscosity 100°C — 12.0 cSt;
NOACK < 8.5% CCS
Viscosity (-30°C) — 6100 cP
HTHS Viscosity 150°C — 3.5 cP
Sulphur (сера) ASTM D4927 — 0.17%






Rock Oil Synthesis Sport — серия современных, полностью синтетических моторных масел c пониженной зольностью (Mid SAPS), специально разработанных для современных двигателей легковых автомобилей, обладающих большой мощностью. Масла предназначены для круглогодичного применения в современных форсированных (в том числе оснащенных турбонаддувом и прямым впрыском) бензиновых, газовых и дизельных двигателях, оснащенных сажевым фильтром (DPF).
Rock Oil Synthesis Sport обладает низкой испаряемостью, высокой стойкостью к окислению и устойчивостью к сдвигу. Современный, высокотехнологичный пакет присадок содержащий беззольные противоизносные присадки и полимерные модификаторы трения обеспечивает отличные противозадирные
и противоизносные свойства. Полностью синтетические базовые масла высочайшего качества, стойкий модификатор вязкости и современные беззольные моюще/диспер- гирующие и антиокислительные присадки не допускают образование лаковых отложений и шлама при длительной эксплуатации в тяжелых условиях. Отличные низкотемпературные характеристики обеспечивают отсутствие масляного голодания при холодных пусках.