Украинский клуб BMW E36

dart писал(а):Атчьот про сервіс. Не проплачений, мене Шишкін взагалі тепер ігнорить, коли питаю щось про авто.

Ставив у нього газ майже 2 роки тому на N42, а днями пройшов німецький техогляд газовий на предмет вписання ГБО до техпаспорту. Авто обнюхали з усіх боків детектором витоків, перевірили вихлоп на норми євро4 і ще хз які тести зробили але проблем не знайшли - ГБО вписано.

Установку було зроблено дуже класно, афігєнно:
- форсунки під впускним (хто знімав його на N42, зрозуміє)
- редуктор в бампері біля туманки
- ЕБУ там де і має бути - на місці ЕБУ АКПП, в захищеному боксі біля DME

З косяків:
- зламана 1 (прописом, одна) "защьолка"
- тонку настройку довелося робити самому, постійно блимало джекі-чаном. так розумію, Шишкін не міг настроїти, бо це бляха і на ній не можна з комп'ютером покататися
- дата повернення авто в мої руки відтягнулася на кілька днів від умовленої

Загалом, сервісом задоволений, більше туди не поїду бо далеко, ігнор, надвисокоякісне мастило

ЗІ: за 2 роки ~30к пробігу 0 (нуль) проблем з ГБО. хіба що свічки згоріли - я не знав, що треба особливі гбо-шні.

iShishkin писал(а):По свечам - просто настало их время. Ни в один мотор не крутил LPG свечи. Все, в том числе и я, на обычных. Просто интервал замены сокращен.

S@nEk писал(а):Вставлю свои 5 копеек )
Отъездил на газовых свечах NGK 100 тыс. км.

dart писал(а):

iShishkin писал(а):По свечам - просто настало их время. Ни в один мотор не крутил LPG свечи. Все, в том числе и я, на обычных. Просто интервал замены сокращен.

З того що я зрозумів, свічки для LPG це звичайні іридієві, з тої серії, що заточена на витривалість, зі зменшеним зазором (0.8 проти 1.1 в моєму випадку). Чого не користуватися, якщо виробник свічок подумав про мене і випустив під мої потреби спеціальний продукт?
Я би і так взяв іридієві, чому не взяти менший зазор, він зашкодить якось?

dart писал(а):

S@nEk писал(а):Вставлю свои 5 копеек )
Отъездил на газовых свечах NGK 100 тыс. км.

Оце дєло!
Це ті, що NGK LPG 1? Там же наче пише, що вони витримують до 60ткм

S@nEk писал(а):поменял на денсо

Kulichok писал(а):...
Надіслано від мого Pixel 4, використовуючи Tapatalk

BardyEdwards писал(а):

Kulichok писал(а):...
Надіслано від мого Pixel 4, використовуючи Tapatalk

Ну всё, начались уже понты

iShishkin писал(а):Дизель реально экономит. Ф10 месяц в очереди, а ее n47 тихонько лежит в углу и экономит. Человек уже и в Турцию сгонял...

Dimon_VN писал(а):

iShishkin писал(а):Дизель реально экономит. Ф10 месяц в очереди, а ее n47 тихонько лежит в углу и экономит. Человек уже и в Турцию сгонял...

Так любой мотор умеет экономить, тем более в серии Ф

iShishkin писал(а):

Dimon_VN писал(а):

iShishkin писал(а):Дизель реально экономит. Ф10 месяц в очереди, а ее n47 тихонько лежит в углу и экономит. Человек уже и в Турцию сгонял...

Так любой мотор умеет экономить, тем более в серии Ф

Согласен. Но дизель больше. Если не брать "очумелые ручки" то замена цепи со снятием мотора это хит. Бенз так не умеет. И поршня в бензе не плавит от нашего топлива

А главное, бенз так сука не воняет в боксе. Вот он лежит в углу на 120 квадратах, а бздло такое, как в колхозе.

iShishkin писал(а): замена цепи со снятием мотора это хит. Бенз так не умеет. И поршня в бензе не плавит от нашего топлива