СТО iShishkin - 1й в истории не проплаченый отзыв.

[srg1]

Казалось бы, при чем тут масло?...

[iShishkin]

Привет. Я давно не заходил. Много работы. И вот пришел набросить на вентик.

Стрессовый день выдался, выходной казалось бы... А нет. Когда еще крутить свою тачку? В ВС. Да и хер ли там крутить? Масло поменять...прокладка стакана подтекает....ерунда. Но дело приобрело неожиданный поворот.

Зайду из далека. Давным давно я, как и все, столкнулся с проблемой выработки в обратном клапане маслостакана. Заказал на ВКБ "кастомный" и "вечный" клапан с шариком от каких то кулибиных. Клапан и клапан. Поставил и забыл. Так как в Е60 нет лампы давления масла то оценить как он работает можно только по стуку компенсаторов или сообщению о низком давлении масла когда прошел какой то там таймаут в блоке управления. Все работало и ни каких не было вопросов.

Потом была история с задраными распредвалами в моторе...с ними большой сервис с заменой цепей, звезд, ваносов, МСК, вкладышей и так далее. После этого прошло тыщ 30...примерно.

Потом была зима. Холодная и снежная. В мороз около -20, утром, на холодном пуске, я слышал симфонию из компенсаторов, иногда вываливало давление масла на 3-7сек. Вот лошара, подумал я, стоило на зиму залить 5-40, а не 5-50..густоватое однако. Это мена печалило, но что делать. Сколько тут тех морозов.

Потом по весне при навале я получал ошибки о не достаточном провороте распредвала и не достоверности положения вала. Думал подкинуть датчики прежде чем лезть в Ваносыитд...все же новое.

И вот сегодня. При замене прокладки стакана я увидел...

Из клапана вылетел стопор, следом шайба и пружина, а шарик, будь он проклят, заткнул масляный канал.

Осталась маленькая щель под шариком...без лампы не разглядеть. 0,5 мм может...

Сколько машина провела на таком конфиге я ХЗ. Клапан там тыщ 100. Собран мотор по валам итд тыщ 30-40. Стакан не снимался.

Я в панике осмотрел фильтр, слитое масло. Стружки не нашел. Содрал клапанную крышку, осмотрел все бугеля - все окей.


Завтра будет сборка на новом клапане и запуск.

П.С. все знают на каком масле мотор

[AlexTracer]

Ну по идее клапан открывается только если фильтр не может пропустить достаточно масла. Значит у тебя всё через фильтр гонялось. Поищи старые нет ли порваных

[ltybc13]

Новый клапан?

[iShishkin]

Ну по идее клапан открывается только если фильтр не может пропустить достаточно масла. Значит у тебя всё через фильтр гонялось. Поищи старые нет ли порваных

Наоборот. Этот клапан открывается всегда и масло в фильтр идет только через него. А рядом есть аварийный клапан...через него то и шло масло в мотор и по тому мотор не отъехал.

Вот на трезвую по утру разобрался...все стало ясно. Курва немец умный был Мое ему почтение была бы это какая то рисовозка вонючая уже бы 3 капиталки было.

Строение стакана.

[dart]

была бы это какая то рисовозка вонючая уже бы 3 капиталки было.

А що, на рисовозки теж треба купувати неякісні клапани від ВКБ-шних кулібіних?

[iShishkin]

была бы это какая то рисовозка вонючая уже бы 3 капиталки было.

А що, на рисовозки теж треба купувати неякісні клапани від ВКБ-шних кулібіних?

Не нужно. Там на ориг запчастях хватает приколясов. Мало того что все под заказ миллион лет из Япы так еще и все по заводу не годное. Масло греет, Мотор греет, вентиляторы поздно итд итп. Вон Субару - тук тук кто там? 6й цилиндр...

[dart]

все по заводу не годное.

а, тепер ясно, чого на N42 ваноси по 500ккм не ходять. це тому, що їх Toyota виготовляє, а якість у Toyota всім відомо яка

[kravaz]

анальный шарик

[Kulichok]

анальный шарик

Блять, Эугений))))))))

[iShishkin]

Кароч апдейт. Вчера собрал тачку... Внимательно рассмотрел конструкцию стакана...продул каналы итд... Аварийный клапан находиться ЗА отливным и защитит только от фильтра с низкой пропускаемостью. Питается мотор как ни крути через канал с отливным клапаном.

По итогу - я хз как мотор не рыгнул.

[kravaz]

а такой клапан еще на М50/М52 ставили (или очень похожий)
по 30 баксов за штуку продавали, производили в Рашке

[AlexTracer]

То шарик тот застрял или двигался? Под давлением масла же должен открываться, а давления нету, пружинкой закрывается

[Nosfer]

По итогу - я хз как мотор не рыгнул.

Карма хорошая просто.

[BMW_e36]

я себе сам такой клапан делал еще в 2016 году у нас на заводе, то совсем другая внутренняя конструкция была, и не было шарика, и работает до сегодняшнего дня у нового владельца

[iShishkin]

То шарик тот застрял или двигался? Под давлением масла же должен открываться, а давления нету, пружинкой закрывается

Он открылся, нажав на пружину, как положено...но пружина выдавила стопор под собой...все это вылетело, а шарик заткнул канал в месте посадки стопора.

[Urban Lion]

П.С. все знают на каком масле мотор

Fuchs Titan?

[sailorpapay]

П.С. все знают на каком масле мотор

Fuchs Titan?

Римко

[Urban Lion]

Римко

НихАрАшо шакалишъ, никачиственно!
Наклейки на лобовом нима, как у нормальных пацанов - значет не римка, а Fuchs -он правельный, пацанский!

[dart]

Атчьот про сервіс. Не проплачений, мене Шишкін взагалі тепер ігнорить, коли питаю щось про авто.

Ставив у нього газ майже 2 роки тому на N42, а днями пройшов німецький техогляд газовий на предмет вписання ГБО до техпаспорту. Авто обнюхали з усіх боків детектором витоків, перевірили вихлоп на норми євро4 і ще хз які тести зробили але проблем не знайшли - ГБО вписано.

Установку було зроблено дуже класно, афігєнно:
- форсунки під впускним (хто знімав його на N42, зрозуміє)
- редуктор в бампері біля туманки
- ЕБУ там де і має бути - на місці ЕБУ АКПП, в захищеному боксі біля DME

З косяків:
- зламана 1 (прописом, одна) "защьолка"
- тонку настройку довелося робити самому, постійно блимало джекі-чаном. так розумію, Шишкін не міг настроїти, бо це бляха і на ній не можна з комп'ютером покататися
- дата повернення авто в мої руки відтягнулася на кілька днів від умовленої

Загалом, сервісом задоволений, більше туди не поїду бо далеко, ігнор, надвисокоякісне мастило

ЗІ: за 2 роки ~30к пробігу 0 (нуль) проблем з ГБО. хіба що свічки згоріли - я не знав, що треба особливі гбо-шні.