СТО iShishkin - 1й в истории не проплаченый отзыв.

[iShishkin]

Бывали случаи когда реставрация лопалась на трассе со всеми вытекающими... я думаю Шишкин старый волк))

Да, в теме давно. Реставрация может быть там, где это уместно. Рычаги на бмв делают, есть место проверенное. От завода трудно отличить. Это когда лемф стоит 200 можно понять. Реставрировать плавающий Ну такое. Купил и забыл.

[iShishkin]

Бывали случаи когда реставрация лопалась на трассе со всеми вытекающими... я думаю Шишкин старый волк))

В тесле и завод может лопнуть. Но опять же это больше дореста касается.
Кстати а что такое реставрация рычагов? Это перепресовка сайлентов?

Нет. Это сама шаровая в рычаге разбирается, и по определенной технологии восстанавливается.

[crash3r]

Женя, я чисто про реставрацию шаровых, которые в пластике. Замена обычных сайлентов, если существует подбор - это обычная процедура, не назовешь. Про реставрацию плавающих и прочей сложности - не говорю.

Думаю те кто предложит комплекс процедур, уже давно стандартных для бмв, владельцам Теслы и других электричек, в ближайшее время смогут нормально так сорвать сливок. Особенно если смогут работать с обслуживанием электромоторов, таже замена подшипников, и батарей - замены отдельных элементов, увеличение емкости и тд. Элементарное обновление прошивок и тд. Потому что, вот тьфу тьфу тьфу, нас пока ничего не беспокоит, но если выстрелит какая-то ошибка - то пока даже понятия не имею, куда с ней ехать, кроме официалов. Разве что сервис Энтерпрайза, но они делают упор на машины из Америки, тк сами их пригоняют.

[crash3r]

А к официалам ехать - это сам знаешь, хуже не придумаешь. Особенно к таким в стиле Рено.

Попросил жену заехать на Кий Авто, работает напротив салона, говорю зайди спроси когда можно дать им машину проверить обновления для софта по блокам, если есть то обновить. Так они спрашивают, а Вам это зачем? типо поломки или жалобы есть? Если нет то зачем...

[iShishkin]

Я уже могу это предложить. Вопрос где брать нормальные запчасти - саленблоки опры итд? Мотор теслы изучили, ничего сложного в подшипниках нет. Батарею только лифа трогали. Тоже не проблема.

Я по думаю над этим после переезда. Нужно выйти на стабильный поток, а потом играться новеньким.

По сути были клиенты с конкретными задачами и все они были решены.

[AlexTracer]

Главное не забывать что напряжение батареи в тесле 350-400 вольт
Как шарахнет, мало не покажется

[iShishkin]

Главное не забывать что напряжение батареи в тесле 350-400 вольт
Как шарахнет, мало не покажется

Та она отключается элементарно. Но диэлектрические перчи до 1000 я купил)))

Только что глянул. Диагноза на теслу с охватом модел 3 стоит 3700 евро. При чем если Илон что то обновит или выпустит новую модель то как бы нужна будет новая. А без нее даже антифриз не сменить нормально. Так что хз.

[AlexTracer]

Главное не забывать что напряжение батареи в тесле 350-400 вольт
Как шарахнет, мало не покажется

Та она отключается элементарно. Но диэлектрические перчи до 1000 я купил)))

Только что глянул. Диагноза на теслу с охватом модел 3 стоит 3700 евро. При чем если Илон что то обновит или выпустит новую модель то как бы нужна будет новая. А без нее даже антифриз не сменить нормально. Так что хз.

Там комп, Ethernet кабель и пару ломаных програм. По крайней мере на Model S с процессором Тегра

[crash3r]

Я уже могу это предложить. Вопрос где брать нормальные запчасти - саленблоки опры итд? Мотор теслы изучили, ничего сложного в подшипниках нет. Батарею только лифа трогали. Тоже не проблема.

Я по думаю над этим после переезда. Нужно выйти на стабильный поток, а потом играться новеньким.

По сути были клиенты с конкретными задачами и все они были решены.

Ну я могу тебе прислать один лифчик))) у которого подсела одна банка надо найти живую под среднее состояние других пакетов, проверить, заменить, заодно обновить прошивки батареи. А и две банки там наоборот почти новые, большой рассинхрон в батарее в итоге. Машина некорректно определяет емкость, и соответственно некорректно считает пробег, некорректно заряжается.

А рынок тут сам тебя нащупает. Сейчас таксопарки отправляют батареи Лифов в Кропивницкий на twin battery, чтобо полечить проблемы и добавить емкости. У них очередь 2-3 та иценники и подход уже такой, скажем подахуевший.

[crash3r]

Главное не забывать что напряжение батареи в тесле 350-400 вольт
Как шарахнет, мало не покажется

У всех такое, а на тайкане 800))) ото точно неумелого электрика может припугнуть

[crash3r]

Главное не забывать что напряжение батареи в тесле 350-400 вольт
Как шарахнет, мало не покажется

Та она отключается элементарно. Но диэлектрические перчи до 1000 я купил)))

Только что глянул. Диагноза на теслу с охватом модел 3 стоит 3700 евро. При чем если Илон что то обновит или выпустит новую модель то как бы нужна будет новая. А без нее даже антифриз не сменить нормально. Так что хз.

Потому и на сервисах по тесле цены пока конские

[iShishkin]

Я уже могу это предложить. Вопрос где брать нормальные запчасти - саленблоки опры итд? Мотор теслы изучили, ничего сложного в подшипниках нет. Батарею только лифа трогали. Тоже не проблема.

Я по думаю над этим после переезда. Нужно выйти на стабильный поток, а потом играться новеньким.

По сути были клиенты с конкретными задачами и все они были решены.

Ну я могу тебе прислать один лифчик))) у которого подсела одна банка надо найти живую под среднее состояние других пакетов, проверить, заменить, заодно обновить прошивки батареи. А и две банки там наоборот почти новые, большой рассинхрон в батарее в итоге. Машина некорректно определяет емкость, и соответственно некорректно считает пробег, некорректно заряжается.

А рынок тут сам тебя нащупает. Сейчас таксопарки отправляют батареи Лифов в Кропивницкий на twin battery, чтобо полечить проблемы и добавить емкости. У них очередь 2-3 та иценники и подход уже такой, скажем подахуевший.

В кропивницком там чумачечий чувак. Он элементы меняет на другие в принципе и собирает батареи в корпусе лифа любые. Там ничего сложного нет на самом деле. Просто надо все отложить и заняться только этим. А такой возможности пока нет. Может будет. Лиф пришлешь когда я перееду на подьемник. Пока не готов делать.

[crash3r]

Да чумачечий. А ты каким был когда начинал? В любом деле надо быть по своему чумачечим)))

[Urban Lion]

Так же готов выслушать предложения и пожелания в любой форме - о качестве, услугах, чего нет итд.

Советовать закрыться не буду - но если откровенно быть в оппозиции, то стоило бы!
Хотелось бы услышать истории или результаты нестандартных работ, например установка более производительного вакуума тормозов или гидроручника с работающей абс и ручником..типа такого.
Но понимаю, что такого кастома не много!
Из пожеланий: не топить за конкретный бренд масла или ещё чего-то - неизвестно будет ли этот бренд качественным через время!
Успехов и процветания, хороших клиентов и знакомств!

[sailorpapay]

Так же готов выслушать предложения и пожелания в любой форме - о качестве, услугах, чего нет итд.

Советовать закрыться не буду - но если откровенно быть в оппозиции, то стоило бы!
Хотелось бы услышать истории или результаты нестандартных работ, например установка более производительного вакуума тормозов или гидроручника с работающей абс и ручником..типа такого.
Но понимаю, что такого кастома не много!
Из пожеланий: не топить за конкретный бренд масла или ещё чего-то - неизвестно будет ли этот бренд качественным через время!
Успехов и процветания, хороших клиентов и знакомств!

Так а куда авто возить если Жека закроет сто?

[Urban Lion]

Так а куда авто возить если Жека закроет сто?

Найдётся другое сто. Вон их сколько в партнерах, ну масло зальёшь другое - это же не проблема

[sailorpapay]

Так а куда авто возить если Жека закроет сто?

Найдётся другое сто. Вон их сколько в партнерах, ну масло зальёшь другое - это же не проблема

Масло - вообще пофиг, оригинал в любой момент
Та шото с другим сто беда печаль полная, или стоять над душой, или готовить много $$$$ и ждать сюрпризов. (не только мой опыт)

[Urban Lion]

Найдётся другое сто. Вон их сколько в партнерах, ну масло зальёшь другое - это же не проблема

Масло - вообще пофиг, оригинал в любой момент
Та шото с другим сто беда печаль полная, или стоять над душой, или готовить много $$$$ и ждать сюрпризов. (не только мой опыт)[/quote]
Рома, возможно ты прав - я не был у иШишкина и не знаю как у него!

[iShishkin]

Занялись мы на досуге установкой тормозов от велика...это в смысле где поршни давят на обе колодки, а не как у нас, нищебродов.




Поставили на вот такую вот кравчучку...



Получилось вот так:


Что сказать...кит просто обдрочиться. Все до болтика идеально. Кроме тормозных шлангов...их пришлось изготовить на заказ т.к. на машине есть легкий лифт по ходам подвески. Конфиг - 6 пошней в супорте, 2х составные роторы с центром из кованного алюминия, армированые шланги.

[srg1]

Тупо жиииир!
Жека, прикинь стоимость на мой тазик, пжлст