Украинский клуб BMW E36

Ma$ter-x писал(а):Раз уж тема про гонки, подскажите есть смысл ставить на стоковую 2.8 задние шины 245/40R17 (сейчас 235/45) или смысла нет?
ps разумеется речь за динамику, а не красоту и т.п. ))

А в чем разница? Это взаимозаменяемые размеры. Разве что расход будет больше так как площадь контакта больше. Общий радиус поменяется не должен, но калькулятор точно подскажет.

KiRich писал(а):

Ma$ter-x писал(а):Раз уж тема про гонки, подскажите есть смысл ставить на стоковую 2.8 задние шины 245/40R17 (сейчас 235/45) или смысла нет?
ps разумеется речь за динамику, а не красоту и т.п. ))

А в чем разница? Это взаимозаменяемые размеры. Разве что расход будет больше так как площадь контакта больше. Общий радиус поменяется не должен, но калькулятор точно подскажет.

235/45 выше, поэтому зад приподнят Расход не интересует, интересует динамика на 245/40R17 лучше/хуже/идентично?

на 245/40 будет лучше. на сколько? -хз, зависит от еще и типа выбранных шин, но зацеп на одинаковой модели но более широкой шины будет получше. Для примера, у меня стоковая 2.8 даже на акпп, но активную езду без 245/40 на задке не представляю.

KiRich писал(а):А в чем разница? Это взаимозаменяемые размеры. Разве что расход будет больше так как площадь контакта больше. Общий радиус поменяется не должен, но калькулятор точно подскажет.

это совсем не взаимозаменяемые размеры. 235/45 и 255/40 это колеса от бмв 5й серии, они большие в диаметре, что негативно сказывается на динамике.

crash3r писал(а):на 245/40 будет лучше. на сколько? -хз, зависит от еще и типа выбранных шин, но зацеп на одинаковой модели но более широкой шины будет получше. Для примера, у меня стоковая 2.8 даже на акпп, но активную езду без 245/40 на задке не представляю.

KiRich писал(а):А в чем разница? Это взаимозаменяемые размеры. Разве что расход будет больше так как площадь контакта больше. Общий радиус поменяется не должен, но калькулятор точно подскажет.

это совсем не взаимозаменяемые размеры. 235/45 и 255/40 это колеса от бмв 5й серии, они большие в диаметре, что негативно сказывается на динамике.

Максимка
Від твоїх слів мені шас відчуття як серпом по кокошатам

Горячий писал(а):

crash3r писал(а):на 245/40 будет лучше. на сколько? -хз, зависит от еще и типа выбранных шин, но зацеп на одинаковой модели но более широкой шины будет получше. Для примера, у меня стоковая 2.8 даже на акпп, но активную езду без 245/40 на задке не представляю.

KiRich писал(а):А в чем разница? Это взаимозаменяемые размеры. Разве что расход будет больше так как площадь контакта больше. Общий радиус поменяется не должен, но калькулятор точно подскажет.

это совсем не взаимозаменяемые размеры. 235/45 и 255/40 это колеса от бмв 5й серии, они большие в диаметре, что негативно сказывается на динамике.

Максимка
Від твоїх слів мені шас відчуття як серпом по кокошатам

Крепись. Макс.дело говорит.

Может кто экспериментировал с давлением в задних шинах? Кто сколько качает для 402м? Речь за обычные дорожные шины спортивной модели (т.е. не полуслик и уж тем более слик), а то зацепа вообще нет, резина мишлен суперспорт 245/40R17, была бы блокировка было лучше, а так.

Ma$ter-x писал(а):Может кто экспериментировал с давлением в задних шинах? Кто сколько качает для 402м? Речь за обычные дорожные шины спортивной модели (т.е. не полуслик и уж тем более слик), а то зацепа вообще нет, резина мишлен суперспорт 245/40R17, была бы блокировка было лучше, а так.

Без блоки старт лучше.... Имхо.

Ma$ter-x писал(а):Может кто экспериментировал с давлением в задних шинах? Кто сколько качает для 402м? Речь за обычные дорожные шины спортивной модели (т.е. не полуслик и уж тем более слик), а то зацепа вообще нет, резина мишлен суперспорт 245/40R17, была бы блокировка было лучше, а так.

Будь-яка гума, коли приспущена, чіпляється краще. Проблема в тому, що радіальну гуму (слік/полуслік) можна здувати майже повністю. При цьому вона не ріжеться диском і не розбортується на великій швидкості. А звичайна гума для цього не пристосована. В будь-якому випадку, спускати треба до 1.5-1.3 бара. Після прогріву наддув все одно трохи підвищується.

Почему-то я думаю что на е36 2.8 на гражданской резине это до одного места.

Yuriy_86 писал(а):

Ma$ter-x писал(а):Может кто экспериментировал с давлением в задних шинах? Кто сколько качает для 402м? Речь за обычные дорожные шины спортивной модели (т.е. не полуслик и уж тем более слик), а то зацепа вообще нет, резина мишлен суперспорт 245/40R17, была бы блокировка было лучше, а так.

Без блоки старт лучше.... Имхо.

С блоком лучше!

конечно лучше, у меня лично точно

crash3r писал(а):Почему-то я думаю что на е36 2.8 на гражданской резине это до одного места.

Ну не так щоб до одного, просто ефект буде не значний.
Сккажу більше, якщо штатна гума буксує на місці, то напівслік навіть під час буксу їде.

Kapone писал(а):конечно лучше, у меня лично точно

вот я по твоей и сужу если сравнивать с моей без блока!

Kozer писал(а):

Kapone писал(а):конечно лучше, у меня лично точно

вот я по твоей и сужу если сравнивать с моей без блока!

ну конечно еще мое мастерство+блок))))

Kapone писал(а):

Kozer писал(а):

Kapone писал(а):конечно лучше, у меня лично точно

вот я по твоей и сужу если сравнивать с моей без блока!

ну конечно еще мое мастерство+блок))))

ну как же без него) я тоже вроде не первый раз гоняю) тебt блок помог и то что я 16 и конченной резине)))

так шо реванш?))

Shurik777 писал(а):

Ma$ter-x писал(а):Может кто экспериментировал с давлением в задних шинах? Кто сколько качает для 402м? Речь за обычные дорожные шины спортивной модели (т.е. не полуслик и уж тем более слик), а то зацепа вообще нет, резина мишлен суперспорт 245/40R17, была бы блокировка было лучше, а так.

Будь-яка гума, коли приспущена, чіпляється краще. Проблема в тому, що радіальну гуму (слік/полуслік) можна здувати майже повністю. При цьому вона не ріжеться диском і не розбортується на великій швидкості. А звичайна гума для цього не пристосована. В будь-якому випадку, спускати треба до 1.5-1.3 бара. Після прогріву наддув все одно трохи підвищується.

1.5 на обычной резине? Или речь за полуслик.
Нормально стартовать больше чем с 2000 Об/мин не получается (зад легкий, да еще подвеска уставшая, буду менять), на 2500 Об/мин сильный букс (на мишлене суперспорт 245/40R17), один раз насоветовали попробовать поехать с ~3000-3500, поехал боком, и резину подпалил до сих пор чувствую запах
ps речь за обычную асфальтированную дорогу, на которой в городе устраивают местные покатушки.

Kapone писал(а):так шо реванш?))

Блок у меня не появился) разве что уже не 16 а 18 колеса которые тяжелее)) может заедим 18 числа так по приколу))

Напівслік здувають до 0.6-0.8 Сліки ще менше наддув. Під час старту вони в рулон завертаються. Якщо хочеш результат, бери напівсліки. Найкращі з тих, що я юзав - Тойо 888. На них я в сильну спеку стартував на S54B32 з 5000 і показав рекордний час 12.5 Майже не буксувала.
З 2000 старту не буде. Крути вище. Все одно старт з буксом з 3500 буде краще ніж старт без буксу з 2000. За гуму не бійся, їй нічого не буде. Ну зтерлася трохи.