E36 Samoablau

[Rasp]

Поднастроил сегодня сглаживание, сделал во всем диапазоне на 10% меньше и так же вернул настройки ускорительного насоса от М43, алгоритм остался от М1.2 и поехало отлично, практически как до этого на старом расходомере, только возврат оборотов к холостым намного стабильнее как и сами холостые, но надо будет еще конечно настраивать.

Вот так процесс разработки происходит.

[Rasp]

Если кому интересно, то испытания проходят более-менее успешно, съездил на море - расход объективно не стал больше, динамика отличная, но адаптации конечно уплывают, поэтому надо будет пробовать отстраивать фильтрацию, пока не совсем представляю как

[ust1m]

Мне интересно

[Pasha_e36_1989]

Тоже интересен бортовик,хотя все ваши там доработки-настройки мозга,вообще не шарю о чём вы там говорите

[Rasp]

Поменяли мне наконец пружины со всем сопутствующим.





Вот такой теперь лукфитментстайл

Так же насадка от E39 3.0 была заменена на насадку от E46 2.0, выглядит по стоковому, все как я люблю

[Артём_Украина]

всё красиво

[Kapone]

Нихерасибе, неожиданно
Красиво

[Rasp]

Посмотрел, оказывается с конца августа ничего в бортовик не написал, но это не значит, что с машиной ничего не происходило Просто она несколько отошла на дальний план и за это время делалось только необходимое (ну т.е. никаких доработок или дальнейшей досборки после покраски ).

Что было сделано - заниженные пружины с предыдущей страницы уступили место стоковым, которые я купил на Аллегро в идеальном состоянии, как показало время и снегопады - это было правильным решением, во внешнем виде она абсолютно не проиграла (наиболее точно то что я думаю в отношении этой машины выразил недавно maxwheller - 318-я стоковая поджопная машина, на которой никогда не будет больших колес чем 15"), но очень выиграла в проходимости, тут я вам скажу не то что сантиметры, миллиметры важны!
К пружинам конечно же были куплены все новые прокладки, а на зад так вообще от "комплекта плохие дороги", как показала практика - это идеальный сетап с передними верхними опорами Лемфердер, которые выше стоковых.





Так же меня замучил змеевик ГУРа, уже третий БУ поменял/отреставрировал - все текут по соединению шланг/металл (у меня CHF залита в ГУР), плюнул и купил новый Meyle.



Ну и паровозом купил новый оригинальный шкив ГУРа, с ремнем SKF т.к. устал уже менять БУшные шкивы (тоже где-то три поменял) - на холодную проскальзывал ремень с соответствующими звуками, можно было поправить старый шкив на токарном станке или даже выточить новый, но мне это кроилово не понравилось, учитывая что купить его проблемы нет никакой, запчасть выпускается и стоит как для шкива не очень дорого (хотя можно было его купить в два раза дешевле три года назад и не мучиться, покупая впоследствии за эти же деньги два БУшных шкива, но наука не бывает бесплатной )

Потом с наступлением морозов усцался один из аммортов багажника (Meyle), узнал что по Febi идет оригинал (Stabilus) по крайней мере в старых партиях, то заказал оба дешевле чем предыдущие Багажник конечно теперь работает как надо, звуки, усилия все как на оригинале, капот потом тоже на Stabilus поменяю, Meyle в морозы плохо держит и усцыкается.

Так же внезапно кончилась пробка раширительного бачка Febi (на вид - Китай, оригиналом и не пахнет) и содержимое бачка оказалось на улице Машину перегреть не успел, временно поставил старую пробку которая наоборот держала повышенное давление и теперь радиатор подтекает снизу по расширительному бачку. Так как он китайский и был поставлен временно года три назад, то неплохо бы его поменять, но чуть позже Решил попробовать заменить уплотнительные кольца. Новую оригинальную пробку уже купил, когда-то и до нормального радиатора дело дойдет.

В прошлые зимние сезоны я жаловался на плохую проходимость E36, в целом на каком-то уровне я эту проблему решил - самоблок, шипованная резина, поднятая (даже относительно стока) машина, и барабанная дробь - нововведение этого года



6 кирпичей ракушняка в багажнике! Едет классно, ну у тех кто на ГБО ездит и так подобной проблемы нету - там минимум половина от этого веса есть всегда в багажнике

[troiak]

молодец все правильно сделал,повыше особенно зимой

[Серега]

Я возил шесть свинцовых пластин, специально обученных- результат был хороший и без блока, а с блоком вроде и не надо. Но лопату вожу на всякий случай.

[Kulichok]

капец наркаманы

[S@nEk]

капец наркаманы

не говори

[crash3r]

я слышал что в спринтеры и Вито некоторые песок на зиму в будку кидают)))

[Rasp]

я слышал что в спринтеры и Вито некоторые

Кидают все кто хоть иногда ездит порожняком т.е. грузовые. Кто песок, кто кирпичи (они по-меньше занимают и по-больше весят) и тут дело не в зацепе для старта, букс он никуда не денется, сесть можно и с тонной кирпичей на борту, еще проще чем пустым Просто жопу перестает кидать при ускорении/торможении.
Я с той же целью нагрузил машину т.к. заметил в прошлый сезон, что при хотя бы одном человеке сзади, жопа перестает мести по пол-метра в стороны. Самоблок то вытягивает, с этим вопросов нет, но какой с того толк если по бокам машины в 10 см, а я дать газу в горку не могу т.к. знаю что сейчас боками встретимся.

[Серега]

Я помню как прошел дождь, замерзло, насыпало сверху снега. Я стою перед перекрестком, когда останавливался, передние колеса нагорнули перед собой снега немного. Но этого было достаточно, чтоб упереться машине, короче, стою буксую. Ланос меня так спокойно объехал, что аж завидно стало, блин. Ехал на Эдика Туринга машине его зять, который мне помог выехать. После этого я пригрузил заднюю ось и стало на порядок лучше. Так что ракушняк в багажнике можно отнести к "must have"

[crash3r]

Конечно в этом что-то есть, особенно в машинах не знающих такого понятия как правильная развесовка.

[Kulichok]

мой кум на фиесте возит пакет отсева. под буксующее колесо жменю бросил и поехал
а меня лопата-наркомата 7-го спасла раза 4 за 10 минут

[Rasp]

Конечно в этом что-то есть, особенно в машинах не знающих такого понятия как правильная развесовка.

Проблема в том, что для гражданской езды 50/50 как раз самая бестолковая развесовка, предполагающая хотя бы частичную нагрузку машины, а если ездишь сам/вдвоем то в малейшую непогоду это жопа, а не езда. ASC, DSC и т.д. конечно спасает, но далеко не всегда.

[crash3r]

Конечно в этом что-то есть, особенно в машинах не знающих такого понятия как правильная развесовка.

Проблема в том, что для гражданской езды 50/50 как раз самая бестолковая развесовка, предполагающая хотя бы частичную нагрузку машины, а если ездишь сам/вдвоем то в малейшую непогоду это жопа, а не езда. ASC, DSC и т.д. конечно спасает, но далеко не всегда.

Поверь, жопа это когда на морде под 70%

[SID_]

DSC это просто сказка в такую погоду!