Ремонт шлейфа Е36 (сигнал и подушка безопасности)

[Foks]

Недавно пришлось заняться этой проблемкой Пропал сигнал, и загорелась подушка на приборке... Ну подушка, это еще ничего, а вот без фа-фа по Харькову никак Может кому пригодится, т.к. За б/у шлейф на разборке попросили 400 гришек Перерыл весь инет, перед тем как лезть и ничего. Пришлось на свой страх и риск лезть не "подготовленным"
итак, снимаем руль, отсоединив разъемы в рулевой колонке

переворачиваем и откручиваем три болтика под звездочку


переворачиваем руль и откручиваем контакт

и аккуратно вытягивая разъемы снимаем корпус.
Отщелкиваем контактное кольцо (два зажимчика внутри, они не дают корпусу распасться)

и сам шлейф от корпуса (два сереньких разъема на защелках)

Ищем обрыв, его как правило хорошо видно, у меня их было аж 2
Обрезаем ножницами в этом месте, зачищаем заранее приготовленный проводок и четыре дорожки с обеих сторон , спаиваем все четыре дорожки по очереди (не обязательно красиво, главное качественно это на скорость не влияет)


Потом, что бы не закоротило я замазал это добро плотненько герметом(он не проводит ток) и заматал изолентой сверху (тут у кого на что фантазии хватит )

Собираем все в обратном порядке, вставляем серенький разъем, туго заматываем шлейф и скручиваем все назад.
Важно!!!Перед установкой руля сделать 3-4 полных оборота шлейфа!!! Чтобы при вывороте руля не порвать его снова. И все пучком Воть Надеюсь кому то поможет.
Отдельное Спасибо Biker_ и coupe За то, что подсказал как вложение сделать

[SERPROK]

Ты сделал не правильно, паять шлейф нельзя. Он все время в движении, 100-200 раз повернешь руль и он порвется. Сам несколько раз ремонтировал такие, но так как ты даже и не додумался , он как правило трескается в одном и том же месте, примерно 7-10см. от начала. Отрезаешь в том месте где треснул и выкидываешь етот обрезок, а сам шлейф припаиваешь к контактам на выходе, для этого надо зачистить скальпелем серый пластик который спаивал шлейф с проводами.Потом закрепить термо клеем.

[Alexxxx2]

С позволения автора... А подскажите, у меня лежит контактное кольцо, только не понятно сколько раз и куда оно прокручивалось, как найти золотую середину и провернуть так чтоб не порвало после установки..?

[Foks]

ну по логике надо аккуратно рукой провернуть его за пластиковую фиговинку

которая торчит с одной стороны до упора по часовой стрелке, а потом вернуть обратно на 3-4 оборота. По идее так

[SERPROK]

С позволения автора... А подскажите, у меня лежит контактное кольцо, только не понятно сколько раз и куда оно прокручивалось, как найти золотую середину и провернуть так чтоб не порвало после установки..?

Посчитай сколько всего оборотов у него от края до края и отмотай на середину. Только ставь с условием, что руль в положении колес прямо!

[Foks]

Ты сделал не правильно, паять шлейф нельзя. Он все время в движении, 100-200 раз повернешь руль и он порвется. Сам несколько раз ремонтировал такие, но так как ты даже и не додумался , он как правило трескается в одном и том же месте, примерно 7-10см. от начала. Отрезаешь в том месте где треснул и выкидываешь етот обрезок, а сам шлейф припаиваешь к контактам на выходе, для этого надо зачистить скальпелем серый пластик который спаивал шлейф с проводами.Потом закрепить термо клеем.

Вот если бы ты запостил это ноухау, я бы последовал твоему примеру
P/S Езжу уже месяц в седнем 100км/ день

[agat]

С позволения автора... А подскажите, у меня лежит контактное кольцо, только не понятно сколько раз и куда оно прокручивалось, как найти золотую середину и провернуть так чтоб не порвало после установки..?

крутишь до упора(только без фанатизма) шлейф... затем в другую сторону, но уже считая обороты... ну и обратно половину насчитанного)))
исправленного шлейфа(не укороченного "мастерами") "золотая серидина" 2,5 оборота от одного из крайнего положения.

ТС, за проделанную работу 5, но не аккуратно!). Нужно просто было отрезать шлейф и вместо припайки проводков с каплями олова, надо было скальпелем высвободить3-4мм дорожки с каждой ленты и нежно припаять вместе... затем между соседними полосочками нанести спичкой герметика чуточку(чисто для успокоения) и узким скотчем (канцелярским, не строительным) поперек обмотать всего 2 витка... Лично второй год на таком езжу, у меня в двух местах вот ТАК именно было припаяно , когда руль покупал.

[dream]

[Alexxxx2]

крутишь до упора(только без фанатизма) шлейф

А в какую сторону сначала крутить?? или пофиг???

[agat]

крутишь до упора(только без фанатизма) шлейф

А в какую сторону сначала крутить?? или пофиг???

или пофиг! тебе ж серидину найти надо!

[Alexxxx2]

ДУже Вам дякую коллеги!!!

[Foks]

крутишь до упора(только без фанатизма) шлейф

А в какую сторону сначала крутить?? или пофиг???

Вот как он уложен, если по часовой крутить, будешь затягивать. У меня из центрального положения, до крайнего левого или правого 1,5 оборота руля, соответственно и шлейфа тоже. Подтяни его по часовой до упора, и отмотай назад я отматывал на 3, потом ставил и пробовал, т.к. инфы не нашел.

[Alexxxx2]

Так ща блин в руки возьму и пробую, ща напишу че получилось...
Так получилось 6 полных оборотов... ну чуть больше... теперь мне надо отмотать три это будет середина,правильно..?
Все расчихлился!!!!!!

[coupe]

Так ща блин в руки возьму и пробую, ща напишу че получилось...
Так получилось 6 полных оборотов... ну чуть больше... теперь мне надо отмотать три это будет середина,правильно..?
Все расчихлился!!!!!!

да

[Foks]

coupe, спасибо, исправил