E36 328 Estate “Greetings from Califournia”
Добавлено: 15 ноя 2019, 02:46Всем привет!
Завтра рано вставать (в школу), поэтому почему-бы в начале второго ночи не создать со скуки бортовик?
О е36 никогда особо не мечтал, всегда недооценивал её. Ну типо, как так-то? Божественная е30, вкусная е46, а между ними вот это всратое, бог пойми, шо? Но потом я остыл и она мне начала нравиться. Не как тридцатик, но отвращение перестала вызывать. По-моему после просмотра «трассы 60».
Кстати, свою машину помню с детства. Году в 2011 видел её на Odd Weekend - выставке стенс тачек на парковке торгового центра, где в тот момент проводился какой-то там этап по тех дрифтам вашим. Цвет + задние стопы + Фургон = восторг маленького школьника.
И вот, спустя каких-то 7 лет я купил е36.
Ни то, чтобы я прямо бредил ей... отнюдь, главными критериями поиска машины были: велюровые сидения, правый руль и автомат, но судьба - барышня такая..
Это была первая и единственная бнв, которую я решил посмотреть и она мне понравилась.
На данный момент, владею ей чуть менее двух лет. За это время глобального ничего не делал, кучу каких-то мелочей нужных и ненужных, которые сильно повлияли на восприятие этой машины. И из «правильной, пацанской бэхи», от которой меня моментами просто трусило, она по-тихоньку превращается в такой себе приятный, лаконичный ностальджик кар.
Если вкратце, то она заводская 328, но уже не совсем. Сейчас там стоит строкер собранный из блока М50B25, джейзет поршней и всего такого. Объем, наверное, 3 литра. Стоит равнодлинник Альпина, сцепление S38B36. Ну и много всего прочего. Это не интересно. Кому интересно, полный спек можно прочитать на этом же форуме, тут есть бортовик её предыдущего владельца.
Стоит гетраг 220 от М42 или М44, типо короткий, типо крутой. Редуктор с блокировкой.
Из недавнего поставил винты KW Variant 1, стало жестче, но не родео.
Ну а по внешке, м-тех вкруг, спереди лезвие, которое никак руки не дойдут ровно закрепить, желтые туманочки, USDM поворотники с катафотом сбоку и габаритом, стопы MHW, второй комплект уже, кста..
Жабры в крыльях от Z3, от которых у меня глаз дергается и зеркала М3 Е46, ну и всякие там широкие молдинги и еще много всего. Про шнитцера забыл. 17 шнитцера, 8,5ж ет13, но скоро кое-что более вкусное будет, надо только отреставрировать.
4 стеклоподъемника, американская борода с кнопкой ЦЗ, климат, полный бк, люк, черный, висящий на голове потолок, хай фай, бизнес рдс, приборка в милях, свежеперешитый руль мт2, не «пузатый» м-тех, конечно, но он нам и не нужен. Черный кожанный салон. Спереди спортситс от 46. По заводу был комби, но он был потасканным жизнью и на перед внедрили эти сёдла, а кожанный зад уже я искал, ставил.
Планов нету, просто по-тихоньку возвращать некоторые моменты в сток, подбирать сопли, да и ездить себе в своё удовольствие. Ну и рейлинги хочу, конечно. Рейлинги хочу, жесть как.
Фото примерно в хронологическом порядоке расположены, если чо.
Завтра рано вставать (в школу), поэтому почему-бы в начале второго ночи не создать со скуки бортовик?
О е36 никогда особо не мечтал, всегда недооценивал её. Ну типо, как так-то? Божественная е30, вкусная е46, а между ними вот это всратое, бог пойми, шо? Но потом я остыл и она мне начала нравиться. Не как тридцатик, но отвращение перестала вызывать. По-моему после просмотра «трассы 60».
Кстати, свою машину помню с детства. Году в 2011 видел её на Odd Weekend - выставке стенс тачек на парковке торгового центра, где в тот момент проводился какой-то там этап по тех дрифтам вашим. Цвет + задние стопы + Фургон = восторг маленького школьника.
И вот, спустя каких-то 7 лет я купил е36.
Ни то, чтобы я прямо бредил ей... отнюдь, главными критериями поиска машины были: велюровые сидения, правый руль и автомат, но судьба - барышня такая..
Это была первая и единственная бнв, которую я решил посмотреть и она мне понравилась.
На данный момент, владею ей чуть менее двух лет. За это время глобального ничего не делал, кучу каких-то мелочей нужных и ненужных, которые сильно повлияли на восприятие этой машины. И из «правильной, пацанской бэхи», от которой меня моментами просто трусило, она по-тихоньку превращается в такой себе приятный, лаконичный ностальджик кар.
Если вкратце, то она заводская 328, но уже не совсем. Сейчас там стоит строкер собранный из блока М50B25, джейзет поршней и всего такого. Объем, наверное, 3 литра. Стоит равнодлинник Альпина, сцепление S38B36. Ну и много всего прочего. Это не интересно. Кому интересно, полный спек можно прочитать на этом же форуме, тут есть бортовик её предыдущего владельца.
Стоит гетраг 220 от М42 или М44, типо короткий, типо крутой. Редуктор с блокировкой.
Из недавнего поставил винты KW Variant 1, стало жестче, но не родео.
Ну а по внешке, м-тех вкруг, спереди лезвие, которое никак руки не дойдут ровно закрепить, желтые туманочки, USDM поворотники с катафотом сбоку и габаритом, стопы MHW, второй комплект уже, кста..
Жабры в крыльях от Z3, от которых у меня глаз дергается и зеркала М3 Е46, ну и всякие там широкие молдинги и еще много всего. Про шнитцера забыл. 17 шнитцера, 8,5ж ет13, но скоро кое-что более вкусное будет, надо только отреставрировать.
4 стеклоподъемника, американская борода с кнопкой ЦЗ, климат, полный бк, люк, черный, висящий на голове потолок, хай фай, бизнес рдс, приборка в милях, свежеперешитый руль мт2, не «пузатый» м-тех, конечно, но он нам и не нужен. Черный кожанный салон. Спереди спортситс от 46. По заводу был комби, но он был потасканным жизнью и на перед внедрили эти сёдла, а кожанный зад уже я искал, ставил.
Планов нету, просто по-тихоньку возвращать некоторые моменты в сток, подбирать сопли, да и ездить себе в своё удовольствие. Ну и рейлинги хочу, конечно. Рейлинги хочу, жесть как.
Фото примерно в хронологическом порядоке расположены, если чо.
