Украинский клуб BMW E36

p82988 писал(а):А чего? что с е 60 не так? не сарказм, реально интересно. Что, лучше брать е90?

Лучше брать е90. Моторы и там и там примерно одинаковые. На е90 однозначно лучше коробки на не больших обьемах. Чуть проще ходовая без качающихся рычагов...

Главное это нет алюминиевых лонжеронов. Они сделаны не плохо. Но при ДТП это доп сложности.

iShishkin писал(а):
Надо было отдавать. Е60 только для перепродажи годится...

так что полуось под замену, на е36 мы уже это проходили, цена в районе 4700- 4800 грн за новую полуось (приводной вал) Spidan 25065

за полуось 25 000 грн?

kravaz писал(а):

так что полуось под замену, на е36 мы уже это проходили, цена в районе 4700- 4800 грн за новую полуось (приводной вал) Spidan 25065

за полуось 25 000 грн?

это номер зч

Поздравушки-апладушки. Красивый шесятик. Правильный скачок)

kravaz писал(а):

так что полуось под замену, на е36 мы уже это проходили, цена в районе 4700 - 4800 грн за новую полуось (приводной вал) Spidan 25065

за полуось 25 000 грн?

Новый оригинал на е60 550 евро (у Гектора), спидан 4700 грн, на е36 новую полуось в сборе скф брал весной 2017 года за 4400 грн

А новый не оригинал есть?
Кажется мне что предыдущий хозяин знал про полу ось

paulkorff писал(а):

Ghost_wild писал(а):Е60 рестайл, ммммм..... мечта, пересесть с Е36. Только не показывайте эту тему владельцам Е39, которые продают их по 10-12кило баксов.

я думаю по 12 е39 уже точно никто не покупает , разве что за очень очень редким исключением

Смешно, но только вчера вечером на клубной встрече обсуждали эту тему.
Так вот, под конец обсуждения подъехал перекуп наш местный, который прошел через ряд е39 и е60, и в итоге озвучил что е39 в разы лучше чем е60 и в плане надежности и в плане ощущения от езды. В двух его словах - е39 ощущается монолитней, сбитой, больше по бмвшному, а е60 - как игрушка.
Другой соклубник, 7 лет на е39 катал, продал недавно, купил рестовую е60, 2 недели хвалил, потом перестал на встречи ездить, со слов третьих лиц плюется на нее, заманала поломками.
Другой, владелец двух е60, до этого тоже е39 была. Одна е60 2.2 дорест. Другая 545.
Дорест 2.2 попросила целиком всю ходовую, вроде и все... Но это ж не бмв будем откровенны, оно не едет даже как е36 320. 545 вроде и круче но он уже полгода ездить на ней не может. То блоки то акпп то гена то мотор троит непонятно почему, то еще какая то мать, сейчас автомат в харькове чинят а машина стоит в полтаве. Тоже вспоминает не убиваемую бывшую е39. Общий итог вчерашнего обсуждения - пиздатая е39 на м паке, едущем моторе и дисках в сто раз круче для души чем штатская е60.

Я сам, очень, очень хотел пересесть на Е60.
Покатался на ряднике - не впечатлило. 545 вставила, да, круто. Но понаблюдав живой пример содержания тачки которая бралась не с колен, живая, за 16тыщ вроде... Смутное сомнение сразу. Перехотелось. И те кто ездил и на том и на том - сразу отговорили.

А так, уже ж взял, поздравляю с покупкой, мож твоя будет удачная и только радовать_)

00888 писал(а):...пиздатая е39 на м паке, едущем моторе и дисках в сто раз круче для души чем штатская е60.

тот кто согласен на штатскую е60 с комфортом катать сранье из А в В (как например я) не будут рассматривать 535 или 540 ввиду расхода/стоимости итд
а те кто ищут е39 "c характером" не будут пересаживаться на дизель или 2,0

E39 после E60 как и E38 после E65 - ПОЗАВЧЕРАШНИЙ день И чем дальше - тем будет хуже и цена на эти машины - ниже, а требовать они в себя будут - больше.

О какой надежности можно говорить, если большинство E39 и E38 видели минимум на 3-5 хозяев больше чем следующий кузов? И никто уверяю вас - ничего там не отремонтировал, а только поломал. Одно то, что ржавых и гнилых E60 и E65 нету (как там - гусары т.е. киевляне - молчать! мы знаем, что у вас ржавеет даже аллюминий ) - уже должно быть +100500 к покупке этих кузовов.

S@nEk писал(а):

Rasp писал(а):Об каком гимморое речь, эта машина недалеко ушла от E39.

есть тут у нас товарищи на 60-ках. Мне совсем эту тачку не хочется.

Санек, долго раздумывал писать что-то или нет, а то тут и так половина (или даже больше) форума наверное обижается на мои достаточно резкие высказывания
Так вот - конкретно ты в Е36 уже столько вкинул, что можно было две Е60 содержать (я сам через это прошел и прекрасно представляю что к чему), а если бы тебе дали на неделю просто покататься на 60-м кузове, ты бы на следующий день продал Е36 и перекрестился, я уверен.

Насчет постоянных проблем и ремонтов Е60 - покупайте простую комплектацию, исправную машину без ДТП и после вменяемых хозяев и все будет хорошо, даже в случае с Е65

Ну и как бы не забываем, что обычно мы покупаем машину в 3-4 раза дешевле первоначальной стоимости и нужно понимать, что 5к туда может залететь легко и непринужденно (в случае с той же Е60) ну и что? Все равно она по итогу будет дешевле минимум в два раза чем новая, после всех работ и приведения машины к идеалу.

Rasp писал(а):
Так вот - конкретно ты в Е36 уже столько вкинул, что можно было две Е60 содержать (я сам через это прошел и прекрасно представляю что к чему), а если бы тебе дали на неделю просто покататься на 60-м кузове, ты бы на следующий день продал Е36 и перекрестился, я уверен.

Сколько вкинул и во что? Газ поставили?)

Rasp писал(а):E39 после E60 как и E38 после E65 - ПОЗАВЧЕРАШНИЙ день И чем дальше - тем будет хуже и цена на эти машины - ниже, а требовать они в себя будут - больше.



..... а если бы тебе дали на неделю просто покататься на 60-м кузове, ты бы на следующий день продал Е36 и перекрестился, я уверен.

Насчет постоянных проблем и ремонтов Е60 - покупайте простую комплектацию, исправную машину без ДТП и после вменяемых хозяев и все будет хорошо, даже в случае с Е65

идеалу.

Не будет там нихера хорошо. Есть не преодолимые факторы.

1) Дороги. Они жестко ушатывают кузов авто на кручения и разные пробои. Конструктивные особенности для облегчения ведут к слабым местам. Но Е60 и Е65 не сильно этому подвержены...но риск есть.

2) Топливо и масло. В рестайле капризные моторы, некоторые с непосредственным впрыском. Не всегда получают качественный бенз, особенно в регионах. По маслу много палева и просто говна, а владельцы не сильно в этом разбираются.

3) Рукожопы на сто. Просто плохо обслуживают авто, а владелец думает что все четко...

Можно купить 1 из 10 максимум тачек, дорого, у автогика вроде многих тут на форуме который точно знает кто, что, чем, когда и нахуя делал.

Так же есть много "обслуженых" тачек... Вроде все ок, и новый владелец не сильно требователен и подкован. И пробег 25 тыс за 4 года у него будет... Поэтому говорят без проблемная. Если эксплуатировать тыщ по 30 в год... Будет много вопросов.

Rasp писал(а):Санек, долго раздумывал писать что-то или нет, а то тут и так половина (или даже больше) форума наверное обижается на мои достаточно резкие высказывания
Так вот - конкретно ты в Е36 уже столько вкинул, что можно было две Е60 содержать (я сам через это прошел и прекрасно представляю что к чему), а если бы тебе дали на неделю просто покататься на 60-м кузове, ты бы на следующий день продал Е36 и перекрестился, я уверен.

Дело не в том сколько я вкинул. Это чисто моя проблема и моей машины. Она была пустая и в говне. Первая тачка, опыта не было. Сейчас я на неё трачу редко и не много. Можно было сразу найти такую добавив к своему бюджету 2-3 штуки.
Напомню, я тачку взял за 5 в 2008 году!!!
Еще раз... 5... в 2008-м!

Я думаю все помнят сколько тогда стоили такие машины в хорошем состоянии. Их вот только сейчас продают за 4-5 в среднем. Т.е. тогда я взял ведро в котором не было тупо ничего. Ни мотора, ни кузова, ни салона ))
По этому такой и результат.

Вот я купил Авенсис для работы. Совсем другая картина. Пару штук вкинули за пол годика все перебрали, пересыпали и машина в относительном полном порядке. Работает и не парит мозг. Просто уже есть понимание, что и как должно быть в машине - соответственно не попадаешь на бабло.

Расп уже на Е70, нихуяси...

Rasp писал(а):E39 после E60 как и E38 после E65 - ПОЗАВЧЕРАШНИЙ день

И не поспоришь_)
Но есть люди которые и на позапозавчерашних авто катают, вместо новых, и кайфуют, тут даже если чисто с этой точки зрения рассматривать, я об этом.

Rasp писал(а):Ну и как бы не забываем, что обычно мы покупаем машину в 3-4 раза дешевле первоначальной стоимости и нужно понимать, что 5к туда может залететь легко и непринужденно (в случае с той же Е60) ну и что? Все равно она по итогу будет дешевле минимум в два раза чем новая, после всех работ и приведения машины к идеалу.

А то, что это треть, а бывает и половина стоимости авто, что изначально не логично как бы..._)

sailorpapay писал(а):Сколько вкинул и во что? Газ поставили?)

Я конечно извиняюсь, но ты наверное еще на маршрутках ездил когда я, Санек и Серега лепили свои 36-е.

Мне моя по итогу стала где-то в 15к, перед продажей.

S@nEk писал(а):Дело не в том сколько я вкинул. Это чисто моя проблема и моей машины. Она была пустая и в говне. Первая тачка, опыта не было. Сейчас я на неё трачу редко и не много. Можно было сразу найти такую добавив к своему бюджету 2-3 штуки.

Саня, ну кого ты обманываешь, не нашел бы такую за + 2 никогда В 2012 я купил 318 за 8500 и это был не низ рынка, но за эти деньги даже 320 вменяемых, а если еще и рестайл... не было никак.

iShishkin писал(а):Не будет там нихера хорошо. Есть не преодолимые факторы.

Есть, например ты купил Е60 на коленях и теперь они все тебе огыдные, я это понимаю и это вполне нормально. Примерно так же я разочаровался в Е38. Но опять же это частный случай, не более того. Е60 отличная пятерка на сегодняший день, потому как времена Е39 прошли лет 5 назад, а до F10 извините, но далековато.

вспомнилось

Поздравляшки-пускай радует...Захотел,продал,доложыл-купил...И да прибудет срач...
П.с.срача от себя:-) по поводу комфорта-он будет когда дороги оленеводы поделают...
Дорого ездить продайте купите авто с салона-киа,шкода,хьюндай и катайте годика три и снова ее на базар...
По поводу с е36 на е60- как с самовара на ел чайник-как кому, в нынешнее время у меня в городе среди пилесосов с зализаными углами что не понять что поехало -жопе 508 или тойота аля лайнос моя е36 и кума е30 (так как только по одной машине в этом кузове)смотрятся как налоговая на бащаре-таксисты,маршрутки,и теже наглые поляки просто убегают с дороги на тротуар когда эти динозавры летят,кайфа раз в месяц полные штаны,продал ямаху купил лайнос газ/бенз на каждый день(цены на зпч копейки,мне уставшему после роботы комфорт доставляет только моя кровать а не сиденье с попогревом масажером)) а е36 как хобби и для меня просто идеальный кузов который продавать не собираюсь...
П.с. Респект дедам клуба -Саньку,Игорю Вассо и им подобным-а то по наблюдениям в е36 клубе е36 скоро не станет и авторам клуба прийдется переименовывать клуб...
Всех с наступающим...