Украинский клуб BMW E36

Есть салон черный с М 6 , щиток приборов , потолок алькантара оригинал и тд

SashaBimer писал(а):Есть салон черный с М 6 , щиток приборов , потолок алькантара оригинал и тд

Фото для затравки было бы не плохо. Человек в начале пути.

SashaBimer писал(а):Есть салон черный с М 6 , щиток приборов , потолок алькантара оригинал и тд

Насколько знаю в M6 нет люка, так что потолок мне не подойдёт, салон все равно буду перешивать, спорт сидухи взял бы) но пока надо машину в чувства привести.

Возвращаюсь к машине, глянул фильтра, все под замену...



Пока приедут новые, очухал старые, отмыл корпус


По ЛКП есть такие терки, хотелось бы их вывести, минимальными усилиями, уже по весне заняться ЛКП по серьёзному. Буду благодарен за контакты маляров кто может с этим помочь. Есть ещё скол на капоте, позже сделаю фото.

Лобовое, эту желизну можно исправить или под замену?

BardyEdwards писал(а):За семнашки я говорю ибо тачка очень длинная и изящная, а 17 на ней смотрятся как пятнашки на е36 купе.
Ну а колеса и резя - ожидаемо дорого стоит, это да.

На самом деле разница в цене резины 17-18-19R в 200-400грн тут дело не в экономии, а скорей в практичности, зимой на 18 будет получше чем на изоленте)

Эти под реставрацию и перекрас.

Чуваки Е63 эт "купе Е60", вы че, какое там Е65.
То что там якобы от семерки чето дык на любой пятерке все по ходовке схоже с семерочной, те же Е39 Е38 схожи ппц как и во всем. У бмв семерка купе это восьмерка, которых только две это Е31 и вот это вот херпоймишо что вышло недавно.

Удачи с обновкой. И удели лучше внимание не лкп а комплексному обслуживанию и ТО твоего N62 и акпп, так, чисто что б спать более менее спокойно..._)

00888 писал(а):Удачи с обновкой. И удели лучше внимание не лкп а комплексному обслуживанию и ТО твоего N62 и акпп, так, чисто что б спать более менее спокойно..._)

Спасибо) как раз комплексное ТО начнется со следующей недели, а не весной, уже в третий раз записываюсь к Сереже, аж неудобно А пока почитываю бортовики на Д2 выписываю номера по всем запам акп и мотора, смотря, что скажет моторист, к этому пробегу пора МСК менять цепи и т.п. Честно говорят твои посты по ремонту мотора, довесили плюсов в сторону покупки авто с V8

а чем вам новая 8ка не нравится?

Reanimator писал(а):Честно говорят твои посты по ремонту мотора, довесили плюсов в сторону покупки авто с V8

Как?_) по идее наоборот, должны были только минусы довесить_)

00888 писал(а):Чуваки Е63 эт "купе Е60", вы че, какое там Е65.

Да конечно. То, что там база короче, это и так очевидно, тут ближе к пятерке, но по наворотам, да и по внешнему виду - какая там пятерка. Еслишо, катался во всех трёх. Ну и:

Предыдущее большое купе восьмой серии было построено на базе "семерки". Нынешнего дебютанта формально понизили в статусе, использовав более компактную платформу новой, пятой серии (кузов Е60) и присвоив индекс "6". Однако де-факто новый БМВ-645Ci остался в том же премиум-классе. Он хотя и чуть легче, но при этом даже крупнее, мощнее и быстроходнее прежней двенадцатицилиндровой (!) топ-версии БМВ-850. При этом купе вполне функционально: свободно вмещает четверых, хотя представлено как "2+2" (это, скорее, комплимент владельцу), и обладает завидным багажником - 450 л.

00888 писал(а):

Reanimator писал(а):Честно говорят твои посты по ремонту мотора, довесили плюсов в сторону покупки авто с V8

Как?_) по идее наоборот, должны были только минусы довесить_)

Так, что не так страшны задиры и все излечимо, гильзовка и т.п.

Продолжаю. Замерял тор. диски как перед так зад по минус 1-2мм от минимального значения

Начал снимать бампер, глянуть, что с фарой и вообще почему он кривой. Снял накладкт под одной нет ни крепления ни винтов.. снял крышки ПТФ одна треснутая, под ПТФ нет винта... левая ПТФ отломан крепеж..

Пока отреставрирую, позже все равно буду ставить лед.
Разбираю дальше и..

Сколько же ошибок в онлайн руководстве Тис.. По хорошему надо и колеса передние снять и всю обшивку колёсных арок, для удобного разбора крепежа бампера..
Снял бампер обнаружил куда делось пропавшее крепление под ПТФ

На правом воздуховоде охлаждения тор. дисков вообще не было фиксаторов..

Добрался до фары механизм коррекции мертв, все в окислах.. разберу будут фото. Судя по всему кто то уже разбирал блок, покрасить отражатели или собрали криво или что -то отъебнуло


Нашел такой сет по защелкам

Бывает ли подобные сеты но из винтов и болтов металлических? так, что б взять скопом с запасом и закручивать куда потребуется?

Как то так, у 175го.


Сходу приговорил мне патрубок радиатора

На 20ку легенько так притарился

Когда заезжал к 175 видел эти блины. Добротные

Reanimator писал(а):Как то так, у 175го.


Сходу приговорил мне патрубок радиатора

А говорил что ТРВ гувно)))) Очень хорошие ТРВ правда. Надо было и блины брать ТРВ, а не это гувно))))

Отличные блины, на таких же катаю

многие пишут про потрескавшиеся Циммерманы, но чаще всего это качается перфорированных дисков, а цельные думаю будут вполне норм.

Начитался отзывов и кучу раз думал брать зимерман, но брал ТРВ и был доволен.

Eagle писал(а):А говорил что ТРВ гувно)))) Очень хорошие ТРВ правда. Надо было и блины брать ТРВ, а не это гувно))))

Серега мне заказывал все) я ему тоже сказал, что дисками на TRW на байке не даволен, за сеон ушли в ноль... Время покажет, что как ходить будет. Машину забрал, тормоз передний уже не бьет вроде, хотя я не сильно наваливал)

Кстаи, что вы мне скажите про фирму SWAG которая является частью группы Лимфердер?

Слышал типа что это тот же FEBI

Эта фимра мне тоже ни о чем не говорит Патрубок надо менять и вопрос брать SWAG или оригу.