Украинский клуб BMW E36

ну да. Масло в бмв АКПП на весь срок службы. А срок службы это срок гарантии от БМВ
А мы ей еще насыпем прошивок, что бы голова не болталась.

Пол года уж

6й месяц по затратам самый чипер

6X0 915 138 (от вага) 2 клемы акума -340грн
7м литров масла в АКПП ZF-6 -2900грн
07 14 7 129 160 Винт нарезной 10шт -137 грн
Батарейки в сигу -340грн

Скукота крч

Reanimator писал(а):Пол года уж

красиво!

лук гууд

kravaz писал(а):лук гууд

шкода да, норм цибуля

Был на СТО, перекинули сайленты H образных рычагов, шарниры шаровых. Провели почти полное ТО коробки, не без проебов
Поддон

сорян за качество фото
Наебали мнея ZF с пластиной, положили B051 у меня A046.. типа по вину.. Если кому нада пластина B051 продам незадорого.
Так же я профейлил с теплообменником АКПП, оказывается на 645 он меньше чем на ресте у 650..

Впихнуть невпихуемое не вышло.. Зато он такой же как на E60 тоже продам незадорого..

Купил новый блок SMC коррекции левой фары.

Но и этого оказалось мало для рабочей коррекции, блок AHL тоже мертв..

Обул лето, перед новый, зад старый пожарю еще.

Зазор омг надо дропнуть, читал инет, все ставят BC racing BR, но кажется мне будут жестковаты

Посоветуйте где салон перешить -переклеить?

Вот мое первое "приехал". После гинок, стало интересно как же машина едет и едет ли она свои заводские 5.8. Но после всех попыток меньше 7.0 я не увидел.. Машина тупит со старта буксует не цепляет. Надо менять задок и ремонтировать мотор впускных заслонок. Оостался у меня ОБД в диагностике, гляжу, а в бортовой сети то 14.1v то 11.7v не хорошо. Поехал на диагностику, а там ошибка "Связь с генератором", интернет говорит "привет" реле. Не прошло и дня как я заказал новое реле, естественно замену Valeo 599102. Почти доехал до работы, прям на приборке "ахтунг ошибка заряда" и прямое падение напряжения... В общем встал я на неделю с этими праздниками пока приехало реле. Глянул ТИС видосы на ютубе, вроде, ничего сложного, можно и самому это дело разрулить. Приготовил инструмент снял герератор, вскрыл реле.. а там и гене гайки... был пригар контакта и его разодрало дальше.



Ставить на такие контакты новое реле не целесообразно, но и брать новый генератор с уже новым реле тоже блет.. буду думать, если найду живое БУ возьму.

По расходам за месяц:
Набор прокладок резинок для люка.

Новый термостат под холодную модификацию на 90*С
11 53 7 586 885 Wahler 4508.105D 920грн
Уплотнитель капота, оказывается идет только на дизель х3 почему но ставят все, иначе грязи под капотом уйма. 51 71 7 008 801 2шт 1045грн

63 13 8 382 104 патрон поворотника 2шт 420грн
64 11 9 240 180 датчик загрязнения 1856грн
36 13 6 758 569 логотипы колпаков 4шт 647грн
12 61 1 744 292 прокладка датчика поддона 123грн
11 13 7 506 774 Уплотнитель поддона 620грн
11 13 7 574 532 Масляный картер 1080грн

Совместил ремонт и тюнинг, но об этом позже как все приедет.

Как ты по ZF пластину заказывал?
Если в моей 051 то выкуплю.
6ст 19 у меня.

Reanimator писал(а):Новый термостат под холодную модификацию на 90*С
11 53 7 586 885 Wahler 4508.105D 920грн

А він точно холодний?

ltybc13 писал(а):Как ты по ZF пластину заказывал?
Если в моей 051 то выкуплю.
6ст 19 у меня.

Заказывал по вину, как оказалось, это тоже, что гадать на кофейной гуще, до жопы.. Как и говорил весь драйв2 пока не скинешь фильтр не узнаешь, что у тебя за пластина.



Больше полезной инфы на https://www.sonnax.com/ чем на ZF

dart писал(а):

Reanimator писал(а):Новый термостат под холодную модификацию на 90*С
11 53 7 586 885 Wahler 4508.105D 920грн

А він точно холодний?

Под модификацию, в плане самостоятельно переделать.

Мне нужна 052. Уже купил.

ltybc13 писал(а):Мне нужна 052. Уже купил.

Так рассказывай шо там у тебя, что менял к чему пришел? )

Нашел в норм состоянии гену, с такого же мотора но 7ки со слов продоавна, проехала 27к, по виду гена на 4+ воткнул новое реле, провел работы по ТИСу с очисткой якоря и т.п.


Так же закинул в список дальних покупок новый кабель, родной уже устал, видно его уже кто -то ковырял.


Как всегда вернуть генератор на родное место заняло больше времени чем все проделанные работы вместе взятые..

Reanimator писал(а):

ltybc13 писал(а):Мне нужна 052. Уже купил.

Так рассказывай шо там у тебя, что менял к чему пришел? )

е87 2,0, АКПП 6ст.
Коробка до обслуживания не парила мозХ. Ехала, переключала, в аварию не впадала.
Ну там ощутимо затягивала на холодную, на горячую как бы затягивала но не очень. Не сильно пиналась.
Была какая то вибрация когда на светофоре на драйве стоишь. На нейтрале меньше вибрации.
На холодную на месте при переключении режимов чуток пиналась.
Все было как бы нормально.
Но четкая уверенность в том что до меня у этой машины были владельцы Алени сподвигла на обслуживание АКПП.
масло 10л ZF (осталось 600гр)
поддон/фильтр ZF
пластина 052
очки/резетка
бобышки 6шт.
передний сальник АКПП
Резиночки по масло насосу
шайбочки 11шт
Вродь все.
Бобышки были тупо плоскими. Просто плоские.
Только бобышка задней передачи была хоть как то похожа на новые.
Масло было очень не альо. Поддон видать самый дешевый который можно найти в МИРЕ.
Больше нравиться спокойствие полученное, после проведения этих работ. На 60тыщ надеюсь закрыт вопрос.
Вибрации либо нет либо меньше. Мягкое переключение и даже на холодную не затягиваем.
Корочь, мне нравиться. Жена отзвонилась сказала, шо все ГУД стало все мягче.
Такое чувство что и прям холостой ход ниже стал Плацебо за недорого

ltybc13 писал(а):
е87 2,0, АКПП 6ст.
Коробка до обслуживания не парила мозХ. Ехала, переключала, в аварию не впадала.
Ну там ощутимо затягивала на холодную, на горячую как бы затягивала но не очень. Не сильно пиналась.
Была какая то вибрация когда на светофоре на драйве стоишь. На нейтрале меньше вибрации.
На холодную на месте при переключении режимов чуток пиналась.
Все было как бы нормально.
Но четкая уверенность в том что до меня у этой машины были владельцы Алени сподвигла на обслуживание АКПП.
Корочь, мне нравиться. Жена отзвонилась сказала, шо все ГУД стало все мягче.
Такое чувство что и прям холостой ход ниже стал Плацебо за недорого

кросава!
Адаптацию сбрасывал?

Reanimator писал(а): кросава!
Адаптацию сбрасывал?

Бльо? А я х.з.
Леха а адаптации сбрасывали?

ltybc13 писал(а):
Бльо? А я х.з.
Леха а адаптации сбрасывали?

Как бы в теории это надо делать, тем более если ты заменил все резинки. Т.е. когда у тебя они были просевшие, насос маслал овердохуя, что бы добить до нужного результата. А теперь когда у тебя все новое и нет утечек, он все так же давит овердохуя. Что не есть хорошо. Но опять же, оп легенде после адаптаций может быть все плохо. Но если ты все заменил то должно быть все еще лучше.

Reanimator писал(а): Как бы в теории это надо делать, тем более если ты заменил все резинки. Т.е. когда у тебя они были просевшие, насос маслал овердохуя, что бы добить до нужного результата. А теперь когда у тебя все новое и нет утечек, он все так же давит овердохуя. Что не есть хорошо. Но опять же, оп легенде после адаптаций может быть все плохо. Но если ты все заменил то должно быть все еще лучше.

А принцип адаптации? Эти же АКПП уже вумные. Они сами себя уже адаптируют под ногу водятла.

ltybc13 писал(а):А принцип адаптации? Эти же АКПП уже вумные. Они сами себя уже адаптируют под ногу водятла.

Думаю если все было так просто, самой функции "сбросить адаптацию" не было бы в принципе. Вроде как сброс по стилю вождения, делается через педаль газа при зажигании, точно не помню.

Для размышления https://www.drive2.ru/l/9436656/

На мой звонок Лехе с вопросом об адаптации АКПП, в грубой форме мне ответили, что все сделали ОК. И не надо их беспокоить по пустякам