Украинский клуб BMW E36

joz писал(а):

Dimon_VN писал(а):Правильно, что Тойоту купил, будет на чем запчасти к бмв подвозить

звучит как в рекламе пепси)

 видео

Ну типа того, но это не реклама. Это реально.

jsn писал(а):круто блестит машинка, смотрится свеженькой

потому что летом качественно полировали кузов полностью.

jsn писал(а):а почему задняя левая ручка двери так выбивается, как будто накладка серебристой краской покрашена?

некачественный пластик в оригинале. Выгорела как-то и посветлела.

Rasp писал(а):Поздравляю и желаю поскорее продать

Спасибо конечно. Но пока серьёзного желания не имею, да и есть приоритеты поважнее.
Но кто знает, кто знает... может произойти что угодно, жизнь порой бывает очень интересна )

Dimon_VN писал(а):Правильно, что Тойоту купил, будет на чем запчасти к бмв подвозить

Если последить за частотой записи в БЖ, то можно заметить что БМВ исправно работает.
А происходит всё в точности, но наоборот последние 4 месяца )

S@nEk писал(а):

Dimon_VN писал(а):Правильно, что Тойоту купил, будет на чем запчасти к бмв подвозить

Если последить за частотой записи в БЖ, то можно заметить что БМВ исправно работает.
А происходит всё в точности, но наоборот последние 4 месяца )

Так то ты наверное на таксо раньше уже подвез все, что можно

Dimon_VN писал(а):Так то ты наверное на таксо раньше уже подвез все, что можно

Да, были времена ) По этому и нет смысла менять тачку, все новое и исправное.

С первым снегом!

Была проблема:
Закрывать закрывает замки, открывает через раз. В сервоприводе выходят из строя кнопки, которые реагируют на положение бегунка.
Уже не первый раз и наступает как правило с первыми морозами )
Лечится заменой сервопривода ЦЗ.


Еще менял недавно замок сзади на левой двери (открывалась только из салона) с ручкой и ручку передней пассажирской двери (вообще заклинила и не закрывалась, не открывалась).


Еще решил попробовать новый продукт от Xenum.
Поли-алкилен-гликолевое масло с эстерами + присадка с керамикой.

Rasp писал(а):Поздравляю и желаю поскорее продать

Освежу тоже БЖ )
Затарился мелочевкой. Близится к концу ресурс задних стоек и я решил заранее собрать всё что нужно для замены. Ну и по ходу взял фильтра т.к. они постоянно периодически нужны. Тяжки стаба разлезлись почему-то быстро в нижней части, палец отслоился от резины. Возможно из-за того что обжимали всё на висящей подвеске, а нужно на нагруженной, когда машина на земле.
Пыльники/отбойники Sachs 900 048 = 430 грн.
Тяжки стабилизатора TRW JTS124 (2 х 280) = 560 грн.
Фильтр масляный Purflux L308 (2 х 125) = 250 грн.
Фильтр салона Purflux AHC120 = 223 грн
Все заказано на авто.про, в ценах уже включена доставка, комиссии за оплату и т.п.

S@nEk писал(а):Тяжки стаба разлезлись почему-то быстро в нижней части, палец отслоился от резины. Возможно из-за того что обжимали всё на висящей подвеске, а нужно на нагруженной, когда машина на земле.

Это нормально - по преданиям все что не оригинал ходит по 10 тыс без отслоения, я даже Лемфердер менял раз в год-полтора. Это такая тяжка конструктивно, обжимка не при чем

Это понятно, я к тому что эта тяга как ее не обжимай все равно не ходит. 175-й писал когда-то что у него два ведра таких было, все с отличными шарами и с кончеными сайлентами.

Я кстати хотел поставить эту тягу от Е60 заднего стаба, там как раз уже два шара с обоих концов, только возможно ее придется укоротить на сантиметр, но опять же она будет вечной на Е36

Rasp писал(а):Это понятно, я к тому что эта тяга как ее не обжимай все равно не ходит. 175-й писал когда-то что у него два ведра таких было, все с отличными шарами и с кончеными сайлентами.

Я кстати хотел поставить эту тягу от Е60 заднего стаба, там как раз уже два шара с обоих концов, только возможно ее придется укоротить на сантиметр, но опять же она будет вечной на Е36

хм, у меня машина уже около 5 лет. Как с ними купил, так до сих пор и катаю - ниче не люфтит.

Vodianoi писал(а):Здесь два момента: это отвратительное качество всего и большой ход подвески( если стоят мягкие аморты). На конях и б6 эти тяжки ходят в разы больше.

за 260к пробега менял 2 раза

У меня до этого какие-то стояли очень долго. Я стаб поставил более толстый, может в этом дело? Нагрузки увеличились... Хотя может тогда просто стоял качественный оригинал. А может и оригинал в паре со стабом который меньше негружает тяжки.

У меня стоят сайлентблоки м со смещением. Из-за этого сайлент тяжки стабилизатора напряженный изначально. Но они уже так давно ходят, что я уже и не помню точно когда их менял. Может опять же из-за жесткого м сайлентблока меньше дергает сам рычаг и тягу стабилизатора. Зажималось все конечно на нагруженной машине

Ах да. Заказал еще маховик в Харькове новый Luk 415001610.
Расстреляйте меня..

https://webcat.schaeffler.com/web/schaeffler/ru_RU/6/415%200016%2010_577/keywords.xhtml?result=1549727631007&showResult=1

Правильно писать "моховик"

Еще и не сильно дорогой, баксов 200 отдал?

Можно было бы перейти на обычный маховик от М40, но это было бы дешевле на 2000 грн наверное, не больше

Kulichok писал(а):Правильно писать "моховик"

То о другом )

Rasp писал(а):Еще и не сильно дорогой, баксов 200 отдал?
Можно было бы перейти на обычный маховик от М40, но это было бы дешевле на 2000 грн наверное, не больше

Можно было бы, но у меня уже новая сцепа под двухмассовый. Пришлось бы еще и её менять.

И пока еще ничего не отдал. Заказал, жду 2-3 недели. Ценник должен выйти с доставкой порядка 240-250$

S@nEk писал(а):Ценник должен выйти с доставкой порядка 240-250$

На М52 там вообще ценник не гуманный - порядка 800 баксов уже, так что 250 на М44 я считаю шарой Ну и конечно надо брать даже если бы не было нового сцепления.