Украинский клуб BMW E36

ust1m писал(а):

Kulichok писал(а):Какой впизду молодежи? Когда было модно в ноль тонироваться, ты ещё из яйца в яйцо перебегал)))))

Та мне пох на моду, я ж делаю, как удобно мне))

Ты давай лучше крутые фото кабрика мне скинь на календарь... Например как на аве, чтоб подчеркнуть отсутствие крыши т.е. ракурсы сзади будут очень выигрышными.

У меня впереди 35, сзади 15, лоб не затонирован. Сказать честно - лучше бы везде 35 было, оно вполне достаточно.

Сочувствую с ДТП. Видимо пездюль был хороший если амморты на бампере выжались и начали давить на ланжерон.

Возможно как раз наоборот - амморты были уже плохими. Мне когда заехали лет 5 назад подобным образом в жопу, так только амморты выкинул и задний бампер (какой смысл его паять-гнуть, если сток на то время обошелся в 300 грн ). Так что Саня купи эти амморты, лучше с машины посвежее, даже если старые целыми остались.

Что я вижу на фотографиях: клапаны, выпускающие воздух с салона уже не совсем клапаны.Поэтому и пыль под обшивками в таком количестве. На заднем стекле окошко для третьего стоп-сигнала темное. Это его фонарь темнит или его закрыли пленкой?

Rasp писал(а):У меня впереди 35, сзади 15, лоб не затонирован. Сказать честно - лучше бы везде 35 было, оно вполне достаточно.

Абсолютно согласен!

Amarokk писал(а):Сочувствую с ДТП. Видимо пездюль был хороший если амморты на бампере выжались и начали давить на ланжерон.

ну вроде и не сильный, но с ниши под БК всё повылетало ) Амморты еще проверю на бампере.

Rasp писал(а):Возможно как раз наоборот - амморты были уже плохими. Мне когда заехали лет 5 назад подобным образом в жопу, так только амморты выкинул и задний бампер (какой смысл его паять-гнуть, если сток на то время обошелся в 300 грн ). Так что Саня купи эти амморты, лучше с машины посвежее, даже если старые целыми остались.

Уже взял барахлишки с отбойниками. и Поработал над очагами коррозии.

Серега писал(а):Что я вижу на фотографиях: клапаны, выпускающие воздух с салона уже не совсем клапаны.Поэтому и пыль под обшивками в таком количестве. На заднем стекле окошко для третьего стоп-сигнала темное. Это его фонарь темнит или его закрыли пленкой?

клапана уже взял...
Под фонарем пленку убрал

Навел я в общем порядок в задней части салона после вклейки стекла.
Закинул шумку под полку, вырезал побольше отверстия под овалы.
Покрасил саму полку Саламандрой и накладки пластиковые задних стоек (были куплены в идеале со всеми целыми креплениями). Пластмасски в полке задул обычной краской акриловой для пластика.
Докупил Б/У скобы к задним подголовникам, а то их не было как оказалось (я и не знал, что должны быть).
Навел там порядок попутно с проводами к блочкам для подогрева стекол, а то всё было поплавлено и пересохшее.
Очень удобно когда лежит две идеальные салонные проводки в гараже. Есть тупо всё что нужно по проводам.
Ну а потом знатно поигрался, чтоб всё это собрать и аккуратно ничего не сломав инсталлировать.

Начало сбоить зажигание. Пришлось купить катушку. Б/У не стал брать т.к. это на мой взгляд расходник, через какое-то время б/у может снова давать сбои.



100 уй цена

Ну и дело движется.. Подрихтовали, по мелочам подварили...



Клапана в кузове под бампером заказал новые оригинальные, чтоб забыть за это на долго. А то старое БУ через пару лет будет снова пропускать.

Бампер будет готов в субботу, пока накину. А потом приедут клапана - скину, чтоб поставить и обратно поставим бампер.

Заварили кстати ахеренную дыру в усилитиле кузова возле крепления рычага, дырка была такая что кулак уже залазил когда расчистили. И снова всё из-за того что задули гравитексом технологическое отверстие для вентиляции.
От мне боком вылазит первая покраска ))

Вот и пришло время делать очередное ТО.
15 тыс. км. откатал с прошлой замены.
Все расходники были куплены давно заранее...

В общем всё сделали и собрал сегодня багажник. Поставил новые клапана. Теперь стало понятно почему полно пыли в багажнике. Клапана усохлись и по 10 мм открыты были, а еще резинок не хватает в лонжеронах. Надо будет по разборкам поискать т.к. оригинальные номера найти не могу.
Покрасить бампер: 100 $
Порихтовать: 70$
Новые клапана: 30$
Весной покрасим всю заднюю часть арки от крыши до порога.

Оперативно.
Завезенных денег хватило?

matsehora писал(а):Оперативно.
Завезенных денег хватило?

вот этот черный пластик какой номер

kozak_ark писал(а):вот этот черный пластик какой номер

 

Сверху на фото клапана с номерами. На клапанах этот пластик и идёт в комплекте.

matsehora писал(а):Оперативно.
Завезенных денег хватило?

На то что сделали, хватило и осталось. Но сделали еще не всё. Весной подкрашу заднее крыло там где рихтовали.
Может не хватит баксов 20-30. Если б делать сугубо то что по ДТП. Но я ж под шумок сразу делаю больше с учётом того, что удобно захватить и поремонтировать.
Вот например: этот раз не только рихтовали лонжерон и крыло, а еще и поварили некоторые крепления на кузове и заварили большую дыру в усилителе кузова на днище между рычагом подвески и баком.

Саша, не оттягивай на весну покраску арок. может вылезти огого

Kulichok писал(а):Саша, не оттягивай на весну покраску арок. может вылезти огого

Всё будет норм. Там не в арках дело.
Место рихтовки где сбита краска и есть сколы на уровне стекла. Край арки в огнях остаётся в любом случае.

Пригодились запчасти купленные с ГБЦ от 44-го мотора.
Лопнул коллектор выпускной прямо в месте прилегания к голове. И вот как раз поставил то что было в комплекте.


Слева получше тот что лежал ждал, справа тот что сняли лопнувший.
Видно что отличаются, но стало все четко.

коллектор от вэ восемь это круто, но насадку глушака лучше поменяй на две палки

joz писал(а):коллектор от вэ восемь это круто, но насадку глушака лучше поменяй на две палки

коллектор родной от 4-х цилиндрового.
А насадка это уже такое, не самое важное... Будет время, желание, деньги, сойдутся звёзды.... ))