1. Поддерживать машину в оригинале не просто, ввиду того что эти, простите, ПИДАРАСЫ, сняли половину з/ч с производства. И приходится их искать в США, Эмиратах и у черта в жопе. И да, нихуя не дешево. И совсем не понтово, потому что из 100 человек только 2-3 говорят вау, остальные считают что машина на газу, денег на бенз нет, лучше бы купил фабию и все в этом же духе. Хотя на это мне плевать. К шоустопперу не стремлюсь.
2. Подвеска, тормоза, и бла-бла-бла. Поставить кв на эту машину не считаю преступлением. Это нормально. Так же прикупить 17 колеса, чтобы ставить под настроение и тд. Но, при одном условии, без вмешательств в конструкцию автомобиля, и при этом не распродавая, как все привыкли старые з/ч, для того чтобы за 12 часов можно было вернуть все в исходное состояние. Это не касается салона, проводки, но об этом в п.3
3. Дооснащение. Это возможно, моя предыдущая 36 была доукомплектована кондеем на официале, с бмвшными бирками и всеми делами. Но, ни один диллер, ни один супер ахуевший мастер, в том числе на бмв классик не сделает все как при первичной сборке, если конечно же не использовать целиком новые з/ч, от пистончика и шайбы, до жгутов проводов. Поставить круиз на мою машину - не проблема, и диллер это сделает... УПС, комплект дооснащения снят с производства, чтобы руки поотсыхали у того, кто подписывает снимать с производства з/ч для классических
бмв. В итоге, любые действия с проводкой, разборка, сборка салона - это плохо. Всегда остаются лишние детали. Всегда машина становится на болтик проще. Если она конечно была близкой к девственности. Если машину крутили до вас, смело воплощайте свои самые сокровенные желания.
Я не могу сказать что нетронутая машина - это лучше или хуже, чем конструктор. Просто это разные машины. Тут я кайфую от того, что она такая +/- кроме пружин, как была 20 лет назад, от запах в салоне, от тишины, плавности хода, от нажатий на кнопочки(все усилия выверены и блять, да, сейчас так не делают, по крайней мере тройки. щупал м760 - да, там другая вселенная). Но теряю в том, что я не могу психологически надавить в пол, мне жаль машину. Я теряю в динамике, потому что в стоимость этой машины можно было купить +/- живую 36 и кинуть в нее м54б30. Я теряю три ведра нервов, потому что каждый ремонт дорог выводит меня из себя, щебень валяющийся по всем дорогам киева, и прочие радости для автолюбителя от наших дорог.
Но самое главное я радуюсь как ребенок, когда устраняю мелкие косяки с которыми мне досталась машина.
Обслуживание. Да, я думал про авт баварию, но зная какие там рукожопы, и как они факапят на ф15, F10, G11.... Я могу только в страшном кошмаре увидеть отношение к машине за +/- 5к уе, 20ти летней давности, с хозяином школьником
Поэтому, пока буду обслуживать у Патриота. Тем более ему, в плане автомобилей я доверяю больше, чем себе. Тем более некоторые вещи я могу сделать сам.
По машине: обнаружил течь воды в багажник на мойке. Может не прям течь, но пару капель было. Буду менять уплотнители задних фонарей, а там посмотрим. В активном поиске коврика в багажник с дырками под стяжные ленты. Новый, б/у ориг, главное в очень хорошем состоянии. За помощь 100500 плюсов в карму.
ВСЕМ МИР!
ПЫ.СЫ А что показывать на встрече?))) У меня ведь не Ф40
Добавлено: 04 июл 2017, 23:06) и обычная 328-я на механике без каких-либо изысков вообще стоила в два раза дороже Опеля следующего класса, в полной комплектации с 3 литровым мотором. Поэтому найти БУ в хорошей комплектации - это архисложная задача т.к. их и новых то не было особо.
, но и этот путь надо пройти 
, в любом автосалоне тебе скажут - любая доп опция, это предзаказ авто, бабос и 30-60 дней ожидания. возможно сейчас и могут делать то о чем ты написал, то это жесть 
