Украинский клуб BMW E36

sailorpapay писал(а):если нужна тачка для валива - ее проще продать и купить готовую м3 вбс

огада

Для "валива" нужна не М3 WBS, она очень слабая по современным меркам, М3 WBS нужна для кайфа в целом

Andrej525SE писал(а):

sailorpapay писал(а):если нужна тачка для валива - ее проще продать и купить готовую м3 вбс

огада

Для "валива" нужна не М3 WBS, она очень слабая по современным меркам, М3 WBS нужна для кайфа в целом

у каждого бюджет и понятия *валилово* разное.

Что бы не сделал владелец этого автомобиля, будет правильно.
В принципе держать ее как для выезда напоездить очень круто. Пусть прибудет в нем выдержка перед всякими там дурными мИслями. И даже пусть ходовку не меняет, бо потом понесется 100500%. Дисочки, куисочки, посадочка, ламбодвери
Я отписался за свап, только из-за того что лично я свап не считаю кощунством. Особенно если свап вэ10.

Andrej525SE писал(а):

mike_t писал(а): Были мысли купить м52б28 со всеми патрохами, откапиталить сходу, вкинуть... .

гони эти бредовые мысли прочь, чем заморачиваться со свапом М52Б28, лучше реально подвеску нормальную построить и тормоза, больше кайфа получишь.

Кайф этой машины в ее полном стоке и Миша как никто другой это ценит. Как говорится: не тронута злостной рукой тюнера.
Я его понимаю и полностью поддерживаю, хотя сам переделал в машине много чего.
А для "постройки болида" есть масса других вариков е36 с которыми уже можно (ввиду их заколхожености) изголятся как угодно: хош подвеску, хош тормоза, хош мотор, хош ...

та я не о фанатизме, но элементарно хорошие койлы (не в люто-стенсовом занижении) стоят не меньше, чем тот же М52Б28 просто ( а по правде, так больше ), и колхозом вряд ли могут считаться (да и, как Миша и любит, за час можно их снять и поставить совсем-совсем сток-оригинал). Есть комплекты у KW интересные (V2/V3/DDC) или у AST.

Или там тот же X-brace оригинальным новым взять (не помешает) и пару wiechers-ов (к примеру). Все не является колхозом, несет функциональный смысл и не ведет к корчеванию авто.

Andrej525SE писал(а):комплекты у KW
тот же X-brace
пару wiechers-ов

Зачем это все? Ну вот реально что дадут эти затраты в более чем 1500 у.е.? Применительно к стоковой, хорошей 320-й.
Как по мне - достаточно просто поставить B6 купленные в Германии и на этом закрыть вопрос с подвеской и управляемостью.

Rasp писал(а):

Andrej525SE писал(а):комплекты у KW
тот же X-brace
пару wiechers-ов

Зачем это все? Ну вот реально что дадут эти затраты в более чем 1500 у.е.? Применительно к стоковой, хорошей 320-й.
Как по мне - достаточно просто поставить B6 купленные в Германии и на этом закрыть вопрос с подвеской и управляемостью.

А с чего вы взяли что там вобще это надо? Может там стойки стоят уже новые, откуда вы знаете?

Миша нашел то что искал и я уверен он очень хорошо знает что и как с ней делать.
Так может успокоимся и посмотрим что Миша наваяет?

Всем бобра

B6 НИКОГДА не будет на этой машине, kw - очень может быть
А вообще, относительно этой машины, она сейчас на пружинах эйбах прокит, и аммортах хз как называются - те что мтехник - спортом от них не пахнет, даже если принюхиваться))) но в целом, я крайне доволен тем, как ведет себя подвеска - такого баланса комфорта (в этом еще виновны 225 50 16) и сносной управляемости на скоростях 50 кмч я не ожидал от 36.
А s50 хочется, но я думаю к зиме возьму 316 в днепре - и там буду отрываться по полной. А эту хочу оставить в том виде как она есть - просто устранить мелочи.
В общем, пока не замаячит на горизонте более девственная 36 - любой тюнинг для этой машины - табу. Вичерз стоит на передке. Хбрейс - мейби, только как защита. Но пока что тоже нет.
Пысы. Минутка ботана: никто не обращал внимания, почему на м3 гт, та что на всех офф фото бмв классик по морде с белыми поворотами, а задние фонари с рыжиками?

mike_t писал(а):B6 НИКОГДА не будет на этой машине, kw - очень может быть
А вообще, относительно этой машины, она сейчас на пружинах эйбах прокит, и аммортах хз как называются - те что мтехник - спортом от них не пахнет, даже если принюхиваться))) но в целом, я крайне доволен тем, как ведет себя подвеска - такого баланса комфорта (в этом еще виновны 225 50 16) и сносной управляемости на скоростях 50 кмч я не ожидал от 36.
А s50 хочется, но я думаю к зиме возьму 316 в днепре - и там буду отрываться по полной. А эту хочу оставить в том виде как она есть - просто устранить мелочи.
В общем, пока не замаячит на горизонте более девственная 36 - любой тюнинг для этой машины - табу. Вичерз стоит на передке. Хбрейс - мейби, только как защита. Но пока что тоже нет.
Пысы. Минутка ботана: никто не обращал внимания, почему на м3 гт, та что на всех офф фото бмв классик по морде с белыми поворотами, а задние фонари с рыжиками?

а сколько за ту 316 хотят?

crash3r писал(а):Я не знаю, я вообще смотрю на нее, и вижу просто машину, да вроде как отличное состояние, но ничего особенного, просто машина с пакетом сока)

обычная, ровная, аккуратная и достаточно комплектная машина

просто мы привыкли и финансово и психологически к корчам собранным из трех

ENERGIZER писал(а):

crash3r писал(а):Я не знаю, я вообще смотрю на нее, и вижу просто машину, да вроде как отличное состояние, но ничего особенного, просто машина с пакетом сока)

обычная, ровная, аккуратная и достаточно комплектная машина

просто мы привыкли и финансово и психологически к корчам собранным из трех

да привыкли, потому что выбирать не из чего, приходится собирать хорошую комплектацию имея достойный кузов.

pbr писал(а):да привыкли, потому что выбирать не из чего, приходится собирать хорошую комплектацию имея достойный кузов.

а на хороший кузов и достойную комплектацию нЭма грошЭй

ENERGIZER писал(а):

pbr писал(а):да привыкли, потому что выбирать не из чего, приходится собирать хорошую комплектацию имея достойный кузов.

а на хороший кузов и достойную комплектацию нЭма грошЭй

Когда покупал машину цена меня интересовала меньше всего, искал живую не разорванную машину. А с момента как я задумался о покупке е36 ни разу не попадалась машина с живым кузовом и отличной комплектацией, разве что сейчас 328 в одессе по моему продается не плохая.

pbr писал(а):Когда покупал машину цена меня интересовала меньше всего, искал живую не разорванную машину. А с момента как я задумался о покупке е36 ни разу не попадалась машина с живым кузовом и отличной комплектацией, разве что сейчас 328 в одессе по моему продается не плохая.

можно было привезти под растаможку

ENERGIZER писал(а):

pbr писал(а):Когда покупал машину цена меня интересовала меньше всего, искал живую не разорванную машину. А с момента как я задумался о покупке е36 ни разу не попадалась машина с живым кузовом и отличной комплектацией, разве что сейчас 328 в одессе по моему продается не плохая.

можно было привезти под растаможку

Не было тогда знакомых по этим вопросам, а не знакомым не доверил бы деньги.

ENERGIZER писал(а):можно было привезти под растаможку

Оттуда уже все нормальное давно выгребли, осталась только рванина или же оверпрайс такой же крашенный и собранный из трех как и в Украине. А насчет хороших комплектаций у Е36 - их и в лучшие годы пригона было исчезающе мало и либо мотор и хоть какая-то комплектация, либо комплектация но мотора "нету". К слову сказать эта машина в общепринятом понимании, хоть и не "пустая", но далеко не "полный фулл" и мотора "нету"

Rasp писал(а):Оттуда уже все нормальное давно выгребли...

ну блин, у гены МХМ была шикарная тройка СlubSport
у Ромы Босенко Boss318

ENERGIZER писал(а):

Rasp писал(а):Оттуда уже все нормальное давно выгребли...

ну блин, у гены МХМ была шикарная тройка СlubSport
у Ромы Босенко Boss318

Аж целых ДВЕ машины на всю Украину? E36 с новья это была ОЧЕНЬ ДОРОГАЯ МАШИНА (именно так, с больших букв ) и обычная 328-я на механике без каких-либо изысков вообще стоила в два раза дороже Опеля следующего класса, в полной комплектации с 3 литровым мотором. Поэтому найти БУ в хорошей комплектации - это архисложная задача т.к. их и новых то не было особо.

Rasp писал(а):

ENERGIZER писал(а):

Rasp писал(а):Оттуда уже все нормальное давно выгребли...

ну блин, у гены МХМ была шикарная тройка СlubSport
у Ромы Босенко Boss318

Аж целых ДВЕ машины на всю Украину? E36 с новья это была ОЧЕНЬ ДОРОГАЯ МАШИНА (именно так, с больших букв ) и обычная 328-я на механике без каких-либо изысков вообще стоила в два раза дороже Опеля следующего класса, в полной комплектации с 3 литровым мотором. Поэтому найти БУ в хорошей комплектации - это архисложная задача т.к. их и новых то не было особо.

Rasp писал(а):

ENERGIZER писал(а):

Rasp писал(а):Оттуда уже все нормальное давно выгребли...

ну блин, у гены МХМ была шикарная тройка СlubSport
у Ромы Босенко Boss318

Аж целых ДВЕ машины на всю Украину? E36 с новья это была ОЧЕНЬ ДОРОГАЯ МАШИНА (именно так, с больших букв ) и обычная 328-я на механике без каких-либо изысков вообще стоила в два раза дороже Опеля следующего класса, в полной комплектации с 3 литровым мотором. Поэтому найти БУ в хорошей комплектации - это архисложная задача т.к. их и новых то не было особо.

отож. Да и вообще не считаю что это плохо дооснащать машину ОЕМ путем, то есть если по электрике то только целыми жгутами выпутаными аккуратно, и вставляя пины в гребешки , а не подматываться, если свапаться то от и до, чтоб все пластмассочки и каждый болтик на месте положенном был. Да это дорого и долго, но за то все как с завода, без варварства!