Дизельный ТурбоХомяк 2006 [Продан]

[Босяк]

http://autodont.ru/transmission/transfe ... bmw-x5-e53

Эти статьи если почитать, то хоть бери и вообще не езди

Там просто устройство подробно описано

[crash3r]

Всё тут нормально с размерами ничего диффу не будет. Во первых, размеры рекомендуемые заводом.
Во вторых, меж осевой дифф не любит разный диаметр (высоту) колёс, а тут диаметр одинаковый. А ширина ему пох.
В третьих, у икса нет того жёсткого диффа как у настоящих внедорожников, у которого жёсткая связь между осями и всегда равное деление тяги.

[crash3r]

Саша, что с развалом задних колёс? Износ не адекватный, новые шины жалко.

[AlexTracer]

Саша, что с развалом задних колёс? Износ не адекватный, новые шины жалко.

Та знаю, заеду на днях. Хотя в иксах это вроде нормальный износ

[crash3r]

Посмотри внимательно сами цифры. Например если норма по развалу идёт от - 1 до - 2.5 то попробуй сделать ближе к - 1. Тоже самое со схождением. Кстати, когда поставишь узкую зиму, то может и не будет такой фигни, а перейдешь на лето и новые колёса можешь угробить за 10 тыс. Темболее резина с асиметричным рисунком, если её попилит внутри, то это уже потом не исправить.

[Босяк]

Всё тут нормально с размерами ничего диффу не будет. Во первых, размеры рекомендуемые заводом.
Во вторых, меж осевой дифф не любит разный диаметр (высоту) колёс, а тут диаметр одинаковый. А ширина ему пох.
В третьих, у икса нет того жёсткого диффа как у настоящих внедорожников, у которого жёсткая связь между осями и всегда равное деление тяги.

Я не горворю про ширину резины, а именно про высоту, высота вполне может быть одинакова и при разной ширине.
Что имеется ввиду под названием "жёсткий диф" и "настоящий внежорожник"? Для меня например понятие "настоящий внедорожник" это наличие рамы и неразрезных мостов.
Есть системы Part Time (отсутствие межосевого дифа с жёстким подключением передка, Patrol GR, УАЗ) и есть Full Time (постоянный полный с межосевым дифом X5, TLC, RR). Первые только на бездорожье подключают, а второй собсно и не отключается, ну кроме замороченных раздаток паджеро, так вот при разной высоте колёс всего в пару-тройку см. более низкое колесо будет делать больше оборотов, а это нагрузка и лишний износ межосевого дифа.

[AlexTracer]

Всё тут нормально с размерами ничего диффу не будет. Во первых, размеры рекомендуемые заводом.
Во вторых, меж осевой дифф не любит разный диаметр (высоту) колёс, а тут диаметр одинаковый. А ширина ему пох.
В третьих, у икса нет того жёсткого диффа как у настоящих внедорожников, у которого жёсткая связь между осями и всегда равное деление тяги.

Я не горворю про ширину резины, а именно про высоту, высота вполне может быть одинакова и при разной ширине.
Что имеется ввиду под названием "жёсткий диф" и "настоящий внежорожник"? Для меня например понятие "настоящий внедорожник" это наличие рамы и неразрезных мостов.
Есть системы Part Time (отсутствие межосевого дифа с жёстким подключением передка, Patrol GR, УАЗ) и есть Full Time (постоянный полный с межосевым дифом X5, TLC, RR). Первые только на бездорожье подключают, а второй собсно и не отключается, ну кроме замороченных раздаток паджеро, так вот при разной высоте колёс всего в пару-тройку см. более низкое колесо будет делать больше оборотов, а это нагрузка и лишний износ межосевого дифа.

Я рулеткой на сколько мог прикинул, заднее колесо где-то на 1 см больше в диаметре чем переднее.
Хотя даже если посчитать одинаковую модель шин на разношироких дисках то получается вот что.
255/50 = высота профиля 127,5 мм
285/45 = 128,5 мм.

Это заводские размеры. И как мы видим даже теоретически они не могут быть прям до миллиметра одинаковыми

[ltybc13]

так ты купил икса и еще не был на развале?

[Босяк]

Всё тут нормально с размерами ничего диффу не будет. Во первых, размеры рекомендуемые заводом.
Во вторых, меж осевой дифф не любит разный диаметр (высоту) колёс, а тут диаметр одинаковый. А ширина ему пох.
В третьих, у икса нет того жёсткого диффа как у настоящих внедорожников, у которого жёсткая связь между осями и всегда равное деление тяги.

Я не горворю про ширину резины, а именно про высоту, высота вполне может быть одинакова и при разной ширине.
Что имеется ввиду под названием "жёсткий диф" и "настоящий внежорожник"? Для меня например понятие "настоящий внедорожник" это наличие рамы и неразрезных мостов.
Есть системы Part Time (отсутствие межосевого дифа с жёстким подключением передка, Patrol GR, УАЗ) и есть Full Time (постоянный полный с межосевым дифом X5, TLC, RR). Первые только на бездорожье подключают, а второй собсно и не отключается, ну кроме замороченных раздаток паджеро, так вот при разной высоте колёс всего в пару-тройку см. более низкое колесо будет делать больше оборотов, а это нагрузка и лишний износ межосевого дифа.

Я рулеткой на сколько мог прикинул, заднее колесо где-то на 1 см больше в диаметре чем переднее.
Хотя даже если посчитать одинаковую модель шин на разношироких дисках то получается вот что.
255/50 = высота профиля 127,5 мм
285/45 = 128,5 мм.

Это заводские размеры. И как мы видим даже теоретически они не могут быть прям до миллиметра одинаковыми

До миллиметра конечно нет. В шинном калькуляторе считал разницу? Какой износ передних шин в процентах? 1 см думаю так то не критично.
Покурил тему по иксам, вот, что пишет завод
"Окружности качения шин разной конструкции или при сильной разнице в износе шин могут отличаться на величину до 1 %. "
Отсюда и отталкиваться

[crash3r]

Всё тут нормально с размерами ничего диффу не будет. Во первых, размеры рекомендуемые заводом.
Во вторых, меж осевой дифф не любит разный диаметр (высоту) колёс, а тут диаметр одинаковый. А ширина ему пох.
В третьих, у икса нет того жёсткого диффа как у настоящих внедорожников, у которого жёсткая связь между осями и всегда равное деление тяги.

Я не горворю про ширину резины, а именно про высоту, высота вполне может быть одинакова и при разной ширине.
Что имеется ввиду под названием "жёсткий диф" и "настоящий внежорожник"? Для меня например понятие "настоящий внедорожник" это наличие рамы и неразрезных мостов.
Есть системы Part Time (отсутствие межосевого дифа с жёстким подключением передка, Patrol GR, УАЗ) и есть Full Time (постоянный полный с межосевым дифом X5, TLC, RR). Первые только на бездорожье подключают, а второй собсно и не отключается, ну кроме замороченных раздаток паджеро, так вот при разной высоте колёс всего в пару-тройку см. более низкое колесо будет делать больше оборотов, а это нагрузка и лишний износ межосевого дифа.

Ну вот на системе типа Уаза это и имеет принципиальное значение.

[AlexTracer]

По шинному калькулятору получается высота резины и спереди и сзади 128мм. Износ там не учитывается

[Босяк]

Всё тут нормально с размерами ничего диффу не будет. Во первых, размеры рекомендуемые заводом.
Во вторых, меж осевой дифф не любит разный диаметр (высоту) колёс, а тут диаметр одинаковый. А ширина ему пох.
В третьих, у икса нет того жёсткого диффа как у настоящих внедорожников, у которого жёсткая связь между осями и всегда равное деление тяги.

Я не горворю про ширину резины, а именно про высоту, высота вполне может быть одинакова и при разной ширине.
Что имеется ввиду под названием "жёсткий диф" и "настоящий внежорожник"? Для меня например понятие "настоящий внедорожник" это наличие рамы и неразрезных мостов.
Есть системы Part Time (отсутствие межосевого дифа с жёстким подключением передка, Patrol GR, УАЗ) и есть Full Time (постоянный полный с межосевым дифом X5, TLC, RR). Первые только на бездорожье подключают, а второй собсно и не отключается, ну кроме замороченных раздаток паджеро, так вот при разной высоте колёс всего в пару-тройку см. более низкое колесо будет делать больше оборотов, а это нагрузка и лишний износ межосевого дифа.

Ну вот на системе типа Уаза это и имеет принципиальное значение.

На уазе с передком по твёрдому никто не ездит, только грязь или по скользкому, там межосевой диф отсутствует как таковой, тупо ВКЛ и ВЫКЛ. Хоть разная резина, хоть одинаковая - любую будет жрать на асфальте.
У икса есть межосевой диф, который позволяет передним и задним колёсам вращаться с разной скоростью путём проскальзывания фрикционов в раздатке, вот когда сильно разная резина они и пробуксовывают постоянно, соответственно-изнашиваются, к тому же как пишет мануал, может ругаться DSC, это без учёта мех поломок дифа, а то некоторые как вычитал вообще с разным профилем умудрялись ставить , в итоге дорогой ремонт. Tracer пишет, что разница в резине у него всего 1 см, а это вполне в допуске, так, что всё ок у него

[crash3r]

У икса межосевой дифф это многодисковая муфта, это даже не торсен как у ауди.

[Босяк]

У икса межосевой дифф это многодисковая муфта, это даже не торсен как у ауди.

Правильно, а я что написал? Диски в муфте и есть фрикционы

[AlexTracer]

Хотел сегодня на развал заехать, позвонил, на сегодня и завтра уже всё забито.

Ну раз уж пораньше из дому выехал, решил таки поехать узнать че да как с коробкой в Вишневое. У них вроде Крашер свою обслуживал, да и Шишкин советовал.
Приехал, а там машин тьма возле этого сервиса, думал не пропхнусь даже на рецепшн.
Но как ни странно приняли сразу.


Сначала диагност посмотрел с планшетом чет там, проехался. По коробке и раздатке ошибок нету. Та и когда ехал, коробка работала можно сказать идеально.
По деньгам вроде бесплатно получилось.
Надиагностили только ошибки по двигателю


Кароч была, ни была. Хоть все и пугают что после замены масла может прилечь отдохнуть коробка, но как сказал Леха-К масло менять там уже надо полюбом. На сервисе сказали что максимум что может случится, это новое масло отмоет грязь и оно всё пойдет не через фильтр, а засрет мехатроник. Тогда нада будет снимать и промывать его. Ну в принципе не критично. Решился менять.

Зашел в комнату ожидания, сервис епт


И машину видно


Итоговый прайс. Фильтр и прокладка уверяли что оригинал. Масло ZF6 какое-то. Всё в наличии.


Напоследок накормил полным баком UPG


Ну шо, пока до работы доехал, переключается тьху, тьху, тьху идеально. Будем посмотреть.
Если всё хорошо, следующая замена через 50к км
Всем бобра

[kravaz]

я там 2 раза обсуиживался
и кажется они мне когда снимали коробку сальник между мотором и коробкой криво поставили

[AlexTracer]

я там 2 раза обсуиживался
и кажется они мне когда снимали коробку сальник между мотором и коробкой криво поставили

Так кажется, или поставили?

[kravaz]

не могу знать
175-й говорит что оттуда масло бежит коробочное
а на том сервисе говорят что это антифриз с ГБЦ. и я не могу им доказать ничего, так как антифриз таки подтекает...

[crash3r]

А я таких не знаю

[AlexTracer]

А я таких не знаю

Шишкин говорил что это те у кого ты делал, но они переехали в Вишневое