Украинский клуб BMW E36

Шоб не потерять
https://www.bmwcats.com/bmw/E46/47617/L ... 3/springs/
https://www.drive2.ru/l/455483962874135195/
Передние пружины
31 33 6 756 965
Задние пружины
33 53 6 756 982

BardyEdwards писал(а):
Хлопци, меня одного пугает такой звук работы двигателя?

если шум от впускного колектора то может DISA тарахтеть.

crash3r писал(а):

BardyEdwards писал(а):
Хлопци, меня одного пугает такой звук работы двигателя?

если шум от впускного колектора то может DISA тарахтеть.

Я почти уверен, что тарахтит ванос
До дисы тоже доберусь, если всё будет хорошо. Есть подозрения, что свист после 5к оборотов - как раз из-за дисы.

Вчера выдался неудачный денек. По дождю "въехал" в небольшую лужицу и оказалось, что в "лужице" достаточно серьёзная яма для того, что бы спустило одно (заднее правое) колесо и чуть подспустило второе(переднее правое) Под дождём перекинул запаску вместо полностью спустившего и покатился грустно на парковочку… Там уже подкачал переднее, ибо до сих пор не купил компрессор. Олень. Завтра поеду на шиномонтажку смотреть, что там с колесом.
Во всей этой ситуации радует только то, что я не успел обуть новую зимнюю резину.

Помимо всего, парковка было плотно забита и пришлось впервые за все время владения тачкой — оставлять её под открытым небом на ночь на последнем этаже парковки. Когда пришёл за ней утром — чувствовал себя каким-то виноватым

Фоток замены спущенного колеса не сделал, поэтому пару фоток "просто так":

А че шадов лайин не сфоткал? Мы с Папаем так старались на ВОГе..

Eltoro писал(а):А че шадов лайин не сфоткал? Мы с Папаем так старались на ВОГе..

"Ща ду в лайн" попал же в кадр

Сєрий шо в Мукачево такі паркінги є чи то не там?

Driveee писал(а):Сєрий шо в Мукачево такі паркінги є чи то не там?

Є, у центрі, біля торговельного центру "Щодня", якщо знаєшь. Це останній, третій поверх як раз

норм там кофейня наверху

А мне и городок очень понравился, очень хочется съездить ещё хотя бы разок.Очень улыбноло название отеля,или санатория "Синяк" он рядом с Мукачево где-то 20-30км.Красота там конечно,ездили на машине,и всем советую тоже на машине ехать,и ночивали одну ночь в Поляне,цены очень удевят,в Харькове можно за такие деньги снять самый дешёвый номер,гадюшник а там мы жили как цари.Правда это был по-моему 2012 год

Pasha_e36_1989 писал(а):А мне и городок очень понравился, очень хочется съездить ещё хотя бы разок.Очень улыбноло название отеля,или санатория "Синяк" он рядом с Мукачево где-то 20-30км.Красота там конечно,ездили на машине,и всем советую тоже на машине ехать,и ночивали одну ночь в Поляне,цены очень удевят,в Харькове можно за такие деньги снять самый дешёвый номер,гадюшник а там мы жили как цари.Правда это был по-моему 2012 год

Что-то мне подсказывает, что с 2012-го цены немнооооого выросли

еще там есть неплохое заведение, созвучное с ником Тса
Barry Barr's Irish Pub & Bar

Kulichok писал(а):еще там есть неплохое заведение, созвучное с ником Тса
Barry Barr's Irish Pub & Bar

тут не поспоришь
и хозяин заведения владелец двух БМВ - х5 фка и напичканная м235и

Переобулся таки на зиму. Взял по совету Миши mike_t Hankook w419. С доставкой 4 колеса вышли порядка 10к грн. Я не спец, но резина пока нравится - мягкая и не воняет так, как тот же летний Матадор


Если до весны нарою какие-то симпотные диски, то наверное старую (но вполне себе новую) летнюю резину продам.

В целом, по машине накопилось несколько вопросов.

1. Цокот при работе двигателя на 99% идёт от ваноса. Знаю, что есть хорошие неоригинальные ремкомплекты, кто-то брал уже что-то подобное?

2. Свист при разгоне на больших оборотах - скорее всего подустала DISA. Для того, что бы её снять, видимо, придётся снимать распорку. Боюсь, что сниму - и стаканы сойдутся и обратно уже не поставлю В общем, кто-то брал ремкоплекты для ДИСЫ?

3. Ездил к официалам на диагностику ходовой. Сказали, шо всэ вагинь, стойки не текут и стучат не они, а тяги переднего стабилизатора. Покачали мне тачку из стороны в сторону - да. Тяги клацают, но при езде - сзади грюкает, как будто запаска не приклеплена. Как не пытался себе внушить, что звук идёт спереди - нет, четко слышно, что грюкает сзади. Печаль

Сзади смотри опоры амортов. Их могли не смотреть, так как надо обшивки багажника снимать.

Резину под шип нужно шиповать ВСЕГДА. Или же сразу брать скандинавку, а купить и не зашиповывать - это обмануть самого себя, грести она зимой не будет никак.

Rasp писал(а):Резину под шип нужно шиповать ВСЕГДА. Или же сразу брать скандинавку, а купить и не зашиповывать - это обмануть самого себя, грести она зимой не будет никак.

А чего так? А чего тогда продают без шипов?
Ну и понятно, что заводской шип всегда лучше.

Rasp писал(а):Резину под шип нужно шиповать ВСЕГДА. Или же сразу брать скандинавку, а купить и не зашиповывать - это обмануть самого себя, грести она зимой не будет никак.

Понял, принял.
У нас тут брусчатка везде и конкретно большого количества снега или гололеда практически не бывает на дороге.. Разве что слякоть. Можно же "дошиповать" в крайнем случае?

maxwheller писал(а):Сзади смотри опоры амортов. Их могли не смотреть, так как надо обшивки багажника снимать.

Макс, насколько туда сложно добраться?

BardyEdwards писал(а):

Rasp писал(а):Резину под шип нужно шиповать ВСЕГДА. Или же сразу брать скандинавку, а купить и не зашиповывать - это обмануть самого себя, грести она зимой не будет никак.

Понял, принял.
У нас тут брусчатка везде и конкретно большого количества снега или гололеда практически не бывает на дороге.. Разве что слякоть. Можно же "дошиповать" в крайнем случае?

maxwheller писал(а):Сзади смотри опоры амортов. Их могли не смотреть, так как надо обшивки багажника снимать.

Макс, насколько туда сложно добраться?

Снять боковые обшивки, снять шумку, и увидишь опоры, если пошатать тачку ввер/вниз, и резина в нем гуляет/болтается, значит они колбасят. Там резина с завода приплавлена к обойме, со временем отклеивается и начинает бубнеть в обойме. Они не дорогие, если уж полезешь туда, может сразу поменять да и все. Там замена не сложная - открутил один болт аморта снизу, две гайки сверху, и аморт в руках - дольше обшивки выковыривать. Покупать лемфердер, я как-то взял SNR - отходили пару дней и отклеились. Знакомый из автомагазина сказал что ходит только лемф...

ltybc13 писал(а):А чего так? А чего тогда продают без шипов?
Ну и понятно, что заводской шип всегда лучше.

Потому что резину зашипованную по-заводу можно пересчитать по пальцам. В основном она продается под-шип, ты уже можешь покупать какие-угодно шипы и шиповать ее как тебе угодно, хоть один через пять. Производители так делают, в том числе и потому что зашипованная дороже и тяжелее конкурировать в продажах с такими же под-шип

BardyEdwards писал(а):У нас тут брусчатка везде и конкретно большого количества снега или гололеда практически не бывает на дороге.. Разве что слякоть. Можно же "дошиповать" в крайнем случае?

Дошиповать нельзя, в отверстия забивается грязь которую невозможно вычистить, ну и когда дырка пустая то она "раздолбывается" в процессе езды, короче шипы на БУ резине (а если она проехала хоть 100 км, то она уже БУ) держатся не будут, шиповать можно только новую.

Надо было брать скандинавку, она конечно дороже (это основная причина по которой по незнанию покупают резину под шип и не шипуют - это тупо самый дешевый вариант), но и ехать будет. По асфальту конечно ехать будет и такая, но в снегу весь протектор забьется и это будет все-равно что лысак, за лед ей цепляться нечем.

Я на такой ездил - это пиздец. Хотя если есть АСЦ или ДСЦ, то еще вполне можно ехать.