Украинский клуб BMW E36

Alexx-k писал(а):

mimka_ua писал(а):

BardyEdwards писал(а): Разве шо самому попробовать.

попробуй, хуже уверен не сделаешь
Разобрал, херанул кипятком по вмятине пару раз, поставил брусок, "выстукал" молотком аккуратно...
дело не пыльное

Та ну нахер, накосячить можно на раз-два.
У-ж лучше не трогать, а подождать удобного лучая и заехать к пряморукому мастеру и сразу сделать заебись ИМХО

ну я вот тоже так считаю. краску не содрал до голого металла, так что подождёт. ну мне так кажется.

лучше не трогать.
Имхо - молотком такое не выстучишь.
Во - первых, место ооочень трудодоступное. С обратной стороны для молотка места кот наплакал. Для бруска - тем более. + это как раз на изгибе. Что уже говорить, чтоб это все дело сделать ровно.
Во-вторых, ровно не сделать 100%. Это пластик можно кипятком полить и выгнуть и он приобретет былую форму. Металл будет там гормошкой. Будет еще ущербней смотреться. + есть вероятность (не маленькая) что грунт с краской отлетит.
Короче не трогать полюбе.

Насчет бампера - насколько там все глубоко? Заполировать не выйдет?

Eltoro писал(а):Насчет бампера - насколько там все глубоко? Заполировать не выйдет?

Всё заполировать не выйдет, местами до грунта, или до самого пластика - не понятно. В целом - в глаза не бросается, если не присматриваться

mimka_ua писал(а):

BardyEdwards писал(а): Разве шо самому попробовать.

попробуй, хуже уверен не сделаешь
Разобрал, херанул кипятком по вмятине пару раз, поставил брусок, "выстукал" молотком аккуратно...
дело не пыльное

Думаю стоит, для начала, подскочить к тому кто вытягивает без покраски (к авторитетному спецу), и если скажут нет - пусть вытягивают как смогут - у них это всяко лучше выйдет. Херякнуть молотком много ума не надо - всегда успеет.

Единственное - лучше не откладывать - слышал что вмятины легче выправлять свежими. Но я думаю что ее выровняют - ничего сложного там, вроде как, нету.

Eltoro писал(а)::+1:
Во-вторых, ровно не сделать 100%. Это пластик можно кипятком полить и выгнуть и он приобретет былую форму. Металл будет там гормошкой. Будет еще ущербней смотреться. + есть вероятность (не маленькая) что грунт с краской отлетит.

а вот и не факт. конечно если самому лезть с молотком - то ровно там уже не будет никогда, а если к опытным ребятам приехать, то могут вытянуть и может даже следа особо не останется. делал такую же вмятинку на сеате кордоба, след остался только от уже имеющейся царапины на краске, а сама форма вернулась в идеал.

jsn писал(а):

Eltoro писал(а)::+1:
Во-вторых, ровно не сделать 100%. Это пластик можно кипятком полить и выгнуть и он приобретет былую форму. Металл будет там гормошкой. Будет еще ущербней смотреться. + есть вероятность (не маленькая) что грунт с краской отлетит.

а вот и не факт. конечно если самому лезть с молотком - то ровно там уже не будет никогда, а если к опытным ребятам приехать, то могут вытянуть и может даже следа особо не останется. делал такую же вмятинку на сеате кордоба, след остался только от уже имеющейся царапины на краске, а сама форма вернулась в идеал.

Тём, ну ясен хрен.
Но моё сообщение же о чем говорит? О том, что самому лезть не нужно.
Разумеется, что опытный рихтовщик там лялю сделает кувалдой. Как и сверхопытная бабка, которая яєчком ту вмятину выкатать сможет. Но речь же о том, что самостоятельно лучше не лезть.

Читай, к чему был оставлен комментарий, читака

jsn писал(а): конечно если самому лезть с молотком - то ровно там уже не будет никогда, а если к опытным ребятам приехать, то могут вытянуть и может даже следа особо не останется.

, только красить придется все равно

Kulichok писал(а): , только красить придется все равно

ну вот я пример привел из жизни Сеата - ниче не красили, вытянули идеально и уже имеющуюся царапинку карандашом подмазали.

Eltoro писал(а):лучше не трогать.
Короче не трогать полюбе.

писака, ты написал не трогать, я порекомендовал съездить к профикам и сделать...

jsn писал(а):ну вот я пример привел из жизни Сеата - ниче не красили, вытянули идеально и уже имеющуюся царапинку карандашом подмазали.

проблема в том, чо вытянули ,а краска пошла паутиной. по уму надо красить, и не фломастерами

Как бы там ни было, заезжал то я к местным мастерам, они и сказали, шо надо только шпаклевать
Сам лезть в эти дела не хочу, как и шпаклевать не хотелось бы, если можно вытянуть, поэтому подождёт до Харькова...

Там кофейная чашка шпакла поместится..

BardyEdwards писал(а): поэтому подождёт до Харькова...

Kulichok писал(а):

jsn писал(а):ну вот я пример привел из жизни Сеата - ниче не красили, вытянули идеально и уже имеющуюся царапинку карандашом подмазали.

проблема в том, чо вытянули ,а краска пошла паутиной. по уму надо красить, и не фломастерами

ты ж не видел машину, о какой паутине говоришь? когда человек сдавал задом и уперся в столбик он поцарапал и вмял крыло под фарой, так вот вмятину вытянули, а царапину подмазали, и никакая паутина никуда не пошла, и машина осталась не крашенной, а не с раздутой четвертиной как ты предлагаешь.

jsn писал(а):ты ж не видел машину, о какой паутине говоришь? когда человек сдавал задом и уперся в столбик он поцарапал и вмял крыло под фарой, так вот вмятину вытянули, а царапину подмазали, и никакая паутина никуда не пошла, и машина осталась не крашенной, а не с раздутой четвертиной как ты предлагаешь.

не видел, но краска не имеет особой эластичности

Kulichok писал(а):

jsn писал(а):ты ж не видел машину, о какой паутине говоришь? когда человек сдавал задом и уперся в столбик он поцарапал и вмял крыло под фарой, так вот вмятину вытянули, а царапину подмазали, и никакая паутина никуда не пошла, и машина осталась не крашенной, а не с раздутой четвертиной как ты предлагаешь.

не видел, но краска не имеет особой эластичности

Не скажи Паш,я на опеле бампером заехал в бампер к челу,так вот когда откатился вмятины выровнялись,на моём родная краска ничего,а у второго уже был крашенный и как раз пошла паутина,даже копчики сразу не поняли чем я его стукнул,пока пальцем не начал тыкать.

Казий писал(а):
Не скажи Паш,я на опеле бампером заехал в бампер к челу,так вот когда откатился вмятины выровнялись,на моём родная краска ничего,а у второго уже был крашенный и как раз пошла паутина,даже копчики сразу не поняли чем я его стукнул,пока пальцем не начал тыкать.

ну блин, Саня... всё, молчу.

Казий писал(а):

Kulichok писал(а):

jsn писал(а):ты ж не видел машину, о какой паутине говоришь? когда человек сдавал задом и уперся в столбик он поцарапал и вмял крыло под фарой, так вот вмятину вытянули, а царапину подмазали, и никакая паутина никуда не пошла, и машина осталась не крашенной, а не с раздутой четвертиной как ты предлагаешь.

не видел, но краска не имеет особой эластичности

Не скажи Паш,я на опеле бампером заехал в бампер к челу,так вот когда откатился вмятины выровнялись,на моём родная краска ничего,а у второго уже был крашенный и как раз пошла паутина,даже копчики сразу не поняли чем я его стукнул,пока пальцем не начал тыкать.

Вт потому что крашенный. Чтобы паутины не было - надо все старое до пластика стирать, а не красить каждый раз поверх старого. Просто это дороже - ясен хер.

Давно был уверен, что DISA работает некорректно, но все откладывал установку ремкомплекта на потом. Недавно приезжали друзья, и я наконец посидел в своем авто в качестве пассажира. И как ни странно, но именно пассажиром мне показалось, что авто не едет вообще никуда. За рулем это не так ощущается, хотя должно быть наоборот. Так или иначе, у меня есть подсос воздуха после 5к оборотов (свист под капотом и пропажа тяги после 5к и до отсечки) и я давно еще вычитал, что у кого-то эта проблема ушла с установкой ремкомплекта дисы. И вот опять таки, именно пассажиром этот мне лично еще лучше был слышен. В общем, заказал ремкомплект, а заодно и мембрану, что бы в случае чего не лазить дважды.



Цена такого комплекта - 2300. Мембрана отдельно идет — около 600 грн. Основные детальки металлические, штифт надежный, во впуск не полетит уж точно. Начали снимать дису и нашли место подсоса — патрубок за расходомером огрубел и треснул. Дыра приличная. Это хорошо, будем поменять:))

Ну а дису, раз уж полез и ремкомплект есть, надо перебрать и забыть. Снял, а она работает идеально:


Даже думал, перебирать или нет. Но решил таки перебрать. С трудом выковырял штифт и привод, почистил, пересыпал новые детальки. Готово:


Также давно купил ремкомплекты суппортов, решил наконец таки их поставить. Из проблем — передний левый суппорт подклинивало, видимо, и износ передних левых колодок был заметно больше. Хотя по жопомеру таску не вело при томожении и т.д.
В общем, ремкомплект такой:



В принципе, все необходимое есть, разве что направляющие пальцы докупить по необходимости.
Некоторые знакомые жаловались, что в таком ремкомплекте плохого качества пыльник цилиндра и советуют оставлять родной, но в моем случае выбора не оставалось — три из четырех родных были с трещинами или порваны.
Пыльники из комплекта — не сказал бы что говно прям. Мягковаты, да, но посмотрим как будут ходить.

А вот что меня смутило — штуцер из ремкомплекта для передних суппортов был заметно тоньше штуцера для заднего суппорта. Сначала подумал что мне показалось, даже попробовал вкрутить его, но он гуляет внутри резьбы. Вот этого прикола не понял, при чем на обоих передних суппортах.

В общем, отвез на пескоструй, там же и задули с балончика. Вариант говно, краска слазит прямо в руках, но на данном этапе меня и это устраивает.





Перебирал суппорта полвечера, ибо делал это впервые. Из инструментов — пара отверток, пара головок, трещётка и успокаивающее щебетание жены))
На самом деле, после первого суппорта понятно стало, что там все просто иостальные три я сделал быстрее, чем один первый. Самым трудным было вставить резинки направляющих, большие пальцы рук до сих пор фиолетово-синие

Так же поменяны подушки двигателя (лемфердер) — авто стало настолько по-другому восприниматься, что даже не могу объяснить, что именно поменялось. Тише и без вибраций стал работать двигатель — да. Но это не все, ощущение что тачка вообще стала тише и жестче не покидает. Жена пассажиром это тоже заметила, я у нее спрашивал не говоря своих ощущений. Короче, после таких небольших деталек меняется ощущение авто — и влюбляешься заново. Это очень круто.

Дальше на очереди замена патрубка расходомера, сайленты переднего стаба и наружняя шаровая левого переднего рычага…

Надпись красить в круг

Сколько нынче пескоструй?