Украинский клуб BMW E36

Медленно но уверенно движемся дальше! Переварили полностью впуск на 100й трубе, а так же переделали пайпы интеркуллера, теперь минимум силиконовых соединений и максимально надежно) Ну и как частичка фетиша, все обмотали теплоотражающей лентой.. Ну и по ходу дела перенесли шланги маслокуллера.

Также после установки файсфаба, при полном вывороте затирало подкрылки, пришлось максимально подрезать металл, чтобы наверняка ничего не терло. Там же на правом стакане расположился бустсоленоид, а на левом установили бачок ГУРа от Супры, в отличии от бмв-бачка, он имеет 90 градусные выходы и более компактный. Теперь с подкапоткой официально закончили! Осталось все отмыть, обработать пару швов и можно в бой)

Ну и наконец-то появилась возможность исправить несколько моментов в системе охлаждения, которые изначально вызывали сомнения. Теперь все магистрали быстросъемные и доступны в плане обслуживания. От мотора до задней подвески теперь идут дюймовые магистрали из нержавейки, а дальше гибкие армированные шланги на AN компонентах.

В следующей части опишу про небольшие наброски касаемо внешки и салона..

Наконец-то добрался до внешки! Чтобы полноценно закончить внешний look, жду кастомный болт-он башбар на е36. Должен приехать на этой неделе,  после чего он отправится на покраску и можно будет наконец повесить крутейший передний бампер и фальш фары!

А тем временем дошли руки и до спойлера который вот уже год ожидает своего часа. Так как он не оригинал, становится с первого раза конечно не захотел.. Но нужно учитывать что и крышка багажника тоже из пластика, да и плоскости не такие идеальные как у металла.. С горем пополам, неспешно за 2 дня спойлер занял свое место! Результат на фото ниже..

Ну и пока доделывались мелочи под капотом, решил допилить дверные карты, которые так же как и спойлер пылились в гараже. Сами карты очень легкие, из того же материала что и весь пластик по машине, только тоньше.. Задние карты решил сделать глухие, так как не вижу смысла выпиливать в них ручки, более чем достаточно открывать дверь лишь снаружи. Передние немного переделал и адаптировал под ручки от е39. Мне они нравятся гораздо больше чем 36е..

Так же заняла свое место новая кулиса! Под нее пришлось переварить немного шахту и сдвинуть её на 15см назад. Зато как четко теперь переключаются передачи! Это нечто! Рекомендую всем у кого еще сток. Осталось теперь доустановить гидроручник и можно будет облагородить этот узел! На данный момент все.

Осталось совсем немного времени чтобы доделать все мелочи..


Stay tuned 

Я думал, что с таким монстром под капотом и с собранным салоном по стоку тянуло бы нормально.

ltybc13 писал(а):Я думал, что с таким монстром под капотом и с собранным салоном по стоку тянуло бы нормально.

оно и раньше бы тянуло, и без каркаса ехало, и родные дверные карты не мешали особо ;)
тут явно видно что у парней профессиональный подход к постройке гоночного автомобиля, каждый грамм имеет значение в достижении лучшего результата...
загляденье!

Стройка на уровне. Без вопросов.

ltybc13 писал(а):Я думал, что с таким монстром под капотом и с собранным салоном по стоку тянуло бы нормально.

Пока в планах не превысить 1100 кг сухого веса, а там посмотрим)

jsn писал(а):

ltybc13 писал(а):Я думал, что с таким монстром под капотом и с собранным салоном по стоку тянуло бы нормально.

оно и раньше бы тянуло, и без каркаса ехало, и родные дверные карты не мешали особо ;)
тут явно видно что у парней профессиональный подход к постройке гоночного автомобиля, каждый грамм имеет значение в достижении лучшего результата...
загляденье!

Оно и со стоком мотором и без облегчения весело ехало)

ltybc13 писал(а):Стройка на уровне. Без вопросов.

Вопросы появятся вовремя обкатки) Этого не миновать)

Всем Привет! Прошло очень много времениб потрачено очень много сил нервов, но в итоге это того стоило!
Небольшой спойлер
https://www.youtube.com/watch?v=lU2me0d_XIw

Ну и первый тест после настройки!
https://www.youtube.com/watch?v=mOgJgs06N6M
Позже постепенно распишу как и что настраивалось, с какими трудностями столкнулись и что будет дальше
Краткий спек:
- Топливо спирт
- Пока 1,3 бара (уперлись в форсунки)
- Резины хватает на 20 мин

Чета дыма маловато

Reanimator писал(а):Чета дыма маловато

эмписят не тащит))

Снова меня долго не было, но как уже многие поняли все это время все были заняты с тачкой.
По прошлым превью можно понять, что тачка уже в боевом состоянии и настал тот самый интересный
момент по выявлению косяков)). Сказать сейчас что тачка сырая, ничего не сказать, но!
Она едет, я бы даже сказал валит, ей не нужен лафет, она тормозит (но к этому все еще есть вопросы),
она рулится (причем вполне неплохо), у нее есть ручник и самое главное это адский выворот, что для меня
нечто новое!))

Ну а теперь о том что нужно исправить из критичного, чтоб можно было смело тренироваться:
1. Удалить крыльчатку из штатной помпы (при навалах тачка начинает бысро греться но и так же быстро охлаждаться)
2. Усилить чашки передних стаканов (при установки wisefab опоры пришлось подрезать чашку стакана и в слабом
месте начало рвать металл)
3. Решить вопрос с передними суппортами (на брембо с е38 не налазит большинство дисков без проставокб
а суппортов с е46 325мм откровенно мало).

Все остальные нюансы незначительны и устранятся в период эксплуатациию.

Ну и дабы восстановить хронометрию бортовика, вернемся в том момент где остановились в прошлый раз!
А это восстановление одскульных дисков rays с красивой полкой! Что скажете, оставлять или этот стиль явно не в тему?


To be continued...

диски жЫр, такой подход к деталям
по виду не уверен насколько они подходят на дрифт-корч.. может их на выставки и фестивали обувать..

jsn писал(а):диски жЫр, такой подход к деталям
по виду не уверен насколько они подходят на дрифт-корч.. может их на выставки и фестивали обувать..

Плохо что с полкой которые только пара... Просто лежали без дела и чесались руки привести их порядок!))
Теперь хрен знает что с ними делать

Наконец-то дошли руки поведать об очередном витке развития моей бмв. После 2 месяцев простоя решил завести автомобиль и сразу обнаружил не ровную работу двигателя, особенно на холостых... Решил слить старый спиртовой бензин с бака и был неприятно удивлен, из кристально чистого он превратился в темно рыжий... Это можно было бы списать на ржавый бак, но на всех е36-х бак по заводу пластиковый!

Эксперимента ради, попросил настройщика перенастроить машину на 100-й бензин с UPG и вот что имеем на выходе... Настроили всего на 1.3 бара дальше кончились форсунки (650 кубиков мало, в идеале должны быть литровые). Субъективно машина поехала немного лучше чем на спирте (калорийность бензина всегда выше чем у спирта), но начали незначительно плавать холостые, пока грешу на дроссельную заслонку.. И дабы не гадать сколько сил и стоила ли игра свеч, поехал в этот же день на стенд.

В итоге на 1.3 бара на 100-м бензине плюс метанол имеем 507 сил и 670 Nm момента! Результатом более чем доволен и даже воображаемая планка в 500 сил была взята! Но не обошлось и без неприятных моментов.. Из-за низкого давления в передних шинах (было 1,6 бара) и большого развала, во время третьего замера на четвертой передаче (скорость была около 190км/ч по спидометру) лопнуло переднее левое колесо... Первые мысли все, приехали! Мотор! Но машина не заглохла и первый же осмотр поверг всех в шок! Никогда подобного не видел, поэтому всем совет, всегда проверяйте давление в шинах, особенно если планируете наваливать или подвергать авто большим нагрузкам!

Подытожу выше написанное, двигателем и настройкой остался более чем доволен! Есть конечно шероховатости которые нужно сгладить, но это уже в следующей части...

Арки хоть не подрало резиной? А зачем стенд крутит передние колеса?

Reanimator писал(а):Арки хоть не подрало резиной? А зачем стенд крутит передние колеса?

Арки норм. Все полноприводные стенды такие... Нельзя отключить один из барабанов

CCseven писал(а):

Reanimator писал(а):Арки хоть не подрало резиной? А зачем стенд крутит передние колеса?

Арки норм. Все полноприводные стенды такие... Нельзя отключить один из барабанов

Не все. Можно. Но у Димы стенд такого типа, что там да, нельзя.

Крутой результат! С покрышкой обидно, надеюсь обошлось только этим, без других повреждений. Какие дальнейшие планы по машине?