Е36 powered by JZ. Замер на Дино Стенде

[CCseven]

"..2я 145.." (с)

Разгон плавный, как у троллейбуса:)

[SID_]

3-я впечатлила больше))

А Мотюль этот не для LSD совершенно.

[CCseven]

3-я впечатлила больше))

А Мотюль этот не для LSD совершенно.

Сейчас на новом редуеторе перешел на редлайн 75w250 heavy shock, пробег всего 10км, посмотрим как себя покажет)

[CCseven]

Пишу немного с запозданием, но все же... 30го апреля на 6км организаторы base race days провели мероприятия под названием gymkhana (думаю все знают что это такое).
Накануне были установлены доп приборы, которые остались еще с турбо лансера (температура/давление масла и давление наддува, последний почему-то отказался работать и пришлось заменить его на новый).
Признаюсь, это был мой первый дебют в подобного рода покатушках. Заезды проводились с телеметрией, всю трассу проехал на 1й передаче (она у меня ну ооочень длинная:), но нормального времени показать так и не получилось из-за отсутствия держака (нормальная резина была куплена немного позже, но было уже поздно:). Зато получил море удовольствие, так как после первых кругов, держака лишился окончательно и каждый поворот проходился боком! Оказывается 36я отлично может ехать в угле, даже там, где это абсолютно не нужно!=)
Подведя итоги, отмечу что немного расстроился, что так и не показал хорошего результата ввиду несвоевременной подготовки к сезону, а с другой стороны рад что открыл для себя новый источник положительных эмоций в виде "drift for fun". Теперь изношеной резине есть применение!:)

[va-alexander]

Так держать

[CCseven]

В продолжении предыдущей части о редукторе, так сказать исправление ошибок...
Так как мой первый опыт с передаточными числами редуктора оказался не самым удачным, задался поиском редуктора покороче. Целился в принципе на 3.15 или 3.23, но тут случайно всплыл в продаже кастом 3.64 (пара и блокировка от е34 в широком корпусе е36). Решил рискнуть и купить.. Редуктор до этого стоял на дрифт корче, по словам продавца вроде как перебирался. По ощущениям, между 2.93 и 3.64 пропасть! 1я 55, 2я 100, 3я 150, 4я 195 и 5я 240+. Динамика сейчас на высоте, что не может не радовать! Думаю это идеальное число под длинную коробку. Так же из того что заметил, блокировка работает более мягче, колеса перестали блокироваться в повороте под газом.

Ну и на радостях от новой доработки, добил сцепление:( (Оно у меня от м30в35, досталось в нагрузку при покупке маховика). В принципе я был готов морально к тому, что старая изношеная сцепа долго не проживет.. На следующий день был куплен новый комплект оригинального сцепления от М5 Е34. Главное отличие от обычного м30, это усиленная корзина и дополнительные окна для охлаждения диска (видно на фото). Попутно был проточен маховик, чтоб к этому узлу больше не возвращаться. Сейчас все работает отлично, держит во всех диапазонах, чему я безмерно рад!

[BADBOY]

3-я впечатлила больше))

А Мотюль этот не для LSD совершенно.

А почему Мотюль не для ЛСД?

[taiken]

Подскажи цена вопроса такого комплекта сцепления? Почему оригинал а не сакс/люк?

[SID_]

3-я впечатлила больше))

А Мотюль этот не для LSD совершенно.

А почему Мотюль не для ЛСД?

Потому что в линейке Мотюль нет масла с вязкостью 75W140, подходящего для редукторов с блокировкой.

[BADBOY]

3-я впечатлила больше))

А Мотюль этот не для LSD совершенно.

А почему Мотюль не для ЛСД?

Потому что в линейке Мотюль нет масла с вязкостью 75W140, подходящего для редукторов с блокировкой.

Стало быть каталог врет и рекомендация не верна
http://motul.lubricantadvisor.com/advic ... 4a623b71db
http://motul.lubricantadvisor.com/advic ... 7675eb56f6

http://www.motul.com/ua/uk/products/gea ... ion-75w140

[CCseven]

3-я впечатлила больше))

А Мотюль этот не для LSD совершенно.

А почему Мотюль не для ЛСД?

Он как раз есть и для лсд, но за эти деньги есть варианты и лучше...

[CCseven]

Подскажи цена вопроса такого комплекта сцепления? Почему оригинал а не сакс/люк?

Это и есть сакс, он идет в оригинале). Мне лично досталось по закупочной цене, а так обычно 270-280$ комплект (диск, корзина, выжимной).

[BADBOY]

Цена, конечно, да. Но куда уже лучше
Red Line? А вязкость какая 75W-250?
Как-то густовато выходит

[CCseven]

Цена, конечно, да. Но куда уже лучше
Red Line? А вязкость какая 75W-250?
Как-то густовато выходит

Синий редлайн 75w140, это самый ядовый 75w250, тот что heavy shock =)

[BADBOY]

Синий редлайн 75w140, это самый ядовый 75w250, тот что heavy shock =)

Думаю на SAE250 это надо вкручивать овер 9К
А что он по цене, что меньше вязкость?

[VuZ]

Синий редлайн 75w140, это самый ядовый 75w250, тот что heavy shock =)

Думаю на SAE250 это надо вкручивать овер 9К
А что он по цене, что меньше вязкость?

там все по 25)

[BADBOY]

$25 ?

[CCseven]

$25 ?

24$

[CCseven]

Синий редлайн 75w140, это самый ядовый 75w250, тот что heavy shock =)

Думаю на SAE250 это надо вкручивать овер 9К
А что он по цене, что меньше вязкость?

Вязкость обычно первое число, второе это стойкость к температурным нагрузкам. Масло в лсд достаточно сильно греется в виду своей конструкции... бескомпромиссные корчи даже имеют врезку для масло куллера и электронасос.

[Mr_nice_guy]

Так что в итоге? Какое масло лить в ЛСД? Если машина эксплуатируеться в основном спокойно. Лил кастрол 75w140, лить гуще?