Е36 powered by JZ. Замер на Дино Стенде

[CCseven]

Agoнь

Обычная тачка! Можно еще прицепить польские номера и наклейку uber и смело наваливать в городе

[CCseven]

Кашерно_)

И это еще не конец

[CCseven]

Расширители арок спереди мелковаты

Дизайн прикольный

Сейчас спереди стоят диски с меньшим вылетом и резина поуже, но один хрен немного торчит...

[CCseven]

Всем Привет!

На дворе середина октября, тачка наконец-то заехала на инсталляцию новой кастомной проводки, чему я был безмерно рад! Помимо электрики, было выявлено множество косяков, которые пришлось исправлять от прошлых "мастеров". В частности была переварена заливная горловина радиатора, заменены вентиляторы, частично переделана система охлаждения, поменяна подача масла на турбину..

Начались подготовительные работы в виде установки новых датчиков, замена дросселя на механический от jzx100, внедрение клапана ХХ от ауди, переход на катушки от ауди RS, установка форсунок 650cc, врезка map сенсора, шпл, egt и прочего.

Двигатель предварительно был отмыт, турбина и коллектор сняты, заменены все прокладки и уплотнения, вымыт весь впуск включая интеркуллер и пайпинг. Парралельно был обмотан выпускной коллектор жаростойкими бинтамы с титановой нитью (на пару сезонов надеюсь хватит).

Все это было сделано буквально за несколько дней, скоростью выполнения работ, а главное качеством я был приятно удивлен!

В следующей части детально расскажу о кастомной моторной косе и нюансах прокладки.


To be continued..

[Bash]

Поясни плиз про суть перехода на катушки от ауди
Когда оно уже поедет?

[CCseven]

Поясни плиз про суть перехода на катушки от ауди
Когда оно уже поедет?

Суть в том что в стоке стоит три катушки на 6 цилиндров с попарным зажиганием)
А касаемо когда поедет, так уже едет!) Просто сейчас пытаюсь восстановить хронологию, если здесь кому-то это интересно))

[Alexx-k]

Интересно

[00888]

Еще как интересно!_)

[CCseven]

Всем Привет!

Очередная часть, приближающая к первому запуску. На этот раз расскажу о топливной системе. Так как машина строится абсолютно с нуля, то и старым системам тоже не место, включая топливную.

Форсунки Nismo 650cc, новые армированые магистрали проложенные по приложению, система метанолла AEM, все это заинсталировано и проверено на протечки. Топливный регулятор пока сток, посмотрим на сколько его хватит. Топливный бак останется тоже стоковый. Его преимущество что он легкий и расположен в правильном месте. В добавок к нему добавится станция противоотлива и дополнительный насос.

Ниже немного фото процесса. Следующая часть будет посвящена только проводке и ее финальному виду.

[ENERGIZER]

нланги и фитинги на ГидроСкане делали?

[CCseven]

нланги и фитинги на ГидроСкане делали?

Ага

[ENERGIZER]

нланги и фитинги на ГидроСкане делали?

Ага

мсье знает толк в извращениях

[VuZ]

нланги и фитинги на ГидроСкане делали?

Ага

мсье знает толк в извращениях

что не так в шлангах и фитах с гидроскана?)

[ust1m]

Слышал, что ЖЗ можно за 5к максимум всунуть в Е36, прям вижу, тут где-то 4.5-4.7к походу лежит

[CCseven]

Слышал, что ЖЗ можно за 5к максимум всунуть в Е36, прям вижу, тут где-то 4.5-4.7к походу лежит

Полный сток выйдет порядка 7$.
Если говорить про тюн, то тут уже далеко за 10$...

[CCseven]

Если даже посчитать просто сток:
1. Не ушатаный мотор из Япы 2300
2. Поддон с задним расположением 450
3. Бмв кпп 250
4. Переварка колокола 250
5. Колокол JZ 100
6. Маховик м30 100
7. Сцепление м5 е34 300
8. Кастом лапы 250
9. Куллер 300
10. Пайпинг 200
11. Маслокуллер, шланги, проставка 300
12. Кастом кулиса 100
13. Переварка кардана 100
14. Обслужить мотор минимум 500
15. Работа по установке минимум 1000
16. Сварить новый выхлоп, или хотя бы даунпайп под сток трассу 150
17. Переделать впуск с нулевиком ещё 100.

Итого 6750$ без учёта тысячи мелочей с которыми вам придётся столкнуться и это при том что в списке цены китайский запчастей а не брендовых японских.
На выходе получаете максимум 300 сил и за 400 момента (то что может дать любой V8)

[CCseven]

А если кто-то хочет приблизиться к заветным 500 силам, добавьте ещё столько же, сколько в предыдущем посте...
а именно:

1. Турбина, коллектор, гейт, бинты, егт 3500$
2. Новые мозги, кастом проводка, настройка 2000$
3. Метанол 500$
4. Форсунки 700$
5. Насос 150$
6. Выхлоп на 76й трассе из нержи 1000$

Плюс еще 8 рублей без учёта работы и мелочей...

Грубо говоря заветная планка в 500 сил выйдет вам в 15k$

[CCseven]

А что если мы захотим навозить свежим Ауди и Бмв с закосом под спорт?))

Здесь нужно вложить ещё столько же сколько и предыдущем посте...

1. Ковка в мотор и его переборка 4000$
2. Сцепление OS Giken 2000$
3. Тюн впуск коллектор с дросселем 1000$

Выходит ещё порядка 7k$+++

На выходе имеем честных 650-700 сил и бюджет по мотору и трансмиссиям далеко за 22k$...
И это мы не трогали жидкостное охлаждение, привода, редуктор, тормоза, что 100% отхлебнёт на этапе настройке.

Если мы хотим ебашить на все деньги и быть альфа-самцом на деревне, можно вложить ещё рублей 25 в сиквентал, трансшафт, редуктор, подвеску, карбоновый кардан, хорошие тормоза, при этом ехать 0-100 низкие 3 секунды и выезжать из 6 сек 100-200.

Но тут другой вопрос, а оно вам надо?))
Ведь 2.8 на чипе внешне отличаться практически не будет и в городском потоке от неё пользы больше

[ENERGIZER]

что не так в шлангах и фитах с гидроскана?)

все у них заебись
часто обслуживаемся, правда, хотелось бы подешевле

[ust1m]

Слышал, что ЖЗ можно за 5к максимум всунуть в Е36, прям вижу, тут где-то 4.5-4.7к походу лежит

Полный сток выйдет порядка 7$.
Если говорить про тюн, то тут уже далеко за 10$...

Та я шучу, понимаю приблизительные цены, спасибо)