Украинский клуб BMW E36

Doctor_Bymer писал(а):Шо так никто и не насыпит?

Doctor_Bymer писал(а):Всех специалистов по перешиву попрошу воздержаться от резких коментариев

Макс, дай контакт, где перешивал.
А то как раз хотел тему с опросником сделать.

Хочу себе перешить.

Eltoro писал(а):Макс, дай контакт, где перешивал.
А то как раз хотел тему с опросником сделать.

Хочу себе перешить.

Ответил в личку)))

Doctor_Bymer писал(а):Шо так никто и не насыпит?

Так сам же просил воздержаться.

maxwheller писал(а):

Doctor_Bymer писал(а):Шо так никто и не насыпит?

Так сам же просил воздержаться.

Где?

Doctor_Bymer писал(а):

maxwheller писал(а):

Doctor_Bymer писал(а):Шо так никто и не насыпит?

Так сам же просил воздержаться.

Где?

Лучше ответь, где ты в личку мне ответил???

Eltoro писал(а):Лучше ответь, где ты в личку мне ответил???

В Вайбер зайди блин)))

Красавчик. На очереди потолок?

В золотой цвет потолок

Всем привет)
Особо ничего сверх крутого не произошло, просто напишу о замене рычагов)
Отдельное спасибо Сереге 175 за советы и консультейшн по поводу рычагов и запчастей) также спасибо Славику Zava за то что пустил в гараж погреться, покрутить Бибику а также за инструмент)
Ещё осенью на диагностике заметил что на правой наружной шаровой порван пыльник и общее состояние наружных шаровых было совсем не свежее) на розвале после переобувки на зиму розвальщик приговорил и внутренние шаровые, думал докатать до прихода весны но не дотянул... Как только все таяло правая наружная шаровая начинала ужасно скрипеть и трищать на вывороте, я понял что время для их замены пришло)))
Переговоривши с гуру всея старого ламучего БМВ Дядей Серёжей он посоветовал ставить рычаги с е30, и аргументировал это тем что рычаги одинаковые но 30-точные шаровые ходят дольше, а также посоветовал ставить цельнолитые сайленты без смещения)) А после того как я задал ему ещё пару глупых вопросов сказал «Не еби мозг, роби як я тобі кажу»

Были куплены рычаги с е30, с них выпресовал шаровые))

После этого всего хорошенько зачистил их от грязи и ржавчины щёткой по металу обезжирил и покрасил чёрной матовой краской Presto

Также с ушей в которые запресовуются сайленты были зверски выковыряны обоймы старых сайлентблоков и также зачищены после чего покрашены)



Ещё перед покраской были куплены новые шаровые опоры по лемфу и сайленты м3е36 по свагу которые лежали в гараже и ждали своего часа


Далеше берём все что на фото и идём в соседний гараж где мне и Славику за кофе дали в аренду вот такое чудо устройство

Чесно говоря прессовал первый раз в своей жизни но мне очень понравилось)
Вот что получилось))


Осталось только залесть в яму и все поменять)
Для замены одного рычага нужно открутить и закрутить 3 гайки и 2 болта) а скорость замены будет зависеть от того как они будут откручиваться и на как тяжело будет выходить шаровые (особенно наружная)

Старый и новый))

Ну и завершальное фото:

Всем спасибо за просмотр и удачи на дорогах)))

Даёшь Х-брейс в оранжевый!

Eltoro писал(а):Даёшь Х-брейс в оранжевый!

Нееее)))

Правильно Серега говорит - этот конфиг на 36-й ходит годами без проблем.

у меня этот конфиг с 2011-го года точно
1 раз ток шаровые менял ..

Конфиг самый четкий.
Правда у друга цельнолитые м3 сайленты но СО смещением по свагу за пару месяцев порвались но там тачка на дрифт любительский была.

Ну посмотрим) с моими то пробегами)

Цельные сайленты недорогие по оригиналу и их на всю жизнь машины хватит наверное

крутяк,підхід агонь
Ска теж шаровим жопа приходить,на весну теж заморочитись треба, шарові і рульові наконечники,і 2 сайлента( як я вже заїбався їх міняти)

Слышал что еще ставят рычаги с Е46, но там геморой небольшой по монтажу креплений стоек стаба, но выворот становится ощутимо круче_)

00888 писал(а):Слышал что еще ставят рычаги с Е46, но там геморой небольшой по монтажу креплений стоек стаба, но выворот становится ощутимо круче_)

вроде бы, если не поставить при этом регулируемые опоры аммортизаторов, то чисто рычаги от е46 дадут развал около 4 градуса, а надо ли оно на повседнев?