328і Е36 Touring (COSMOSSCHWARZ)

[Doctor_Bymer]

Ненадо )))

[Doctor_Bymer]

Изначально целью было заделать так чтоб шаровые жили дольше) если бы брал за цель построить гонку делал бы значит что-то другое)))

[paulkorff]

Рычаги ляпота

[Doctor_Bymer]

Рычаги ляпота

Спасибо) сам не на радуюсь)

[00888]

Слышал что еще ставят рычаги с Е46, но там геморой небольшой по монтажу креплений стоек стаба, но выворот становится ощутимо круче_)

вроде бы, если не поставить при этом регулируемые опоры аммортизаторов, то чисто рычаги от е46 дадут развал около 4 градуса, а надо ли оно на повседнев?

Ну да, если чисто на евридей то нафиг не надо, будет даже херово - в колее тягать по сторонам...

[Doctor_Bymer]

Ну да, если чисто на евридей то нафиг не надо, будет даже херово - в колее тягать по сторонам...

Та и так на разношироких летних тягает как выпускницу после двух ночи)))

[00888]

Ну да, если чисто на евридей то нафиг не надо, будет даже херово - в колее тягать по сторонам...

Та и так на разношироких летних тягает как выпускницу после двух ночи)))

Бля пацаныы!
Харош слушать тупых ютуберов!!
Разноширокие диски НЕ ТЯГАЮТ. Сори, прикипело у меня уже это, этот тупой баран воротников пизданул это и теперь каждая ютуберская жопа за ним это повторять стала как квочка, вводя в заблуждение народ.
Тягает по колее по ряду причин, но никак не из-за разношироких дисков, они наоборот стабилизируют авто.

[BardyEdwards]

Ну да, если чисто на евридей то нафиг не надо, будет даже херово - в колее тягать по сторонам...

Та и так на разношироких летних тягает как выпускницу после двух ночи)))

Бля пацаныы!
Харош слушать тупых ютуберов!!
Разноширокие диски НЕ ТЯГАЮТ. Сори, прикипело у меня уже это, этот тупой баран воротников пизданул это и теперь каждая ютуберская жопа за ним это повторять стала как квочка, вводя в заблуждение народ.
Тягает по колее по ряду причин, но никак не из-за разношироких дисков, они наоборот стабилизируют авто.

Разве? Мне казалось таки наоборот - более широкая резина сзади делает жопу более зависимой от колейности дороги, чем морду на более узкой резине. Это лишь моё мнение, не более. Буду рад, если объяснишь.

[00888]

ОК.

Когда то, я купил Е34. На дисках 16х. Выехал с мрео и ах*ел как же ее тягает по сторонам, да какая там колея, просто на заплатках руль из рук вырывало и машина прыгала из стороны в сторону, ехать было физически нереально и в руль вцепился двумя руками до белены костяшек. На ОДНОШИРОКИХ дисках с одинаковой резиной. Норм?
Как выяснилось позднее, дело было в ушедшей геометрии подвески (сайленты все слишком устали и колеса стали домиком) и самое главное - резина имела крайне неравномерный износ, то есть с одной стороны 3-4мм, с другой 1-2мм, и так вкруг, резину уже перекидывали местами не единожды и в итоге вообще сожрало так что как она вообще ехала вопрос, профиль протектора был волнообразен. Одноширы.
Решилось все заменой дисков и покупкой новой резины, ну и ходовую в порядо привел что б хоть как то ровно стояли колеса.

Как то у нас в семье появился новенький (на то время), тигуан. Он отбегал свои положенные 60тык, а потом со временем начала проявляться колейность. И чем больше пробега тем больше колейность и кидание из стороны в сторону. Как выяснилось позже, (это признал дилер), что у тигуанов к пробегу 70тыщ плавно уходит геометрия ходовой изза износа сайлентблоков, как следствие плавно жрет резину (и незаметно). Диски конечно же одноширы.

Итог.

Колейность - это следствие езды на неравномерно изношенной резине, он может быть практически не заметен на глаз но все же присутствовать, и тем более он проявляется в случае покупки комплекта б/у шин с неравномерным износом (равномерного износа на б/у шинах не бывает априори) на ваш б/у авто со своим "развалом" и положением пятна контакта колес по отношению рычагам подвески. В итоге машину тягает.
Естественно, покупая б/у шины (скорее всего разнобой) на разноширокие диски - этот эффект усиливается так как более широкая задняя резина способствует увеличению данного эффекта.
Чем уже шины тем меньше эффект колейности - опять же из-за неравномерности износа профиля пятна контакта покрышки.

У меня стоял 135й стиль на моей Е36, диски были варены но резина была целочка, одной фирмы одной модели с одинаковым ровным износом, машина ехала по колее как локомотив по рельсам, до такой степени что можно было играться ездой по бровке колеи (что я и делал так как тачка была занижена и горб колеи я цеплял если попадал прям в колею).
Сейчас я езжу на 39 с 124м стилем (тоже разноширы, 8 и 9j, 245 + 275), зная ситуацию не поскупился и покупаю хорошую резину на каж день, проблем с колеёй нет абсолютно ровно так же как и на Е36.
Такие пироги.

По своему опыту скажу что разноширокие колеса наоборот способствуют стабилизации авто в движении, при условии ровной геометрии ходовой и отсутствию кривосожраности резины.

[BardyEdwards]

В итоге машину тягает.
Естественно, покупая б/у шины (скорее всего разнобой) на разноширокие диски - этот эффект усиливается так как более широкая задняя резина способствует увеличению данного эффекта.
Чем уже шины тем меньше эффект колейности - опять же из-за неравномерности износа профиля пятна контакта покрышки.
...
По своему опыту скажу что разноширокие колеса наоборот способствуют стабилизации авто в движении, при условии ровной геометрии ходовой и отсутствию кривосожраности резины.

Вот тут не понял. Если я тебя правильно понял, то в идеале - чем шире резина на морде - тем лучше, что бы морду меньше кидало по колее. Или чем уже резина - тем лучше?

Ну и ощущения от тройки и от пятерки я бы не сравнивал всё таки. Тройка заточена больше под острое управление, чем под комфорт, пятерка - наоборот. По моим личным ощущениям, конечно же, а то щас появятся владельцы мегарулящихся пятерок и сверхкомфортных троек

[Eltoro]

Тройка заточена больше под острое управление, чем под комфорт

Я, чет, вообще не пойму, о каком там остром управлении идет речь. Пересев с легкого и маленького Пежо 207 на 36ю - до сих пор не покидает ощущение, что это неебических размеров и массы баржа, по сравнению с тем малышом.
Там можно было себе позволить влетать в повороты на большой скорости и на 185й резине. И ей как то похуй.
Тут - я этот весь вес чувствую. Реально до сих пор очкую в поворот зайти на норм скорости, т.к. жопомер предвкушает летящий нахуй сквозь кювет снаряд, сносящий отбойники, деревья, пешеходов и т.д.
Хер знает че так. Наверно реально нужно где то на треке пару раз до "пределов" дойти, чтоб почувствовать, что тройка может, а чего нет. И где этот предел. На трассе - не стану.

Прошу заметить, что это мои личные впечатления. Рассказывать, какая она мега острая на управление - мне не нужно.

[BardyEdwards]

Тройка заточена больше под острое управление, чем под комфорт

Я, чет, вообще не пойму, о каком там остром управлении идет речь. Пересев с легкого и маленького Пежо 207 на 36ю - до сих пор не покидает ощущение, что это неебических размеров и массы баржа, по сравнению с тем малышом.
Там можно было себе позволить влетать в повороты на большой скорости и на 185й резине. И ей как то похуй.
Тут - я этот весь вес чувствую. Реально до сих пор очкую в поворот зайти на норм скорости, т.к. жопомер предвкушает летящий нахуй сквозь кювет снаряд, сносящий отбойники, деревья, пешеходов и т.д.
Хер знает че так. Наверно реально нужно где то на треке пару раз до "пределов" дойти, чтоб почувствовать, что тройка может, а чего нет. И где этот предел. На трассе - не стану.

Прошу заметить, что это мои личные впечатления. Рассказывать, какая она мега острая на управление - мне не нужно.

Тебе надо сравнивать не с 207 пежо, а с 406 купе, например. Мне посчастливилось сравнить и преимущества не в сторону француза Конечно, можно списать что пыж был на бляхах и владелец за ним не следит, но тачан реально был валкий и какой-то шумный что ли. Понятно, что тройка тяжелее, чем 207 пыжик, да и больше, но мне эта тяжесть нравится. И при том, что она тяжелая "баржа", она реально собранная и жесткая, даже если брать во внимание мою. В Харькове меня прокатили на туринге, который словно цельнолитой был, садишься в него - и как в капсуле, которая выстреливает при ускорении, потом мгновенно оттормаживается, поворачивает на 90 градусов и снова выстреливает. Вот такой я вижу идеальную тройку - четкую, резвую. Да, при всём при этом это тяжелая тачка и ощущается как тяжелая, но вот такая она резкая. И я вижу в этом только плюс. На той е39, на которой мне удалось поездить - чувствовалась минимальная валкость в поворотах, например, и ощущалась сама машина как еще более тяжелая. Вот такой тачке я бы хотел ездить на дальние растояния, например.

[Kulichok]

Патамушта на пыже влёт в поворот 60кмч - это неебаться быстро, а на трёхе - это, ну типа осторожно, но на той же скорости

[ltybc13]

Как то у нас в семье появился новенький (на то время), тигуан. Он отбегал свои положенные 60тык, а потом со временем начала проявляться колейность.

Тюю. А я чего то на развал гоняю машину каждую замену масла. Это я шо то делаю не так??

[ltybc13]

Вот тут не понял. Если я тебя правильно понял, то в идеале - чем шире резина на морде - тем лучше, что бы морду меньше кидало по колее. Или чем уже резина - тем лучше?

Есть рекомендации завода, шо не будет кидать на исправном авто с ровной резиной.
Думаю игра с вылетом и с шириной рези в сторону ширше приводит к колейности.

[sailorpapay]

ага да, я тоже как гонял на опеле думал шо ебашу на предельных скоростях .
Тот момент когда на 36той едешь 120 а по ощущениям что 60

[ltybc13]

ага да, я тоже как гонял на опеле думал шо ебашу на предельных скоростях .
Тот момент когда на 36той едешь 120 а по ощущениям что 60

У меня так каждый день
Приехал на базу на туре (уже слава Богу забрал под себя), пересел в ланос и каАак поепашил в повороты на грани сноса Домой опять в туре и скучно

[BardyEdwards]

То вы на ниве на 4х ступке не ехали 140 по родному спидометру, там вообще ощущение было что преодолеваешь звуковой барьер

[Eltoro]

Патамушта на пыже влёт в поворот 60кмч - это неебаться быстро, а на трёхе - это, ну типа осторожно, но на той же скорости

ага да, я тоже как гонял на опеле думал шо ебашу на предельных скоростях .
Тот момент когда на 36той едешь 120 а по ощущениям что 60

Не ну,
вполне может быть и так

[ltybc13]

То вы на ниве на 4х ступке не ехали 140 по родному спидометру, там вообще ощущение было что преодолеваешь звуковой барьер

епта шумахер тремя жизнями.
У каждого кто ездил в жигули есть те самые ощущения которые не даст даже эМка