Украинский клуб BMW E36

wolf писал(а):на 5ке чуть больше диаметром она что ли. или просто отверстия чуть шире чем на наших. но т.к она ж резинка, то не составляет большого труда вкорячить ее.

Не составляет труда это для того как. У неё межцентровое почти на 10мм больше чем у 36й. Да и вообще купил б/у, либо новую и забыл навсегда.

Mr_nice_guy писал(а):

joz писал(а):От е34 не хочешь поставить?

Она не подходит.

муфта не подходит? а я вроде читал, что ставят, и без резинки, а карданчик идет(только отверстие под болт в рулевой просверлить), и рулежка более точная, и не порвется в неподходящий момент. врут?

Я ебал что то вырезать / вкорячивать / прикручивать.
Мне Серега сказал поменять эластичку и что она идет с двумя алюминиевыми концевиками.

Сорян пацаны, но это не то место, где я могу себе позволить поебаться с синей изолентой и саморезами

Eltoro писал(а):Сорян пацаны, но это не то место, где я могу себе позволить поебаться с синей изолентой и саморезами

та ну ладно, тоесть два правых задних суппорта тебя не напрягают, с трущимся об полуось тормозным шлангом а тут прям испугался просто захерачить туда жестный карданчик от е34 без эластички и вперед

А сколько стоит новый?

Dimon_VN писал(а):А сколько стоит новый?

Оригинал 1200 - 1600 грн. на Exist
Вот номер детали, если кому интересно 32 31 1 092 949

Eltoro писал(а):

Dimon_VN писал(а):А сколько стоит новый?

Оригинал 1200 - 1600 грн. на Exist
Вот номер детали, если кому интересно 32 31 1 092 949

Ну как бы разница с бу да, есть, но може лушче взять новье и забыть?

Dimon_VN писал(а):

Eltoro писал(а):

Dimon_VN писал(а):А сколько стоит новый?

Оригинал 1200 - 1600 грн. на Exist
Вот номер детали, если кому интересно 32 31 1 092 949

Ну как бы разница с бу да, есть, но може лушче взять новье и забыть?

Так и хочу

Eltoro писал(а):

Dimon_VN писал(а):Ну как бы разница с бу да, есть, но може лушче взять новье и забыть?

Так и хочу

наверное до конца дней своих ездить на ней собрался

Читал что ставят от е34 и машина становится острее в руле, так как там две крестовины, вместо крестовины и резинки как у е36, но думаю она в комфорте потеряет, или рулем будет больше дергать. Возможно в е34 обратная связь на руль меньше, там же редуктор а не рейка, и там такое проходит. Не даром же в более азартную е36 всунули резиновую муфту, при том что могли втулить две крестовины.

Стоял у меня железный карданчик, мне наоборот комфортнее с ним было

Честно говоря, меня больше смущает вопрос возможного люфта на вот этой части:


думаю, за 20 лет люфту там образоваться - нехрен делать.
И как его устранить, если он там есть?

joz писал(а):муфта не подходит?

Да сама муфта. С карданчиком в сборе не пробовал. Да и честно я бы не хотел себе жосткий карданчик. Кому как конечно. Это как с шаровыми Мэйле ХД, типа всем гуд, жоще-лучше,а мне жестко например, и так эта 36я все с дороги собирает, а так еще больше. Чтобы такая же херня с тем карданчиком не была.

Eltoro писал(а):И как его устранить, если он там есть?

Знаю эту крестовинку меняют, отдают токарям(может быть карданщикам хз) либо, кто шарит, собственноручно. Есть варианты подобрать по каком-то производителю.

Mr_nice_guy писал(а):

joz писал(а):муфта не подходит?

Да сама муфта. С карданчиком в сборе не пробовал. Да и честно я бы не хотел себе жосткий карданчик. Кому как конечно. Это как с шаровыми Мэйле ХД, типа всем гуд, жоще-лучше,а мне жестко например, и так эта 36я все с дороги собирает, а так еще больше. Чтобы такая же херня с тем карданчиком не была.

Не заметил разницы с шаровыми мейле и лемф. Ну разве что мейле за год настали полные вафли.

Eltoro писал(а):Честно говоря, меня больше смущает вопрос возможного люфта на вот этой части:


думаю, за 20 лет люфту там образоваться - нехрен делать.
И как его устранить, если он там есть?

Я свой отправил в Киев - 800 грн. и новая крестовина установлена. Уверен это можно сделать дешевле, можно самому подобрать крестовину, самому поменять, но я заебался все делать сам, мне уже проще заплатить, порой.

Kulichok писал(а):Не заметил разницы с шаровыми мейле и лемф.

Я заметил, причем сразу и не в лучшую сторону. Макс на туре, когда поставил себе 30чные шаровые с рычагами тоже заметил. Не критично, но собирать всякую мелочь стала еще сильнее. Все при этом катают на разных амортах и на разных колесах, так что и разницу не каждый заметит.

Крестовина по Spidan

Mr_nice_guy писал(а):

joz писал(а):муфта не подходит?

Да сама муфта. С карданчиком в сборе не пробовал.

это и подразумевалось. исключить резинку которая рвется, и заменить на кардан.

Kulichok писал(а):Не заметил разницы с шаровыми мейле и лемф. Ну разве что мейле за год настали полные вафли.

слышал обратное, в виде срока службы, мол у лемфа и тех что со скобами умирают из за нижнего сайлента, в тех что типа мейле хд, нет такой проблемы и в надёжности +, хотя сколько механов - столько мнений.

joz писал(а):слышал обратное, в виде срока службы, мол у лемфа и тех что со скобами умирают из за нижнего сайлента, в тех что типа мейле хд, нет такой проблемы и в надёжности +, хотя сколько механов - столько мнений.

можно не слышать, а попробовать все, что было у меня от производителя мейле - всему пиндец за год.